ホイールのオフセット

ステップワゴンスパーダ2000CC4WD UA-RF6をノーマル車高で乗ってます(夏205/55-16、冬195/65-15)。１７インチにしたいのですが、大体どこのショップでも215/45-17を薦めてきます。自分としては、225/45-17か215/50-17にしたいのですが(215/45-17だとボディサイズに比べて小さく感じてしまうので嫌なのです)、無理なのでしょうか?履けるならオフセットはどれ位のものを選べばいいでしょうか?標準は195/65-15です。

No.2 ベストアンサー 回答者： prop_and_jet 回答日時： 2007/03/06 01:31

RF6ですので、片側15mm厚のオーバーフェンダー付きのワイドボディー車ですね。

例えば、１６インチ装着車ですと、

純正ホイール ： ６-16 オフセット＋５０
タイヤ ： 205/55R16　（直径 632mm　リム幅６インチ時のタイヤ幅外寸 209mm）
フェンダークリアランス
フロント ： －15.5mm（15.5mm引っ込んでいる）　リア ： －18.5（18.5mm引っ込んでいる）
スライドドア ： 31.5mm

上記のようになっていることと思います。
（というか、これは、RF7のデータですので、RF6では多少違う可能性が大です。）


この時のステップワゴンは、FFと4WDでトレッドが違ったようで、
RF6 4WD　トレッド前1480mm　トレッド後1475mm　全幅1725mm
RF7 FF　　トレッド前1485mm　トレッド後1480mm　全幅1725mm
（http://www.honda.co.jp/factbook/auto/STEPWGN/200 …）
（http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/STEPWAGON/i …）


この情報からだけの計算ですが、RF6でしたら、

１６インチ装着車ですと、
純正ホイール ： ６-16 オフセット＋５０
タイヤ ： 205/55R16　（直径 632mm　リム幅６インチ時のタイヤ幅外寸 209mm）
フェンダークリアランス
フロント ： －18mm（18mm引っ込んでいる）　リア ： －21（21mm引っ込んでいる）
スライドドア ： 34mm

というふうにでもなるのでしょうか。






エンケイの、『エンケイマッチングデータブック2006』（http://www.enkei.co.jp/p_catalog.html）を見ますと、

UA-RF7 ですが（同じくワイドボディー車 FF）、マッチングデータでは、

１７インチにする時のタイヤは、225/45R17 （直径 634mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 220mm）
ホイールは、７-17 オフセット＋４５
フェンダークリアランス
フロント ： －5mm（5mm引っ込んでいる）　リア ： －8（8mm引っ込んでいる）
スライドドア ： 21mm

これでマッチングが取れていますね。


4WD車ですと、もしかしたら（「もしかしたら」ですよ）、2.5mm引っ込むのかもしれませんので、その分内側に入り込んでしまうことになるのですが、
（インナークリアランスが心配）、

『エンケイマッチングデータブック2003』を見ますと、LA-RF4 の 4WD車が、

225/45R17 ＆ ７-17 オフセット＋５１ でマッチングが出ていますので、大丈夫ですね。

RF3（FF） と RF4（4WD） を比べますと、2mmの差で出ていますので、やはり、FF と 4WD では、4WDのほうが2mm（2.5mm）引っ込むのでしょうね。



あとの計算は、できますね？

225/45R17 ＆ ７-17 でしたら、オフセットは＋５１～＋４５ でしたら、マッチング的にＯＫが出ています。

もう少しツライチに近付けたいなんて場合でしたら、オフセット＋４１位までは大丈夫なのかもしれませんが、フルバンプ時などにオーバーフェンダーと干渉しないかどうかは、分かりません。

つまり、「エンケイのマッチングデータブック2006には、オフセット＋４５よりも外に出すマッチングは出ていません。」ということです。これが、何を意味するのか？（単に、エンケイに ７-17 ET+44～ET+41が無いからなのか、それとも、それはたまたまで、実際にも ET+45よりも出すと、フェンダー干渉があるのか？）などは、分かりません。

｛『エンケイマッチングデータブック2006』を見る限り、５-114.3 の ７-17 オフセット＋４５ の次は、オフセット＋３８ で、その間の製品は、エンケイカタログモデルでは、設定が（商品が）無いですね。｝

たぶん、ET+45 よりも多少出して、クリアランスで「－1mm（1mm引っ込んでいる）」位にまでしても大丈夫とは思いますが、分かりません。

タイヤがフェンダーにあたるとかあたらないとか、また、お車の個体差などについては、
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2633466.html）の ANo.3 をご覧下さい。

その他、詳しくは、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2399021.html）の ANo.3 をご覧下さい。
一通り理解されますと、だいたい分かると思います。
実際の計算方法の例として、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2591179.html）の ANo.2 も参考にして下さい。

もう少し詳しく（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2776121.html）の ANo.4




RF3 や RF4 の、ナローボディー車（５ナンバー車）ステップワゴンのことで、ここのページをご覧頂いた皆様へ。
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（http://www.honda.co.jp/factbook/auto/STEPWGN/200 …）
RF3 と RF4 についてですが、これらは、上記ワイドボディーステップワゴン（３ナンバー車）と同じように考えてはいけません。

全く別物と考えて下さい。

上記で、「　『エンケイマッチングデータブック2003』を見ますと、LA-RF4 の 4WD車が、225/45R17 ＆ ７-17 オフセット＋５１ でマッチングが出ています…‥　」

と記載しましたが、実際、2003にはこれでマッチングが出ていますが、

LA-RF3　FF車
225/45R17 ＆ ７-17 オフセット＋５１
フロント ： ＋7mm（7mmすでにはみ出している）　リア ： －3（3mm引っ込んでいる）

LA-RF4　4WD車
225/45R17 ＆ ７-17 オフセット＋５１
フロント ： ＋5mm（5mmすでにはみ出している）　リア ： －5（5mm引っ込んでいる）

『エンケイマッチングデータブック2006』では
UA-RF3　FF車
225/45R17 ＆ ７-17 オフセット＋４５
フロント ： ＋9mm（9mmすでにはみ出している）　リア ： ＋6mm（6mmすでにはみ出している）

といった状態です。

５ナンバーのステップワゴンは、実は非常に難しいのです。エンケイのナローボディーステップワゴン用マッチングは、「フェンダーモール」を取り付けることが前提のマッチングなのでしょうね。

フェンダーモール（フェンダーオーバーガード）については（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2742424.html）の ANo.2 をご覧下さい。
このURL先での“ステップワゴン”と書かれている車両は、RF1 についてです。
RF1とは、初代、F-MX改め、ステップワゴン
（http://www.honda.co.jp/motorshow/1995/contents/f …）
（http://www.honda.co.jp/factbook/auto/STEPWGN/199 …）
の、FF車のことです。

タイヤがフェンダーから1mmでもはみ出しての公道走行は、できません。ご注意下さい。

No.1 回答者： ke_bu 回答日時： 2007/03/06 00:07

195-65-15のサイズだと外径６３５ミリ。

ご希望の225-45-17では外径６３４ミリ、215-50-17では６５２ミリなので、スピードメータの誤差を考えると225-45-17のサイズの方がいいでしょう。
問題は、横幅ですね。太いタイヤは格好いいのですが、太いほど、路面のうねりなどにハンドルがとられやすくなります。また、雨のときなどは太いタイヤほど水に乗りやすくなります。
わずか10ミリの差でも結構違いがわかると思います。
そのあたりはやってみないと感覚がつかめないと思いますので、消耗品であることですし、まず２２５のサイズを試してみてはいかがでしょう。
車検は現在ツライチでなければ問題ないと思います。