A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
問題有りません。
最初から削りしろを見込んだ設計になっています。
新幹線電車では設計上の直径は1000mmですが新品の車輪では若干大きく1020mm程度有り摩耗や削正で950mm程度になるまで使用してから交換になります。
左右の直径差は走行に影響が出るので厳密に合わせますが他の車輪との直径差は有っても良いように設計されていますから調整することはありません。
直径差で問題が出るのはスピードメーターですがこれには直径差を較正する装置が付いています。
No.3
- 回答日時:
車輪径の大きさは基本的に関係ないので、設計上の問題
が無ければ、いくら削っても大丈夫なんです。
実際に鉄道模型を動かしてみると判るのですが、車輪径が
違って速度が違う動力車同士でも、連結すると一定の速度
で走るようになります。これは連結器で車両同士が強固に
繋がっているため、「速い車両が遅い車両を引っ張る(押す)」
からです。まして、1台の車両内で多少の車輪径の違いなど
「誤差の範囲内」で吸収して走っちゃうんですね。
だいたい「動輪直径が違う蒸気機関車同士が重連を組む」
なんてこともやってるんですから・・・。
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