400ccバイク（アメリカン）について質問です

Question

ご質問させて下さい。
今度ローンを組んで400ccのバイクを買いたいと思っている初心者です。
中古車サイトをずっと見ていたり、サイトを見ていて分からないことがあるのでご質問させて下さい。

バイクの用途は主に通勤（山頂にある職場）に使います。

(1)それぞれのメーカーごとの違い
中古車市場を見ていると各メーカーからそれぞれアメリカンを出していますよね。
DS、DSクラッシック、シャドウetc...
見た目の若干の違いは分かるのですが、内容についてそれぞれどういった特徴があるのでしょうか？

(2)中古か新車か
中古は博打みたいなもので、結果的に修理費が上回ることもある。
新車はとにかく高いが、いろんな面で安全。

とサイトの情報で学びました。
結局は選ぶ車体にもよると思うのですが、どちらの方が安くつくのでしょうか？
また、中古を選ぶ際に最も確認しなければ行けないのは、走行距離、年式など何を見たらでしょうか？

以上、お手すきの際で結構ですので、ご回答お願いします。
ちなみに私は女性ですが１７０センチ以上ある大型体系です。自分に似合う車体もいまいちよく分からないので、教えて頂ければ幸いです。

8P4MSHHU · Accepted Answer

お礼ありがとうございます。
いくつか追加の質問があったので、補足します。
車検分のメリットは、多くないです。
運転は楽ですよ。排気量大きくなり、パワーがあるから。
坂道で、ギヤチェンジしなくとも、アクセル開けるだけだ、登っていく。
追い越しも楽です。
デメリットの方が多かった。
大きくなれば、部品代高い。
北海道ですから、半年しか乗れないのですが、タイヤ毎年変えていました。
８０００KMぐらいしか持たない。
２本交換で・・・・、７万ぐらい。
今は、２５０のオフロードです。
前任者の紹介ですが、これは、そうゆう意味ではありません。
素性が判るとは、ショップに出入りしているお客さんが乗り換えたバイクと言うことです。
出入りしてますから、修理もそこに入っているので、バイク屋さんも把握しています。
（チェーン店とか、大きい店は、数を増やすためオークションの物を取り寄せる。）
だから、前のオーナーを探さなくてもよいのです。
それは個人売買になってしまいます。
参考にしてください。

Forte_ · Answer

すごいところに職場があるのですね！！
雨の日は大変ですが、晴れた暖かい日は最高の通勤時間になりそう♪

(1)各社それぞれ特徴はありますが、それほど顕著ではありません。

YAMAHA ドラッグスター
空冷エンジンで若干軽量。エンジンは軽やかに回る印象でした。

HONDA シャドウ/シャドウスラッシャー
水冷エンジンで若干重め。エンジンはトルクが豊かで、アクセルに対して後からスピードが付いてくるような印象でした。

SUZUKI イントルーダー/ブルバード
乗った事はありませんが・・・、水冷エンジンで重め？
SUZUKI車はパワフルなバイクが多く、この二車も例にもれずパワフルな味付けではないかと思います。

Kawasaki バルカン/バルカンドリフター
水冷エンジンで、重め？？あまりよく知りません。。
バルカン⇒シャドウと乗り継いだ方によると、バルカンの方が乗りやすかったそうです。

どれも、そんなに大きな違いはありません。
見た目の好みで選ぶのが一番だと思います☆

(2)キョリの短い中古！
バイクを８台乗り継いでいますが、７台は中古で購入しています。
しかしどれも、大きなトラブルは起きていません。全て好調でした。
ただし、どれも走行距離が500km～2000kmだったものを選択しています。

キョリの短いタマであれば、新車に対して70%～80%程度のお値段で購入出来る上、車検が付いてる、(ETC等)便利なパーツが付いている、等のオマケもあるかもしれません。
もちろん良い事だけでなく、悪いオマケが付いてる事もあるかもしれませんが・・・

