No.2
- 回答日時:
Sギアがあるということはスポーツカー、もしくはRV、S-RVのようなスポーツ・オフロードタイプの車だと思います。
Sギアは「スポーツギア」と呼ばれるもので、2速固定になります。「2」と表記してあるシフトもあります。
発進時には向きませんが、主に長く続く上り坂(山道など)を登る時に使用します。ギアが固定されるので、踏みっぱなしにしても加速し過ぎる心配がありません。(AT車でなくCVT車の場合も似た挙動になります)
またAT車では上り坂で踏んだことによりシフトアップが働くと、一時的にガクッと(重力が下に掛かっているのにエンジンの回転数が一気に落ちる為、一時的にギアを回すのが重くなる)減速してしまうことがありますが、それを回避できます。
Lギアは「ローギア」、1速固定です。これも「1」と表記してある場合があります。
踏んでいるうちにギアが上がってしまわないように(例えば20キロ以下の走行を余儀なくされるような場面、などで)使用します。これは大抵のAT車やCVT車に付いていると思います。
またDギアからLギアに入れることで軽いエンジンブレーキが掛かり、ちょっとしたMT車気分が味わえます。MT車と違い、高速走行中に無理に入れてもオーバーレブ(回転数が上がり過ぎる)するようなこともなく、自然に減速していきます。これをうまく使うことで、ペダルブレーキの負担(磨り減り)を減らすこともできます。
※CVT車:AT免許で運転できます。ペダルはAT車と同じで2つです。ギアは1つしかありませんが、プーリーという無段変速方式を用いたギアボックスを搭載しています。運転感覚はAT車とほとんど変わりません。ちなみに原付バイクのスクーターがこの方式です。AT車より燃費的に優れているので、車でも最近のエコカーと呼ばれるものには多くなっています。
余談ですが、CVT車はバックでも時速100キロ以上に達することができます。(MT車やAT車ではバックは必ず1速固定ですが、CVT車ではギアは元々1つだけ、前に進むか後ろに進むか、の違いだけなので)
No.3
- 回答日時:
あんまり使わないなんて言ったのであれば、あまり良い教官ではないと感じます。
確かに街中ではあまり使わないのが普通でしょうけど。
本来、山道などでは必須といってもいいでしょう。
下りのときは、SやLにすることでエンジンブレーキを利用でき、フットブレーキをあまり使わない走りができます。
ただ、山道を走っていると、ブレーキランプが点灯しっぱなしという車も多いので、ずっとDで走っている人が多いと言えるかもしれません。そういうことを考えると、ATに関しては教官も分かっていない人が多いのかもしれません。
No.4
- 回答日時:
多段ATとCVTではLやSの意味が少し変わります。
多段ATではどちらもギア固定モードで、Lはロー(1速)ギア固定、Sはセカンド(2速)ギア固定になります。
CVTでは、エンジンの回転域制限モードで、Lはローギアードでエンジン回転域の中央以上を出来るだけ維持するモード、Sはスポーティでエンジンのトルクバンドを出来るだけ維持するモードになります。
で、エンジンブレーキを利用するときに関しては、どちらも同じで通常はS、勾配のキツイ下り坂ではLと言った使い分けをしますが、上り坂では頻繁にギアが変速して困るようなときを除き、多段ATでSを使うような事はありません。(CVTでは、トルクバンドを維持した方が走りやすいので上り坂でSを使うのは良くあります。)
No.5
- 回答日時:
そんなの着いてないし。
前の車は、P・R・N・D・2・1だったし、別の車はP・R・N・D・3・2・1だったし、今の車はP・R・N・D・6・5・4・3・2・1です。
メーカーや車種、グレードで変わります。
で、、
>実際はSとLは使いますか?
