ランエボの純正ホイールをWRX STIに装着することは可能ですか。 - 国産車 - 教えて！goo

この回答への補足

　12/11 に無事ホイールを装着できました。しかし、装着するためにいろいろ問題がありました。私と同じようにランエボからＷＲＸ－ＳＴＩへの乗り換えを検討されている方もおられると思いますので装着方法について情報提供をさせていただきます。

＜問題１＞　ホイールナットの形状が違う
　スバルは袋ナット（M12×ピッチ1.25）で三菱は平座面ナット（M12×ピッチ1.5）です。スバル車に三菱のホイールを固定するためには、（M12×ピッチ1.25）の平座面ナットが必要になりますが、こんなスバルと三菱の混血ナットはなかなか見つかりませんでした。いろいろ調べた結果、協永産業のラグナットとシャンクカラーを組み合わせて混血ナットの対応ができることが分かり部品を購入しました。
　製品の詳細は、協永産業　 LugNut203
　　　　　　　　協永産業　 Shank Collar　で検索して確認してください。

＜問題２＞　バブの径が大き過ぎる
　ハブ径については、kazuof23さんに教えていただいたとおり、WRX-STIの56mmに対しランエボは67mmで入ることは入ったのですが、ホイールを中心に装着することかできませんでした。袋ナットの場合は、ナット面が円錐形になってるので、絞めれば勝手に中心に付くのですが、平面座ナットの場合はハブとホイールの隙間がごそごそだと中心には付けられませんでした。これも結局67mm→56mmのハブリングを購入して対応しました。
　製品の詳細は、協永産業　P6756で検索して確認してください。

結局、ラグナット20個＋シャンクカラー20個 ＋ハブリング4枚＋送料＝9,540円で部品を購入して無事装着できました。

－－－装着後のインプレッション－－－

＜車高＞
　タイヤ・ホイールのサイズ比較はkazuof23さんに教えていただいたとおり、245/40R18と225/45R17だとタイヤ外径は19mm低く、装着するとやっぱり車高は10mm下がりました。横から見た感じではややタイヤが小さい感じがします。タイヤ径が3％違うので速度計や距離計も3％狂う(速度計は100Kmでも実際の速度は97Km)ことを意識して走る必要があります。

＜タイヤの張り出し＞
　ホイール幅が8.5Jから7.5Jと1インチ細くなりましたが、張り出しはほとんど変わりません。kazuof23さんの比較表から計算するとホイール幅が2.54cm細くなったのでハブ面からは半分の12.7mmへこみましたが、逆にオフセットは、WRX-STIの+55、ランエボ+38で、ホイル全体が外に17mm張り出したので差し引き、4.3mm張り出したことになります。

＜ブレンボキャリパー＞
　 17インチのランエボ用ホイールがWRX-STIのブレンボキャリパーに干渉しないか心配していましたが全く問題はありませんでした。キャリパ自体は、WRX-STの方がやや小さくランエボの時よりホイールの掃除がしやすくなりました。

＜最後に＞
　今回、WRX-STIにランエボ6.5のタイヤホイルを装着しましたが、1万円弱の部品を追加さえすれば問題なく付くことが分かりました。
　ランエボのエンケイ製の純正ホイールはやっぱり軽く、スバルの純正ホイルはかなり重量があるように感じました。
　WRX-STIの245/40-18のタイヤは結構高価です。WRX-STIのインチダウンを検討されている方には、エボ８・エボ９の245/40-17 8Jの純正のホイルをお勧めします。車高は約５mm下がり、タイヤは11mm張り出しますので、かなり良い感じになると思います。