No.4ベストアンサー
- 回答日時:
#1です。
自分の書いたものを読み返してみたら、違いの説明はしても「おすすめ」は書いていませんでしたね~。
長い時間乗るなら、やはり新型車両のほうが座りごこちもよく、トイレがきれい(←私の中でポイントが高い部分)なので、そちらをおすすめすします。福井~金沢間だと乗車時間は1時間もないので、あまり関係がないかもしれませんが…。
走るところは全く一緒なので、景色も一緒です。が、窓が少し大きい新型車両のほうが、外を見るにはいいと思います。
古い雷鳥をおすすめするポイントがあるとすれば…あと3年ほどで「雷鳥」はなくなり、すべて「サンダーバード」になる予定です。40年間走り続けてきた雷鳥が、なくなってしまう前に乗っておく、というのはいいかも。
No.5
- 回答日時:
以下の方が電車については説明されているので省きます。
ただ、福井ー金沢間だと、自由席に乗られると思いますが、空いてるという意味では、しらさぎ、加越が空いてます。
大阪行きの電車は北陸が関西圏のため結構混みますよ。
加越(米原行き)しらさぎ(名古屋行き)は米原乗り換え新幹線で東京というルート花形でしたが、現在は金沢から上越回りの利用も増えたため、結構空いてます。
列車によっては、がらがらという状況です。
自由席利用なら、しらさぎ加越がお勧めですね。
No.3
- 回答日時:
サンダーバードは以前は、スーパー雷鳥(サンダーバード)と呼ばれていて、スーパー雷鳥(←雷鳥の進化型です)の愛称でした。
それがいつの間にか、正式列車名になっていたんですね。
なので、サンダーバードと雷鳥は、同じ路線を走ります。
停車駅は雷鳥の方が少し多いようです。
http://ekikara.jp/select.cgi?train18
車両についてはサンダーバードとしらさぎはよく似た感じの新型車です。
(しらさぎも今は全車両新型です。)
雷鳥は古い車両が主のようですね…
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/index.html
以上、電車大好きっ子の母でした(笑)
参考URL:http://www.westjr.co.jp/gallery/train/index.html,http://ekikara.jp/select.cgi?train18
No.1
- 回答日時:
特急は始発駅・終着駅によって分けられ、それぞれ違う名前がついています。
特急しらさぎ:名古屋~富山(一部和倉温泉)
特急雷鳥:大阪~金沢
特急サンダーバード:大阪~金沢(他、富山・和倉温泉など)
どれも金沢~福井を通りますので、そこだけ見るとあまり違いはわかりません。
それぞれの特急は使われている車体も違います。雷鳥はやや古い車体だと思います。サンダーバードは新型が多いですね。
しらさぎは長らく古い車体でしたが、この秋から新しくなると聞いています。
参考URL:http://loopline.s20.xrea.com/jrw2/
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