オフロードバイクの街乗りメリット

Question

オフロードバイクの街乗りメリット

オフロードバイクを街乗りメインにして乗るのは邪道ですか？やはり林道メインでしょうか。

また街乗りでオフロードバイクに乗ることでオンロードバイクにはない、メリットはありますか？

ヤマハセローがとても気になっています。
よろしくお願いします。

hiroki45 · Accepted Answer

街乗りこそ　オフ車です　街中は　コンクリートジャングルですから
車体がスリム＝すり抜けが楽　ステアの位置が高い＝すり抜け時四輪のミラー擦らない
ステアの切れ角が大きい＝わき道にすぐ入れる　
減速比が低い＝スタートダッシュが良い　全般に着座位置が高い＝前方視界が良い　
爆窃団の標的になり辛い　万が一コケても　レバーやミラー程度で済む

オマケとして　多少傷があったほうが　オフ車ぽく見える

こんなトコデスガ

xxyyzz23g · Answer

乗りたい車種に乗るのが自分のモットーなので
セローでいいです。嫌いなバイクに乗っても楽しくないから。

街乗りなら、単気筒なのでキビキビ走れるけど郊外の
スピードが出る幹線道路や高速だと振動と風で80km/hまでかも。
林道や河川敷がより楽しいのは言うまでもないですが。

メリット（敢えて言えばですが・・・）
ハンドルをカットすれば、すり抜けしやすい程度でしょうか。

WillDesignWorks · Answer

オフ車を街乗りに使っても問題ありません。
スーパーバイカーズとかモタードは、オフ車のメリットを街乗りに取り入れたものです。

車体がスリムで混雑した道路でも楽、車重も軽いので右左折・加減速でキビキビ走れる、というのが一番のメリットですが、単気筒エンジンで燃費がいい、車体がシンプルなのでメンテ代が安い、雨天走行で汚れても気にならない、倒して傷がついても気にならない、道路工事でいきなり砂利道が現れても安心、という二次的なメリットもあります。

デメリットとしては、4スト単気筒250だと高速や長い直線路ではややパワー不足、車体がスリムなので路面が濡れていると前輪からの泥水の巻き上げがもろに膝下から足もとにかかる、シート高が高いので足つきに注意が必要、舗装路ではブレーキが少し甘い、ヘッドライトが小さい、が挙げられると思います。

通勤や普段の買い物、ツーリングにオフ車を使ってますが、特に問題は感じませんよ。

dtmaxr1 · Answer

荷物の積載を考えなければ、街のりで一番良いのはオフ車だと思っています。

燃料の入る量はそれなりですが燃費がよく、車体が軽くとり回しがしやすいので街乗りではいいと思います。
車高がオンよりも高い車両が多いので周囲を見やすく、姿勢も楽です。
街乗り限定と言うわけでもありませんが、単気筒が主なので整備性がよく消耗品の値段が安いのもいいところですね。
ただし、オフメインのタイヤではグリップが低いのでオンメインのタイヤに変えることが前提です。

sasasaka · Answer

オフ車のほうが気楽に乗れます。
林道はめった行きません。
複数台持っていると乗るのはオフ車だけになります。（笑
セローは気楽に乗れますがパワーを求めてはいけません。
高速でスピードでないとかいいますが出すバイクじゃないし出す必要が有りません。
１００キロでればオフ車じゃ十分ですよ。
パワーを求めるなら２ストか以前の４スト２５０ですね。馬力がちがいます。
最近じゃヤマハWR250Rとか・・。ただし異常に高いですが。

wathavy · Answer

信号ダッシュだけなら、一番速く出足が良いと思います。
普通車相手なら、加速は若干速いです。

意外だったのは、雨が苦手です。路面の汚い水が全部はねるので、足はびしょ濡れ、背中には一筋の泥跡。
農道が多く、畑から泥を持ち出して道路に置いていくので、これを知らずに飛ばすと、上記のようにまるでオフロードのように汚れます。

雨の日には、オンロードがいいなぁと思います。

あとは、フロントアップの練習にはオフ車が一番です。今は暑くてとてもそれどころではないですが、冬は寒くなってくるといくら練習してもちっとも汗かかずに練習できて、冬の遊びにはもってこいです。

ちなみに、９Tほど、落としてリフトし易くしてあります。したがって、速く走れません。亀。

苦手なのは、足つきが悪いので道路で右折しようとして、真ん中に取り残されると怖い思いをします。慣れればそうでもないのですが、立ちゴケが怖かった頃、死ぬかもと思いました。

