ロードバイク購入検討中です。

Question

現在、マウンテンバイクに乗って通勤を始めたばかりのオッサン（４７歳）です。
凝り性の私はいきなりロードバイクが欲しくなり、ネットで色々検討しています。
ショップも３件程回りましたが、そのうち１件はトレックストア、一件は多彩だけど、
トレックの代理店、一件はトレックは扱ってない店です。
自分なりにも検討（ネット情報ですが）してみた結果、年齢や用途（体幹を鍛えたい、メタボ解消、週末にツーリング）からトレックドマーネ5.9か、ビアンキインフィニートcvに絞れてきました。ショップの意見はビアンキ問題で、オススメはトレックでした。
品質やアフターの事を考えると理解できるのですが、かっこよさでビアンキが捨てきれません。他になにかオススメはありますか？
すぐにやめるつもりはないので、後戻りしにくいようにそこそこ良いもので考えています。
詳しい方ご意見下さいませんか。よろしくお願いします。

swn552 · Accepted Answer

同年代、いきなりトレックに５０万円出したというところが、私と共通してしまいそうなので・・・。

２００８年にマドン５．２を４８万円で買いました。その後ホイールをデュラエースに替えたり、サドルを替えたり総額７０万円ほど投資しました。

しかし、今はマドンを売り払い（４年落ちでフレームのみ４万円で売れました）、オーダーしたクロモリロードに乗っています。
理由はなんとなく自分には合わないかなと思ったから。
車に例えると、ごつい大排気量のスポーツカーを買ってしまったが、田舎道をひょいひょい走るんだから、ロードスターみたいなライトな車がよいかな・・・と思った感じでしょうか？

かなり検討が進んでしまっているところ水を差すような回答で申し訳ないですが、一気に燃え上がった物欲は冷めるのも早いですからね。

クラシカルなクロモリロードはあきが来ません。渋くてカッコいいです。価格も国内でオーダーできるかなり良いものでもフレームのみ２０万円程度が相場です。たぶんトレックより１０万円程度は安く組めると思います。

鉄なので、適切に扱えば、数十年という単位では劣化はほとんど考えなくてよいと思います。だから、一生乗れますしね。

terrie-kame · Answer

No.9 の オバハンです。

複数試乗すると「違い」がわかります。(Domane 4.xと5.xでも全然違います)
で、その「違い」のうち、自分の好きな方を選べばよいのでは？　と思いました。

ただ、貴殿の回答お礼を見て思ったのですが、現状MTBでもお尻付近が痛いご様子。
ということは、クロスやロードは耐えられないかもしれません。
（私はクロスでは何十キロ乗ろうと無問題でしたが、ロードの1st rideでは20Kmくらいで
もう痛くて痛くて...）
これらはレーパンやクリーム・サドルや乗車姿勢、体の鍛え方などで緩和（克服？）
するものではありますが、とはいえうちの息子のようにあっさりgive upしてしまう
ありますので、まずはクロスで様子を見られてはどうでしょう？

それから「性能のいい自転車に最初から乗る」のは面白くない　ということではなく、
自分の体力等のなさを自転車がカバーしてくれるところがありますよ、の意でした。
また「もっと距離を走りたい」「もっと速く走りたい」などと思ったときに、解決策としては
機材とエンジン（＝自分）のどちらかもしくは両方をよくするということになりますが、今の
候補ですと機材としては十分すぎますよ　という意でした。

maple-star · Answer

No.4です。

フレームの素材が変れば、試乗ですぐにわかります。
カーボンフレーム同士だと、よく乗らないと分かりにくい場合も
（ホイールとかタイヤとかサドルの影響も、結構あります）

トレックショップがあるなら、試乗車もあると思うので
ドマーネ5.9の乗り味は、是非確認しましょう。
（トレックショップの初心者への対応は、好評のようです）

インフィニートcvの試乗車は、まず無いと思うので、レーポート等を参考に・・・
（サイクルイベントの時期だと、メーカー試乗車があったのですが）

以前のインフィニートは、入門クラスでパーツのグレードが低く、人によってはフレームが力負け？する場合があったようですが
CVにフルモデルチェンジして上級に移行し、コンポははアルテグラで他のパーツも問題なければそのままでいけそうです。

ただビアンキは納期がはっきりしないのは有名で、CVはフレーム売り、メカコンポ、Di2　とありますが
3つのうち在庫があるものを注文した方が、確実だと思います。
（6800になりメカでも軽くなったので）

アメリカブランドは好みでない、ビアンキかっこいい　←　ならいいショップを見つけて、こちらにされた方がよさそうな！
（ショップ選びも大切です）

他のお勧めとなると色々あるでしょうが、一例としてニールプライド・ゼファー
ただしフレーム売りのみ。
他のブランドでも、同種のタイプがあるのでショップで相談しましょう。

