28インチ自転車のほうが良くないですか？

今の日本人男性ならば身長170cm以上のほうが圧倒的に多いですよね。
自転車も27インチではなく28インチのほうが良いと思いますが
みなさん、どう思いますか？

No.5 ベストアンサー 回答者： O-Gon 回答日時： 2011/05/20 12:09

マジッス。

No.3さんが詳しく書いてはりますように、確かにnewnocさんの感覚も正しくて、わずかに日本で言うところの２８インチ規格、、、つまり、700aや700bの規格の方が700c規格よりでかいです。
でも、No.4さんが書いてはりますように、世界的に見ても700c規格が主流で、700aと700bの規格はあまり見ませんねー。
そもそも、700cには29インチのタイヤがありますから、フレームに余裕があれば、700c規格、、、つまり27インチ規格のホイールの方が、28インチ規格のホイールよりでかいタイヤが履けちゃうんですよ。

この回答へのお礼

ありがとうございました。
28インチを無理に買った自分は少し浅かったです。

しっかし、みなさんお詳しいですね。

お礼日時：2011/05/21 17:14

No.4 回答者： ultraCS 回答日時： 2011/05/20 03:28

実際には自転車は(サイクリストの能力が一定以上の場合)小径の方がスピードが出ます。

なので、トライアスロンでは26インチが禁止されたし、UCIのレギュレーションでは27インチ(700C)に制限挿されています。
これは、空気抵抗の問題で、回転部に関しては大きく抵抗を減らすことが出来ないため、小径の方がトータルで有利なのです。

この規制がなかった頃のツールドフランスでは小径車のアレックスモールトンなどが優勝しています。
ですから、もし、車輪系の制限が撤廃されれば、スポーツサイクルではミニベロのような小径車が隆盛を迎えるでしょう。そこで、大径タイヤを使うチームが出てきたら笑いものでしょうね。

というか、そもそも、体型に合わせるのは車輪径ではなくフレームスケルトンとステム長です。
その証拠に、長身が多い北欧でも28インチは少数派です。

この回答へのお礼

そうだったんですね。
タイヤがでかければ、それだけ楽だと思いました。

お礼日時：2011/05/20 10:20

No.3 回答者： BERSERGA 回答日時： 2011/05/20 02:45

多分、あまり意味がありません。

27インチ軽快車と28インチ軽快車のタイヤは、あまり直径変わらないからです。
もともと、27インチ軽快車のタイヤは、かなりデカいんです。
26インチ軽快車はリム直径590mm、タイヤが26X1-3/8WOタイヤ（ETRTO37-590タイヤ）で、タイヤの直径は590+37+37=664mm（あくまで計算値ですよ）で、26インチは25.4*26=660.4mmと、ほぼ正確です。
が、27インチ軽快車のリム径は630mmといきなり40mmも大きく、タイヤが27X1-3/8WOタイヤ（ETRTO37-630タイヤ）なので、タイヤ直径は630+37+37=704mmです。
27インチは25.4*27=685.8mmで、20mm近くオーバーします。
つまり、27インチ軽快車のタイヤは、事実上27.7インチくらいあります。
なお、28インチ軽快車のタイヤ（700B）は、リム径は635mmと、27インチとわずか5mmしか変わりません。
ただ、タイヤが、他のサイズの軽快車では標準的な太さは1-3/8インチ（37mm）ですが、この28インチのみワンサイズ太い28X1-1/2（40-635）しか出回っていないようです。
なので、タイヤ径は635+40+40=715mmと、27インチよりかろうじて1cmほど大きくなります。
28インチは711.2mmなので、寸法としては正しいんですけどね。

なお、ロードレーサーやクロスバイクなどに標準的に使われる700Cサイズでは、リム径622mmですが、太さが極細から極太まで出回っています。
ロード用の700X20C（20-622）であれば、タイヤ径は622+20+20=662mmと、ほぼ26インチですが、クロスバイクでよく使われる700X32Cであれば622+32+32=684mmとほぼ27インチです。
また、29erと呼ばれる大型のホイールを装備したマウンテンバイクは、この700Cホイールに29X2.10（700X52C）などの太いタイヤを入れているため、622+52+52=726mmと、29erの名前通り29インチ（736.6mm）近い直径があります。
なので、タイヤ径だけで言うなら、29erのMTBが最大でしょう。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p …
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00 …
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1FS29 …

が、実は、こんなタイヤの大きさなんて、どうでもよかったりします。
最終的にはサドルの高さ（フレームの大きさ）でしょう。
たとえ28インチ軽快車や29erMTBだろうと、サドルを一杯に下げて、両足がカカトまでベッタリついてヒザが曲がるような高さで乗っているなら、タイヤが大きい意味はないような？
20インチのミニベロだって、本格的なミニベロロードレーサーの場合は、フルサイズのロードレーサーと同じ高さのサドルになるため、ちゃんとポジション合わせされていれば、たとえ身長190cmでも片足のつま先がやっと、の高さになります。
小柄な人がデカいホイールの自転車に乗るのは厳しいですが、大柄な人が小さいホイールの自転車に乗るのは、フレームなどが自分の身長に見合ったサイズであれば、無理にホイールも大きくする必要はないと思います。
ロードバイクなどは、事実上700Cホイール限定なので、身長150cmの人から2mオーバーの人まで同じホイールの自転車に乗っています。
ちゃんと、小さい人から大きい人まで乗れるように、フレームサイズが小さいサイズから大きいサイズまで、少ない物でも3～4種類、ヘタすると20種類くらい用意されている車種も存在します。
自転車は、タイヤの大きさじゃないです、フレームの大きさが全てです。
フレームが自分の体格に合っているなら、タイヤは16インチや20インチでもかまわないわけです。
であれば、メーカーとしては、タイヤが大きくて小柄な人が乗れず、また部品もあまり出回っていないために量産効果が低く、コストもかかる28インチより、汎用性の高い26インチや27インチをメインに生産するのは当然なのではないかと。

なので、最後にもう一度言いますが、「あまり意味がない」です。

この回答へのお礼

フレームの大きさですね。
わかりました。

お礼日時：2011/05/20 10:18

No.2 回答者： O-Gon 回答日時： 2011/05/20 02:05

それ、基本的に二つとも同じサイズですよ。

元々自転車のタイヤは24,26,28と二インチ刻みなんですよ。
で、28インチのタイヤはリムの種類が、700の規格でＡＢＣの三種類あるんですネー。
で、外国ではこれはすべて２８インチなんですが、なぜかこれを日本では２７インチと表記します。
でも最近、外国に倣って２８インチと表記することも増えたので混乱してますねー。

日本では基本的に、700cの規格のものを27インチ。(700c規格とは別の規格もあり)
700のAとBの規格のものが28インチ表示のようですね。

この回答へのお礼

まじっすか・・。
あさひ自転車で購入した、28インチの自転車に乗っているのですが
少し大きいような感じがします。

お礼日時：2011/05/20 10:16

No.1 回答者： noname#133960 回答日時： 2011/05/20 01:25

いや～、若者でさえ平均１７２くらいで、実際には１６０台も相当いますよ。

というか１７０台後半からはそこまで多いわけではないです。自転車はお年寄りの方も乗りますし、女性だって乗ることも考えれば若い男性の平均身長にあわせるのは無謀だと思います。

この回答へのお礼

もうちょい28インチの自転車が市場に出回ってもいいかと思うんですけどねぇ

お礼日時：2011/05/20 01:47