なるべく、足つきのいいのがオンロードには良いと思います。
私も、オフ車ですが、オフにはぜんぜん行きません。ひたすらフロントアップ（ウィリーなどとは言えない・・）の練習用です。

oo14 · Answer

２ＬＮ（セロー、キック最終型）を長い間もっていました。
軽いし、有る程度トライアル的走り方もできるし、
一応１２５よりは気楽に１００ｋｍ／ｈは出せます。
（巡航もとりあえず）
子供を乗っけるのは楽でしたね。
ちょうど、狭いタンクとまたの間に収まるので、
監視が楽です。ハンドルの間に収まるし、
おまけに足もつきやすいし。
結局、その子が通学の足にするまで持ってました。
シートが細いので１００ｋｍも走るとお尻が痛くて、
座布団もシート幅でうまくいきませんでしたね。
林道なんて、さらになくなってきて、
路地でのスロー走行は意外と苦手でした。
低速がないので。最新型はセローは
往年のスクランブラ―の様相ですね。
トリッカーはどうですか？
雨でも楽しめそうです。
今のがおいぼれてどうにもならなければ、買うつもりです。

cross-flow · Answer

オフロードフリークです。質問者さんがセローがお気に入りならそれが一番でしょう。
メリットについては他の方々が書かれていますので、それ以外の事を。

私は、今まで色々なジャンルのオフロードバイクに乗ってきました。レーサーやツーリング車。ビッグトレールにも乗りました。

そうして思ったことが一つ。あくまで私の個人的な見解ですが。

ジャンル分けってありますよね。オンロードとかオフロードとか。色々バイクに乗ってみると、このジャンルと言う物が伊達に存在しているわけでは無いなと思えます。

具体的にはこうです。オフロードバイクでもレーサーやツーリング車など、いろいろなジャンルがあります。レーサーなんて究極の性能を持っています。乗ってみると判りますが、市販車とは比べ物にならない強力なイメージです。

こんなレーサーを公道で走ったら無敵ではありませんか？誰でも一度は考える事ですね。しかし、実際は乗れた代物ではありません。一定の速度で巡航する事すら出来ないのです。全く公道での使用に耐えません。（実際に逆車のエンデューロレーサーを登録した事があります。）

比べてツーリングバイクはスペック上は、レーサーの華やかさにはとてもかないません。しかし公道を走る場合、立場が逆転してしまいます。鋭すぎないピックアップ、足つき性、振動の抑制、諸々・・・。全てがツーリングに適した仕様になっています。

オンロードとオフロードの比較もそうですね。オンロードバイクはやはりオンロードを快適に走るために出来ています。それらを踏まえたうえでの選択をされた方がよいかと。

たとえば一例ですが。シートについてです。シート？なんて思われるかもしれません。しかし、オフ車に乗る場合、このシートの問題は切実です。

何が問題なのか。ずばりオシリの痛み、もう少し自己流で申しますと、ケツがムチャクチャ痛いんです（笑）。

よくオフロード車でよく問題視されるシートの高い・低い等は、このケツの痛みの問題に比べると、どうでもよいほど瑣末な問題の様に思えます（笑）。

個人によって違いはありますが、私の場合、乗った殆どのオフ車はコレにあてはまります。
シート幅の狭さ・硬さ・柔らかさ・傾斜等、原因が目白押しですね。先ほど快適だと書いたオフのツーリング車でも２５０ＣＣクラスであれば、シートは同じようなものです。

さすがにビッグオフはシート幅もあり、オンロードと変わりない快適さでしたが。２５０ＣＣクラスまでで、唯一マシだと思ったのはシェルパのみでした。

・・・話がややこしくなっていますが。簡単にいいますと、オンロード車では殆ど気になったことすらない、シートの問題でも、ジャンルが違えば浮き彫りになる事があります。

モチは餅屋。オンロードしか走らないのであれば、出来ればオンロードのバイクを買ったほうが、見た目以外では納得できる部分が多いと思います。（オンにも色んなジャンルがありますが、それは質問者さんにあったところを。）

話の腰を折ったような回答になっていますが、もちろんセローを街中で乗っても全然ＯＫです。いいバイクです。私もセローを２台乗り継ぎましたので。ただ、オンだけでは勿体無いかな。セローが。

セローを買うなら是非、オフロードにも挑戦してみてください。今までとは違った素晴しい世界を安全に見せてくれるバイクです。その世界を見るためには、ケツの痛さも我慢できます（笑）。

sshiina · Answer

こん＊＊は

メリットが有るから乗るのですか？
　セローなんて何もメリット無いですよ(私は乗ってますけど)
　パワーもなく軽くもなくどこか秀でているわけでも無い
　それでも良いなら買えば良いんです。

そんなメリットの無いセローですが、楽しいことが出来るバイクです。
　今週末は久々に河川敷を走ります。
　楽しいことをするためです。

sshiina · Answer

こん＊＊は

メリットが有るから乗るのですか？
　セローなんて何もメリット無いですよ(私は乗ってますけど)
　パワーもなく軽くもなくどこか秀でているわけでも無い
　それでも良いなら買えば良いんです。

そんなメリットの無いセローですが、楽しいことが出来るバイクです。
　今週末は久々に河川敷を走ります。
　楽しいことをするためです。

オフロードバイクの街乗りメリット

乗りたい車種に乗るのが自分のモットーなので

オフ車を街乗りに使っても問題ありません。

荷物の積載を考えなければ、街のりで一番良いのはオフ車だと思っています。

この回答への補足

街乗りこそ オフ車です 街中は コンクリートジャングルですから

オフ車のほうが気楽に乗れます。

信号ダッシュだけなら、一番速く出足が良いと思います。

２ＬＮ（セロー、キック最終型）を長い間もっていました。

オフロードフリークです。

こん＊＊は

こん＊＊は

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

街乗りこそ　オフ車です　街中は　コンクリートジャングルですから