オデッセイ 100,000ｋｍ

今乗っているオデッセイがもう少しで100,000ｋｍをオーバーしそうです。（ノーマル車です）
中古で買ったのですが、今のところ故障無しで30,000ｋｍ走りました。
そこで教えて頂きたいのですが、これから100,000ｋｍに向かい、考えられる部品の故障、やらなければならないメンテナンス、これらに伴う費用（部品代、ディーラー・カーショップでやった場合の工賃）を教えて頂けますか？
現状の車両状態です。（前所有者（一人）の70,000ｋｍまでの整備記録が分からないのですみません）
エンジンオイル・・・5,000ｋｍ毎交換
LLC、タイヤ、バッテリー、パワステオイルは購入時に交換済み
ATF・・・交換後10,000ｋｍ
宜しくお願い致します。
LLC、

No.1 ベストアンサー 回答者： noname#147110 回答日時： 2009/11/30 15:00

走行距離１０万キロでの定期交換部品は特に無いです 通常どうりのメンテをしっかりと行ってれば大丈夫です

No.6 回答者： kana0192 回答日時： 2009/12/05 02:36

10万キロで定番のタイミングベルトとウォーターポンプの交換ですね。

部品代は2万円程度。
工賃はカーショップなら2～3万円
ディーラーなら3～5万円

No.5 回答者： yamaro 回答日時： 2009/11/30 17:14

一般的なメンテはまめにされているようなので、ベルト類のチェックでしょうか。

オデッセイも初代と2代目はタイミングベルトがありますが、3代目以降はタイミングチェーンなので、交換の必要はありません。
ファンベルト（実際はオルタネータとACコンプレッサのベルト）は安いのでそろそろ換えておいてもいいでしょう。

あとはホイールを外してドライブシャフトブーツのチェックですね。
ひび割れてきているようなら交換です。
またスパークプラグも安いですから換えておきましょう。

ウォーターポンプ、燃料ポンプフィルタ、オルタネータなど上げればキリがないですが、実際そこまでやっている人は少ないですね。

No.4 回答者： noname#147110 回答日時： 2009/11/30 15:14

オデッセイは ２代目ですか ３代目ですか

No.3 回答者： 86tarou 回答日時： 2009/11/30 15:10

10万kmだと、タイミングベルトの交換の時期だと思います（これが切れたりすると大変なことになる可能性大）。

ついでに、ウォーターポンプとテンショナー等の交換もする方が工賃的にはお得です。
足回りがへたってきているようなら、サスやショック、ブッシュの交換辺りもでしょうか。この辺りは乗り心地にも関係するので、気にしなければ即交換する必要はないのかもしれませんが。

No.2 回答者： Turbo415 回答日時： 2009/11/30 15:04

通常だと、タイミングベルト交換が入ると思います。

まあ、距離が伸びれば、ブレーキパッド、さらに行けばディスクブレーキならディスク本体（ディスク自体も減りますから）ってところでしょうね。単独の修理でいくらというのは分かりませんが10万キロを越えた後からだと（4年間ぐらい）全部（点検や車検代も含めて）で50～60万ぐらいだったと思います。（あくまで私の場合ですが）
私は前の車（トヨタ車）を25万キロ乗りましたが、修理箇所はその辺とサスペンションのブッシュ（ゴム）とショックアブソーバーですね。
8年で25万キロでも特に大きなトラブルはなかったですけど。