CB1300SFについて

CB1300SFの購入を考えています。新車を考えています。
気になることをいくつか質問します。

とにかく黒が好きなので、エンジンの色もスペシャルエディション(画像貼りました)くらい濃い黒がいいと思っています。
じゃあスペシャルエディションにしたら？と思うかもしれませんが、スペシャルエディションはその他のカラーが気に入らなかったのでやめました・・・
(1)スペシャルエディション以外にするとあの黒エンジンは無理なんでしょうか？
無理な場合、シルバーで我慢するしかないですか？


また、エンジンの他にタンク、フェンダー、ホイール、なども黒がいいです。
(2)これらはカラーオーダーで黒にすることは可能でしょうか？


(3)ノーマルだと180でリミッターがかかるみたいですが、フルパワー化などの「リミッター解除」的な事をしたらどれくらい出るもんなんでしょうか？
また、180くらいまでの加速はスムーズですか？


(4)CB400SFなどにあるような「ヒュルルルー」というエンジンからの音は、1300になるとあまり目立たないでしょうか？
you tubeなど見ていると、1300だと目立ってない感じがしたので、実際どうなのか知りたいです。

お答えいただけると嬉しいです。

No.4 回答者： shida165 回答日時： 2009/10/22 22:23

もともとCB400SFspec2を乗っていて、新車CB1300SBに乗り換え、最近フルパワー化しました。

(3)(4)のみに回答すると、
フルパワー化してからスピード限界挑戦しましたが、260kmくらいが限界でした。リミッターには余裕があったので、自信があれば300kmくらいまではきっと出せるでしょう。
フルパワー化後の馬力は、120PSくらいです。加速感はノーマルとたいしてかわらないです。
エンジン音のほうは、まったく違います。CB400SFの「ヒュルルルー」という音とは無縁で、エンジン音は図太く大きいのでアイドリングは近所迷惑になります。深夜帰るときは、５０m手前からエンジン止めて惰性で帰るなど気をつかいます。

No.3 回答者： trx850 回答日時： 2009/04/12 10:37

(1)、(2)のカラーに関する回答はできません。

(3)、(4)についてご回答致します。

Ｘ－４乗りです。
まず１８０ｋｍまでについてですが、リミッターを効かした状態で到達するとエンジンを壊したかと思う程の衝撃を受けます。これは、４速のパワーバンドが丁度１８０ｋｍあたりになるからですね。

国内仕様なのでパワーは１００ｐｓのものですが、リミッター解除後の最高速アタックはできませんでした。風圧に耐えられなくなり、２４０ｋｍあたりで断念しました。そのときの回転数は５速６５００ｒｐｍ程度でしたので、そこからがおもしろくなると言って良いでしょう。スクリーンを付けてもう一度やってみますが、少なくとも１８０ｋｍというスピード領域でどうのこうの言うバイクではありません。挙動や安定感などの変化を感じるのは２００ｋｍ以上だと思います。

４００のエンジン音とは別物です。３倍以上大きいエンジンですので共通するのは名前だけと思って良いと思います。とはいえノーマルマフラーは良くできていてエンジン音は大変静かです。マフラー交換することでようやく大型バイクの音になると私は思っています。マフラー交換後（スーパーコンバット２本出し）の５０００ｒｐｍを超えたあたりからかもしだすサウンドはマジにたまりません。交換したあと、その暴力的な加速とサウンドを何度も繰り返し楽しんだ事を思い出します。

２本出しと集合（１本出し）では効率、サウンド共に集合の方が優れていますのでＳＦには断然集合をおすすめいたします。私はＸ－４のスタイルに合わせて、ＳＦ用の２本出しを加工して付けたまでです。

No.2 回答者： toraayuyur 回答日時： 2009/04/08 22:54

メーカーに希望のカラーの組み合わせが無い場合、パーツ単位で部品として買えば良い。

リミッターカットすれば、普通の人が耐えきれないくらいのスピードは出るでしょう。
６００ｃｃで２２０ｋｍまでは出ましたからそれ以上は行くでしょう（コース内です）

No.1 回答者： noname#83348 回答日時： 2009/04/08 21:46

＞(3)ノーマルだと180でリミッターがかかるみたいですが、

調べると2つアプローチがあるようですね。
・欧州仕様にする
・単にスピードリミッターをカットする


欧州仕様にするとパワーとスピードの両方を得られますが、お金もそのぶんかかる。
単にスピードリミッターをカットするとスピードアップが図れ出費も少しだけどパワーアップしたわけではない。