Sとは何を意味するのか。
Lとは何を意味するのか。
それを知ることから始めてください。
で、運転の基本、教本に当てはめれば、それを使うべきシチュエーションというのが出てきます。
それらを調べた上で、どう使うかわからなければ、質問してください。
>教習所ではP、N、R、Dしか教わってなかったですね
貴方がちゃんと聞いていないだけです。
坂道の走行では教えるはずです。
名前は違っているかもしれませんけれど。
No.6
- 回答日時:
まずは、質問者さんの車の「L」と「S」が何を意味しているか確認してください。
(おそらく「ロー」と「セカンド」とは思いますが)
基本的にAT車は、車が勝手に最適なギアを選択して変速します。
ですから、例えば「D」でも止まった状態から動き出す時は必ず「L」ギアからスタートするので、坂道発進などでわざわざシフトレバーを「L」に入れる必要はありません。
ではいつ使うかと言うと、長い坂道を走行する際に車のスピードによっては一つの上のギアに勝手にシフトアップされることがあり、上りで力が入らなかったり、下りではエンジンブレーキが効きにくくなったりするので、敢えてギアを固定したい時に使います。
ただしギアをひとつ「下」にシフトダウンするので、エンジンの回転は上がりスピードは落ちます。
街中で走っている分には、それほどシフトレバーをいじる必要はありません。「D」のままでも車が勝手にギアチェンジしてくれますから。
加速したい時はシフトレバーを触らなくても、アクセルをぐっと踏み込めばその瞬間にシフトダウンして加速する「キックダウン」という仕組みが備わっています。
No.7
- 回答日時:
まずSレンジやLレンジはメーカーや車種によって異なることがあります。
Sレンジがスポーツモードの意味の場合、エンジンを高回転に保って走ったり、手動でシフトアップ・シフトダウン(またはアップだけ手動でダウンは自動)をするようなモードです。
Sレンジがセカンドレンジ場合、マニュアルの2速の意味になります。
Lレンジはローレンジの事ですが、セカンドレンジ(2レンジやSレンジ)と共にある場合、1速の意味になります。セカンドレンジが無い場合は、これがセカンドレンジ(2速)になります。また車種によってはLレンジでも1速と2速が切り替わるものがあるらしいです(私は未確認)。
CVTにはギアはありませんが、適当(適正という意味です)なギア比に固定されて、同様の動きをします。
これらをどのような時に使うかというと、エンジンブレーキを強く効かせる時です。
長く急な下り坂を延々と降りていく時に、ずっとフットブレーキを踏み続けていると熱で油圧管に泡ができてブレーキの効きが悪くなるというヴェイパーロック現象(ベーパーロック現象)が起きて事故につながることがあります。ですからフットブレーキの使用を控えるためにエンジンブレーキを使いましょう、エンジンブレーキを使うためにLレンジを使いましょう、ということになります。
とはいえ最近はヴェイパーロック現象で事故が起きたという話は(私が知らないだけかもしれませんが)聞かないので、滅多に起きなくなっているなっているのかもしれません。
Dレンジで何も考えなくても大丈夫、機械的にはそれが正しいですからね。でも積極的に使うと、すこし運転が楽しくなるかもしれません。
No.8
- 回答日時:
SはセカンドでLはローを表していますね!
車によっては数字の物も有ります。
早い話がエンジンブレーキの時に使います。
上り坂ではキックダウンと言って適正なギヤに車が勝手にしてくれますが
下り坂ではトップギヤになってしまいエンジンブレーキが効きません。
これを運転者の意思でエンジンブレーキを使う為です。
No.9ベストアンサー
- 回答日時:
私の車はカローラフィールダーです、SとLですが、車種によりS=2とL=1と言う表示もあります。
あくまで私の場合ですが、Lはまず使わないでしょう、1回2回は使った事あります、街中ですごい急な雪の積もった坂道で、本当に怖かったです、雪道でブレーキは怖いので初めてLを使いました、スタッドレスですが無事に滑らずおりれました、上る時は下見無いから怖くなんだよね。。。上れたんだから降りれると思ってましたが、下を見るとやはり怖いw。
Sは山道で使いますね、上る時はDでは何度も変速するのでSで固定して上って行きますね、パワーもDよりは楽に出ますしね。
降りるときはエンジンブレーキ効かすためにSに入れたりはします。
Dで頻繁に変速されると乗ってる人も疲れると思うしね、運転も疲れる。
何時どの様に使い分けるかは、人それぞれだろうし、車種の排気量によっても変わるだろうしさ、こう言う使い方だ~っと確定は難しいと思うよ、私の車は1500ですから、Dで六甲山なんてしんどいけどSなら結構楽に上がって行けるだよね、車にパワー無いからね仕方ないと思ってます。
