No.1ベストアンサー
- 回答日時:
僕は昔トラックやミキサー車などに大型車のタイヤを交換する仕事をしてたんですが、10tトラックや観光バス等の大型車だと、得意先のタイヤ屋さんに出張してもらってパンク修理を頼んだり、タイヤ交換を頼むのが多いんではないでしょうか。
荷台にタイヤ交換の機械や大きいタイヤを積んだタイヤ屋さんの2tトラックを見たことないでしょうか? あれに発電機・エアコンプレッサー・大型車用のジャッキ・替えのタイヤやチューブやパンク修理の道具が乗せてあって、1台だけでトラックのタイヤ交換ができます。No.5
- 回答日時:
友人がトラックメーカーの整備士でした。
10t車のタイヤは10.00-20のサイズが多く、せんのにじゅうといわれています。
もちろん重いですが、一人で持ち上げて取り付けできないと一人前ではないそうです。
ジャッキは専用のダルマジャッキが一番重さに耐えるそうです。
#1の方の回答のとおり、普通はタイヤ屋さんが出張しますね。
トラックのリアバンパーに良く足場のパイプがくくりつけてあるのを見ると思いますが、あれはナットを外す時、レンチの柄を延長して硬いナットを緩める為のパイプです。
自分で交換するつもりなんでしょう。
No.4
- 回答日時:
だいぶ昔ですが、10tトラックのタイヤ交換の現場を見たことがあります。
シャーシに取り付けてあるタイヤをウインチのような物で下ろします。タイヤが重いため、人の手で上げ下ろしができず専用のウインチが付いていました。
ジャッキ自体は人が持ち運べる物でした。油圧式です。
持ち上げてタイヤをはずすのですが、その後が大変でした。
交換するタイヤをフランジに合わせるのが一苦労なのです。
タイヤをフランジに立てかけて、2~3mの金属パイプを使い、てこの便利で持ち上げるのですが、なかなかボルトが穴に合わないのです。二人がかりでやっていたと思うのですが、記憶が曖昧です。一人では交換できないということになるのでしょうか?
おもしろいのは、はずしたナットをもとのボルトに戻すということでした。関係者にして見れば当り前のことだと思うのですが、素人が考えるとどこでもいいんじゃないのとなります。
見たのは中学生の時だったのですが、なぜか強烈な印象が残っています。
No.3
- 回答日時:
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