他人が乗っていた、という事を全く気にされない方であれば、とても合理的な選択だと思います。

アメリカンというカテゴリは、綺麗に乗る方々と、コテコテにカスタムして乗る方々と、分かれているような気がします。

中古車を探す際、カスタムが一切されていないもの、年式が新しいもの、キョリが短いモノを選べば、ほぼハズレは無いと思いますよ！

green-mind · Answer

アメリカン系バイクの本質は低～中回転域でのエンジンの鼓動を楽しみながらのまったり走りではないかと思いますが、400ccクラスではエンジンのキャパシティ的にそういった味付けが難しい面があります。
400ccクラスのアメリカンの魅力としてはスタイリング、大型と変わらない大きさ等外観的なものがメインになると思います。
ですから400ccクラスでと言うことでしたらデザイン的なお好みで選定されれば宜しいかと思います。
敢えて言えば、ホンダのシャドウが400の中では一番アメリカンらしいエンジン特性です。
なお中古車の走行距離は信憑性に欠けるものも多々ありますのでご注意ください。
長く乗られるおつもりなら新車が無難だと思います。
中古車を購入するならなるべく保証期間の長いものを選択された方が宜しいかと思います。
新車、中古車何れを購入するにしても目先の金額の安さだけに目を奪われる事なく信頼出来るショップ選びに重点を置かれてください。

8P4MSHHU · Answer

最初に言っておきます。２５０CC以上は車検があること。
維持費が掛かるとと言うことです。車検取らないと乗れません。
２５０CC以下は、自動車税、自賠責、任意保険（入らなくとも良いですが、事故を起こした時、大変です。）で乗れます。車検ありません。（初心者と言うことで、話しておきます。）
ちなみに車検は最低で５万ぐらい。（重量税、自賠責、検査料、手数料など。）
これに、部品代と工賃が加わります。
それを踏まえ、お話します。
（１）なんですが、各メーカーとの好みです。
例えば４輪のトヨタみたいなのが、本田で、あとはヤマハ、スズキ、カワサキと・・・。
ただ、アメリカンなので、自分の体より、ステップが前の物は、選ばない方が良いかも。
山道（カーブが多い。）とこ走るんですよね。
職場、山頂なんですよね。
バンク角、浅いです。（私、試乗車で路面と摺りました。）
（２）は、素性が判る中古車は買いです。
素性と言うのは、どうゆう使い方をして、バイクのオーナーが判るといったほうが判りやすいかな。
職場でバイク乗っている方居ませんか？。
その方の紹介という手もあります。（私も同僚の紹介のバイク屋でZX-１２Rを中古で買いましたが、
調子はいいです。）
新車はいいのは判りますが。
けっこう年配の方って、バイク、くれたりします。タダで。
理由は、バイクって維持費かかるんです。
自分で直せても、部品て高い。４輪車みたいに大量生産しないので。
だから、車体はタダだ。という考えの人が多い。
相談してみては。（昔の上司がそうで、オフロードバイク貰いましたが、直すのにけっこうお金、掛かりました。）
経験した中古の見極めは、紹介（素性が判る。）です。
私、身長１７８CMで男ですが、この身長に会うとしたら、４００CC以上になるかと・・・。
それで、大型免許取りました。
ロードバイクは１２００CCでしたが、オフロード（２５０CC)は最新は足届くのギリギリです。
多く使う場所を考えたら、ネイキットとか、モタードがよろしいかと思いますが。
カウル付きは（フルカウル）、風から守ってくれるので、体力の消耗少ないし、寒さからも守ってくれます。
バイク購入したらプチツーリングや長距離走ったりするかと思うので、参考にどうそ。

bikesmith · Answer

４００のアメリカンならどのメーカーのものも性格は似てますので、スタイルの好みで選んでいいと思います。もしも速いのが好みならすごく古いですけどエリミネーターならネイキッドの４００と同じくらいです。

程度のいい中古を安く買って乗り続けることができれば最も安いと思います。でも手放すことを考えれば普通は年式が新しい方が高いので、新車を買ってもトータルで考えれば同じくらいかもしれません。中古なら変な改造をしてあるものはたとえ安くても避けましょう。メンテをバイク屋さんに任せるつもりなら、個人売買は避けて、きちんとバイク屋さんから買うことをお勧めします。

400ccバイク（アメリカン）について質問です

お礼ありがとうございます。

すごいところに職場があるのですね！！

アメリカン系バイクの本質は低～中回転域でのエンジンの鼓動を楽しみながらのまったり走りではないかと思いますが、400ccクラスではエンジンのキャパシティ的にそういった味付けが難しい面があります。

最初に言っておきます。

４００のアメリカンならどのメーカーのものも性格は似てますので、スタイルの好みで選んでいいと思います。

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