結構雪道も走るけど、SやLは雪道だからと言って殆ど使った事ないかな、勾配で怖い時はSやLでエンジンブレーキ効かしたりするぐらいかな、まあ街中や高速では使わないわな。
峠や雪の絡んだ勾配で使う物と思って良いんじゃないかな、質問者様が使ってみて、旨く使う分けて、楽な運転や同乗者の事を考えた運転をしたら良いんじゃないかな。
Sでも60~70km程度でるからね、燃費悪そうだけどw相当な急勾配でないと使わないけどね。
試しに使って見ると良いと思うよ、使わないと比較出来ないからね。
No.10
- 回答日時:
基本的には下り坂でスピードが出すぎる場合に使います。
それと、フル加速する時に使います。
停車状態なら左足でブレーキを踏んでシフトをLに入れてアクセルを床まで踏みつけてから左足を放します。
レッドゾーンに入るか入らないかの所でSに入れます(アクセルは踏んだまま)
SからDに入れるのも同じ方法でします。
Dのままで右足を踏み換えてたのでは最初の出足がとろいし、イエローゾーンの手前で勝手にシフトアップしていくので、フル加速している気分になれません(実際にはレッドゾーンまで回すと遅いのですが・・・)
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
似たような質問が見つかりました
- 運転免許・教習所 大型二種免許について。 3 2022/06/14 12:32
- 運転免許・教習所 大型二種免許について。 5 2022/08/04 22:29
- 運転免許・教習所 大型二種免許について。 5 2022/07/13 19:49
- 運転免許・教習所 大型二種免許について。 4 2023/02/05 22:09
- 運転免許・教習所 大型二種免許について。 2 2023/06/08 20:48
- 運転免許・教習所 大型二種免許について。 3 2023/04/10 20:55
- 運転免許・教習所 AT車の限定解除について質問があります。 MT車の運転や技能検定は難しいですか? 今現在、3時限目の 11 2022/07/12 21:43
- 運転免許・教習所 自動車教習所に毎日通った場合の仮免取れるまでの期間 9 2023/05/11 15:30
- 運転免許・教習所 運転免許 普通免許(AT限定)取得のため教習所に通っています。仮免に合格し、路上教習中です。 質問で 2 2022/11/18 19:22
- バイク免許・教習所 教習所について 2 2023/05/22 20:44
このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
このQ&Aを見た人がよく見るQ&A
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
車って ぶつかったらわかりま...
-
子どもにボール遊びをさせたら...
-
電車の急病のお客様の救護って...
-
車の運転で、かなりゆっくりバ...
-
カーセックスしたことあります...
-
ドライブレコーダー
-
昨日スーパーの駐車場で隣の車...
-
車の運転時、何かを踏んだよう...
-
車の左前にこんな傷がありまし...
-
「ご移動ください」は正しい敬...
-
高速道路から一般道に下りる際...
-
ドアパンチして逃げる人の割合...
-
車内常備の(度付き)サングラ...
-
キャリパーカバーって、つけて...
-
自動車税の納税者名は、旧姓で...
-
(車) 4ナンバーから5ナンバー...
-
全くの無傷の当て逃げをしたこ...
-
駐車場での当て逃げは警察は捜...
-
送迎車のことを分けて表現した...
-
車にボールが当たったかもしれ...
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
車って ぶつかったらわかりま...
-
車内にカメムシが巣を作った?
-
子どもにボール遊びをさせたら...
-
カーセックスしたことあります...
-
車の運転で、かなりゆっくりバ...
-
バルサンなどを車に使っても大...
-
助けて下さい!車のフロントガ...
-
ドアパンチして逃げる人の割合...
-
昨日スーパーの駐車場で隣の車...
-
車の左前にこんな傷がありまし...
-
電車の急病のお客様の救護って...
-
落窪物語の現代語訳を教えて下さい
-
「ご移動ください」は正しい敬...
-
高速道路から一般道に下りる際...
-
教習所でマニュアル車のギアチ...
-
トンネル崩落「奇跡的」…28歳女...
-
駐車場での当て逃げは警察は捜...
-
車にボールが当たったかもしれ...
-
全くの無傷の当て逃げをしたこ...
-
車の下部を段差にぶつけてしま...
おすすめ情報