新型インプレッサとＧＤＢインプレッサについて

Question

現在車の購入を考えているのですが
新型ＳＴＩを買うか、ＧＤＢのＦ型
を買うかとても迷っています。
形は絶対Ｆ型の方がかっこいいですが
性能的には新型ＳＴＩですよね？
でもどちらかといえばＦ型の方が
欲しいのですが、一般人が乗るなら
どっちでもそんなに変わらないですよね？
宜しくお願い致します。

GAG666 · Accepted Answer

競技に使うなら新型もアリ。
そうでないならGDBで充分。

どうせ公道じゃ性能差なんかわかりません。
見た目で選びましょう。

hanikiri · Answer

新型インプレッサのターボモデルは、生活仕様（S-GT)とハード仕様(STI)の差別化がよりはっきりしているようですし、メーカーもそう言っているらしい。
　然るにS-GTをSTIと比較すると、ただ性能が劣っているだけではないでしょう。むしろほとんどの一般道では、S-GTの方がリードできるかも。比べたことないのでわかりませんが。
　常に２リッターターボのパワーを堪能できるという点で、むしろS-GTの方が退屈しないかもしれませんね。レースをするのでしたら別ですが。

SCP10 · Answer

新型ＳＴＩ乗りましたが、「街中で乗る車じゃない」というのが正直な感想です。
一番使用頻度の高い0～3500rpmが全然使えません。
その後4000rpm以降の加速が鋭すぎて(6000rpmまで一気に吹けます)、危ないくらいです。

レースに使用するなら問題ないとは思いますが、一般道では性能を発揮する事は一生無いように思います。
新型ならS-GTの方がオススメです。5MTですが一般道を意識して調整されている様に思えました。

GDBE · Answer

性能的にはGRB、S#モードは気持ちよかった。（燃費は相当悪いとのディーラー談）
デザインはセダンが好きなので、GDB。

一般人が街中で乗るなら、どちらでも大差ないが、
足回りはGRBの方が若干ソフトか？
むしろ、STIである必要は無い。
S-GTやGDAでも十分だし、かえって乗りやすいかも。

また、スバルの初期型は、トラブル覚悟必要。
GC、GD共にA型乗りましたが、いずれもマイナートラブル発生。
現時点での工業製品としての完成度はGDBでしょう。

自分ならとりあえずF型乗って、
2～3年後のビッグマイナーでのデザイン変更に期待かな？

現実には、E型車検取っちゃったので、しばらく乗り続けますが。

getbass · Answer

新型です。試乗しましたが、とても良いです。

panoram · Answer

ＧＤＢ－Ｃ型に乗っています。
自分も形は前モデルの方が好きです。新型の方が性能はあがっていると思いますが、自分の腕では使いこなせないと思っています。

ただ、前モデルは積載で不満があります。ゴルフバック等の長い物が積みにくいんですよね。その点新型はリアシートが倒れるので便利そうです。

まあ、競技に使わないのなら見た目で選んでも良いかと思います。
街中で見慣れてくればよく見えるかも？

1143 · Answer

新型の方が快適だと思います。後は好き好きでどうぞ。

新型インプレッサとＧＤＢインプレッサについて

競技に使うなら新型もアリ。

新型インプレッサのターボモデルは、生活仕様（S-GT)とハード仕様(STI)の差別化がよりはっきりしているようですし、メーカーもそう言っているらしい。

新型ＳＴＩ乗りましたが、「街中で乗る車じゃない」というのが正直な感想です。

性能的にはGRB、S#モードは気持ちよかった。

新型です。

ＧＤＢ－Ｃ型に乗っています。

新型の方が快適だと思います。

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　新型インプレッサのターボモデルは、生活仕様（S-GT)とハード仕様(STI)の差別化がよりはっきりしているようですし、メーカーもそう言っているらしい。

　新型です。

　新型の方が快適だと思います。