No.7ベストアンサー
- 回答日時:
あなたの運転が正しいです。
併走車がサイドミラーの死角に入ることはたびたびあります。特に真横に来たときは写りません。高速道路でそれをやったら大事故につながります。高速道路の事故の半分ぐらいはこれが原因ではないかと思っています。必ず目視確認をしなければ駄目です。サイドミラーの確認だけでいいというのは大間違いです。誰に言われたのですか?もし教習所ならとんでもありません。知ったかぶりなら相手にしない方がいいです。
この回答へのお礼
お礼日時:2013/10/07 12:46
ありがとうございます。
仰る通り、教習所で働いている先生(私の通った教習所ではありませんが)に言われ、
こんがらがっていました。
No.9
- 回答日時:
目視しないほうが余計に危ないでしょう。
素早く、確実に目視し安全確認。基本中の基本です。
常にルームミラー、両サイドで自分の周囲の走行車を把握し、ウインカー3回、目視、車線変更、あるいは右左折と一連の動作は常に習慣づけていいと思います。
危ないのは目視ではなく凝視です。そんなことしたら前方がおろそかになってしまう。その辺の違いをきちんと理解しましょう。目視はミラーの視角部分をカバーしますし、特に二輪など予想以上に早く動いてくる車両に対して有効に安全確認できます。
白バイはこれを逆手にとって確実にミラーの視角に入ってきますけどね。(笑)
これからも安全運転でどうぞ。
No.8
- 回答日時:
サイドミラーがドアミラーの場合、原則として、
運転席側は、直視をすると視界の移動が大きい(真横を向く)のでドアミラーで確認
助手席側は、ドアミラーの位置まで視界を動かしたら
結果的に直視とほぼ変わらないので、視界が広い「直視」で確認する。
サイドミラーがフェンダーミラーの場合は、
左右とも視界移動が少ないので、ミラーのみでもokですが、
当たり前に「死角がある」ので「ミラーと直視」がセオリーになります。
メルセデスベンツは、助手席側のドアミラーは
本国ではオプションだし、しかも運転席側より小ぶり。
バックの際の「後方・下方確認が出来れば良い。最小で良い」という
合理主義/ゲルマン的な考え方ですが。
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