No.2ベストアンサー
- 回答日時:
線路の幅は狭いほど車体を安く作れます。
車軸の長さを短かくでき、車台も軽量化できます。しかし電車の幅が線路の幅より広くなるほど不安定になります。ですから安全を考えると線路の幅は広い方がいいのです。技術というのはこのように安全性と経済性の折り合いをどこにつけるかが一番重要な要素になります。そこで電車の設計の場合を考えて見ると、レールという平らな軌道の上に載っける車両は台車が圧倒的に重いので重心が低く、安定度が抜群に高いのでレールの幅を狭くしてもそんなに安全性が損なわれないのです。カーブでも遠心力によって外側に倒れないように線路をカーブの内側に向かって傾けるという対策があります。ですからかなり狭い幅にすることができるのです。
ちなみに客船の全体構造を見たことがあるでしょうか。喫水以下の部分がびっくりするほど狭い幅なのです。これでよく転倒しないなと思うほどなのですが、これも同じ理由なのです。船底には非常に重いエンジンや動力伝達機器が置かれているので重心が船底近くにあるからなのです。
No.3
- 回答日時:
最初に鉄道馬車やトロッコ(鉱山など)の線路を流用したためらしいです。
↓余談ですが下には、国鉄のSLがタイの国鉄を走り、今は大井川鉄道を走っていると
書いてあります。(1067mm→1000mm→1067mm)
参考URL:http://www.stargaze.co.jp/alone/gauge.html
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