車の気筒数について・・・

車の気筒数ですが、4・6・8気筒と偶数が多いのは何故ですか？
3・5・7気筒の奇数でも良いのでは？
エンジンの事は全くわかりませんが、直5気筒とかＶ7気筒なんか
効率良さそうな気がするんですけど・・・
私が知っている物では、新型マーチ(ニッサン)3気筒、
1990年頃の旧インスパイア(ホンダ)5気筒です。
他にも奇数気筒数の車ってありますか？

No.2 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/02/22 12:03

レシプロエンジンは上下運動しますから

偶数気筒だと
バランサーなしでも振動を抑えることが出来ます。
奇数気筒だとバランサー無しでは
相当非道いことになってしまいます。

小排気量ならマシですが大きくなると深刻です。
原付の単気筒はしれていますが
４００ｃｃの単気筒がものすごい振動がするのは
排気量がより大きいからです。

ちなみに４サイクルエンジンの場合
直６で理論一次振動がゼロになります。

Ｖ１２気筒が素晴らしいと言われるのは
直６二つ分のエンジンだからなんです。

No.3 回答者： 1143 回答日時： 2011/02/22 12:15

気筒数や、シリンダー配置毎に、いろいろな振動低減のノウハウが有りますが、マイナーなエンジンだとノウハウが少ないってことです。

>>直5気筒とかＶ7気筒なんか効率良さそうな気がするんですけど・・・

　最近は、無闇に長いエンジンは、車体バランスが取り難いので、流行りません。

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/エンジンの振動

No.1 回答者： imo8001 回答日時： 2011/02/22 11:53

割り算しやすいからです　＝　作りやすい

４サイクルエンジンはクランク回転720度で１つの工程が終了します

これを等しい間隔でやるために気筒数で割り算するとどうなるでしょうか？


元の数値が偶数ですから　ね・・。

ちなみに　３気筒の場合は　720は３できれいに割れますので
軽自動車などでは多いですね