新型レガシィのリセールバリュー

新型レガシィＢ４の2.0ＧＴを５年ローンで買ったとして、
ＭＴとＡＴどちらが５年後の評価が高くなると予想しますか？

ＭＴが欲しいんですが、下取りが大幅に落ちるようだったらＡＴにするべきかと悩み中です。
初めてのスバル車なので詳しい方予想をお願いします。

No.1 回答者： bec 回答日時： 2003/06/26 13:31

前モデルまでは、同条件ならＧＴはＭＴの方が下取り高いです。

今のモデルはどうなるでしょうね。
ＡＴの出来は結構いいみたいですし、他のグレードと同じでＡＴの方が良くなるかもしれません。

ただ、５年も乗るなら、下取り価格の差よりもhitsujicomさんが「どちらに乗りたいか」の方が価値あると思いますよ。

この回答へのお礼

ＡＴが５速になってＡＴの評価も上がりそうですね。
この前までインテグラに乗っていて今は違う車に乗っているのですがＴＹＰＥ－ＲをがまんしてＳｉＲを買ったら下取り価格が新車の時の価格差ぐらいあったんでどうせなら高いほうを買っていたら良かった・・と後悔していたんです。
ＲＶブームも落ち着いてきてセダンの評価も上がりそうですね。こんな悩みって今しか出来ない事なのでもう少し楽しんでみようと思っています。
前モデルにはあまり詳しくないのでありがたい情報です。
参考にさせて頂きます。

お礼日時：2003/06/26 14:05

No.2 回答者： kozaiku 回答日時： 2003/06/26 14:00

下取り価格はその車の中古車市場での人気具合で左右されます。

人気はあるが中古車が少ないケースだとかなり高価になるでしょうし、人気があっても台数が多ければ、そこそこの価格に落ち着くこともあります。

要するに新型レガシィの５年後の中古車市場の需給予想・・・それは難しいですね。
この場で予想しても答えが出るのは５年後。ＭＴ、ＡＴどちらを支持しても１／２の確率で正解です。そんな予想を信じて好みでないタイプに５年乗るより、素直に好みに従った方が正解だと思います。

この回答へのお礼

なるほど～そうですね。
５年も乗るんだから好みに乗る！そんな手も確かにありますね。
たかが５年されど５年なんですよね。
頑張って悩みます＾＾
貴重なご意見ありがとうございます。

お礼日時：2003/06/26 15:03

No.3 回答者： angeleye1 回答日時： 2003/06/26 14:19

MTでしょ。

レガシーでATなんてもったいないですよ。
MTで乗ってこそ生きてくる車じゃないですか？
まさかATでテスト走行してセッティングしてないだろうし。

この回答へのお礼

やっぱりそうですよね＾＾
ＭＴ派の私としてはそう行きたいところなんです。
結構ＡＴも今回は気合が入ってるようだし、一番気になるところがインプレッサ用の６ＭＴ搭載車が出るかも知れないってところですね。
実際６ＭＴって必要かな～って思う事もありますが、あるからには乗ってみたいし。
レガシィって買うタイミングを考えさせてくれる車です。
ご意見ありがとうございます。

お礼日時：2003/06/26 15:06

No.4 回答者： nyantaromam 回答日時： 2003/06/26 14:32

ＡＴだと思いますよ。

ＭＴのほうが評価が高かったのはＢＧ，ＢＤまでです。

実際、ＢＨ，ＢＥになってからは購入者もＡＴのほうが多いです。スポーツシフトが採用されたせいもあるんでしょうかね。今は男性でもＡＴ限定の方が増えてきましたし。

質問とは関係ないですが、レガシーは５年ごとにフルモデルチェンジしてますからね、その点も微妙ですよね。

この回答へのお礼

ＡＴ比率が確かに上がってますね。
ＭＴは本当に貴重な存在になってきました。
ＭＴ設定が無い車も存在しますし、その分希少価値が出たりしないかな？と思うのは浅はかですよね？
レガシィって先代もそうでしたが、待てば待つほど装備が充実して車自体も熟成されるような気がします。
思い切りが必要ですね。
ありがとうございました。

お礼日時：2003/06/26 15:10

No.5 ベストアンサー 回答者： rubik 回答日時： 2003/06/26 22:30

ワゴンならまずまずＡＴだと思うのですが、Ｂ４だと難しいですね

それでも６対４でＡＴかな？と思います

レガシィはＢＨ／ＢＥ型からは高級志向で、どちらかと言えばＡＴで乗るイメージだと思っています
カリカリのスポーツ派はインプの方で、レガシィはＡＴでゆったり乗る大人のスポーツサルーンというイメージですね
３Ｌモデルなんかはまさにそんな感じでした

使い古された表現方法ですが、ＢＨ／ＢＥ型にはそれでもまだ少し残っていた
「歯を食いしばりカーブをにらみつけながらコーナリングする」ちょっと汗くさいイメージが
新型には全然感じられないのです
エアコンの効いた車内でリラックスして、コーナー１つ１つを優雅に涼しげにクリアしていく、
それでいてけっして先代よりも遅いのではなくむしろ先代よりもスムースに駆け抜けていく、というイメージなんです

個人的にこういうイメージの車にはＭＴは似合わないなと思います
スバルがレガシィのこのイメージを変えることがないなら、今回のレガシィはＡＴ比率が先代よりも高くなるのではないかと思います

ここで問題なのは少数派となったＭＴが、その希少性ゆえに下取りＵＰとなるのか、
その不人気ゆえに（台数売れてないという意味）下取りダウンとなるのか
難しいところだと思いますが、ＭＴより不確定要素が少なく無難と言うところで６対４でＡＴとさせていただきました

この回答へのお礼

なるほど！
説得力ありですね。
６対４でＡＴと言う所が今回のレガシィを良く表されていると思います。ＷＲＣもインプレッサに譲ってますし、ＭＴよりエレガントにＡＴで！というイメージですよね。
次に売ることを考えながら車を買うなんて今までの自分には無かった事なんですが、ついつい考えてしまいます。
そういえばレガシィＢ４の対抗車って居ないんですよねー
更に迷います
大変ありがとうございました。

お礼日時：2003/06/26 23:14