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No.7ベストアンサー
- 回答日時:
・世間の印象が悪い(簡単に言えば、タチが悪そう)
→中古のY33シーマ = 低能・低所得御用達…って感じがします
・ただ単純に、高級セダンの人気がない
→軽・ミニバンブームの昨今から見れば、高級セダン・スポーツカーは対極にある位置づけ?ですから…
・購入後の維持費が莫大にかかる(詳しい方がいらっしゃるので、割愛)
・事故歴や修復歴がある、もしくは内装やエンジンに爆弾を抱えてる。
この回答へのお礼
お礼日時:2008/04/23 23:10
確かに
>低能・低所得御用達…
かも知れませんねえ。
それか、トヨタ嫌いの50代の日産党がピッカピカにして乗ってるか、
どっちかですねえ。
No.5
- 回答日時:
単純に人気がないからと、諸費用が高いからです。
ご存知のように2500cc以上の車は自動車税がとても高く、登録時に必要な自動車重量税なども高いので小型車(2000cc以下)に比べると中古車でも検査登録諸費用が20万(これは販売店に寄って変わりますね)くらいします。なので車検切れの状態の2500cc以上の車はよほどの人気車種以外は流通価格(業者オークションでやりとりされる価格)が極端に下がります。買い取り価格も下がります。ちょうど中古の1000ccクラスと軽自動車だと軽自動車のほうが高くなる現象と似ていますね。20万くらいのシーマなど安いと思って飛びついても納車までの総額が50万を超える事は珍しくないと思います。
No.4
- 回答日時:
高級セダンというジャンル自体が流行から外れているわけで・・・・
超定番のもの(セルシオなど)以外はただの『実用性が低くてお金のかかる車』という扱いですね(涙)
シーマは初代のY31のときに『シーマ現象』といわれるぐらいの騒ぎになりましたが、
セドリック/グロリアがY32にモデルチェンジ・・・というか追加というか・・・・
したとき以降はキャラが迷走しちゃってた感じで・・・・・
定番からは外れています、よって人気はないわ、アフターのパーツもないわ・・・・余計価格が落ちるということになっています。
スポーツタイプのように価値が見直されることも少なく、
社会的な認知/評判は低いままでそれがそのまま価格に反映されていると思われます。
No.1
- 回答日時:
Y33シーマはセルシオのライバルとして鳴り物入りで発売されましたね。
私の個人的な印象ですが、セルシオと比べれば解るのですが、日産車は内装が弱いんですよね。
特にメーターパネル周りとか、本当に高級車??って感じですよね。
シーマに限らず、グロリア・セドリックなどもそうでした。
内装が安っぽかったですね。
シーマは次の型からセルシオのライバルにふさわしくなったと思います。
後、ネームバリューはやはりTOYOTAと比べるとどうしても勝てないですね、下取りに出す場合はどうしてもTOYOTA有利です。
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