参考URL：http://cyclist.sanspo.com/113892

terrie-kame · Answer

貴殿と同世代のオバハンです。初ロードでDomane 5.2を買い、精進中です。

色やデザインなど「あっちの方がよかった」と思うところが残ったままだと、高い買い物で
あってもすぐに新しいものがほしくなってしまう元だと思うので、気に入ったのでよいのでは
ないでしょうか？

ただ、この文面をみると試乗されていないように見えますが、買う前に試乗してみたほうが
いいと思いますよ。試乗すると、見た目以外の違いも自分の感覚で理解ができると思います。

# 初ロードで今の候補のバイクだと、最初のうちは「自転車様の性能で走らせていただいている」
# 感じですかね。頑張ってください。

tantantan01 · Answer

もうすぐ４６歳オッサンの意見です。
クロスバイクからの移行で、初めて「２００８年トレックマドン５．２Pro」を購入しました。
素人が前傾のきついプロモデルにしたのは、かっこいいからです。
以来約５万キロ走りましたが、消耗品以外は純正品のままで乗っています。
今のところ、他に目移りしたことはありません。

趣味なんですから、基本、好きなバイクを買って好きに乗ればいいと思います。

アフターがどうとか、体が硬いとか、体力が衰えてるとか・・・。

距離を乗り込んで乗り慣れれば、疲れずに走れる距離もどんどん伸びます。
道具に気を取られると、速いホイールとか、楽なサドルとか、色々試してみたくなるようで、それはそれでひとつの楽しみ方なんでしょうが、結局は体力（脚力）の問題かと思います。

好きな自転車を買って、それを乗りこなすようがんばる。
それも楽しみのひとつです。

swn552 · Answer

No.５です。

かくいう私もやっぱり、自分が一番カッコいいと思った自転車を買われるのがいいと思っています。
軽さではカーボンが有利です。ただ、平地の１００キロメートル未満なら、さほど軽さによるアドバンテージは感じないことが多いと思います。

サドルによる違和感の問題ですが、一つには乗車フォームの問題です。遠く低いハンドルを握ろうとすると、上体を前に倒すわけですが、上体全体を前に倒すと尿道付近に体重がかかり、血流が阻害される結果、陰茎がしびれたりするわけです。

そうではなく、腰をぺきっと折り曲げて、背中をアーチ形に湾曲させるフォームを取ると、尿道付近ではなく坐骨とサドルがフィットしてこのような違和感は起きにくくなります。
「骨盤を立てる」とか背中のアーチがラクダのこぶに似ていることから「ラクダのこぶ」とか呼ばれています。できる人には難なくできることですが、体が硬い人にはできないです。

私も体が硬い方なので、体の柔軟性を高める方向ではあきらめて、サドルを交換することで対応しています。
セラＳＭＰ社のサドルは、坐骨が当たる部分が盛り上がっていて、体が硬い人でも坐骨とサドルがフィットしやすいです。また、穴あきサドルと言って、サドル中央部に穴があいているので、尿道部分が圧迫されにくいです。私のものは、セラＳＭＰの「ストラトス」という商品です。
他にも、FIZIKというブランド（ツールドフランスなんかでも使われてるブランドです）では、体の柔軟性の程度に合わせた商品ラインナップをそろえていますから、調べてみてください。

自転車について、まったく知識がない方を想定していますので、もしかしたら、ご存知の知識もあるかもしれませんが、ご容赦ください。

kkk-ky · Answer

＞凝り性の私はいきなりロードバイクが欲しくなり、
誰もですよね。

やっぱりかっこいいと思ったのを買うのがベストだと思います。

ビアンキ　
20年前は凄かった。　パンターニが乗っていた時にバカ売れでしたよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8B
(写真はウィリエールですね。この時もウィリエールバカ売れでした。最近また人気があるかな)
今は、低価格の自転車に力を入れてるような・・・。ロードバイクとしては・・・。
チェレステカラーに憧れるのでしょうね。

トレック
知らない人がいないといっても過言でない、アームストロングがトレックを大きくしたといっても過言ではないでしょうね。それに、他のメーカーより割安でしたね。

バイク選びは、motomotoyyさんの性格です。
ルイビトン欲しいですか？他人が同じものを持っていた時気になりませんか？ 
＞後戻りしにくいようにそこそこ良いもので考えています。
http://crocerista.grupo.jp/free360450
これは高すぎですが、こんなマニアックなメーカーもあります。
メジャーなメーカーがいいのか、マイナーなメーカーがいいのか考えた方がいいかな。

メジャーなメーカーは、トップモデルを買わなければ飽きそうでね。

maple-star · Answer

両者は乗り心地のいい、ロングライド向きライバル車で、クラシックレースにも使われます。
最初からいいものとなると、理解できる選択です。

トレックショップでは、各モデルが試乗できると思うので
じっくり比較検討されたらと思います。

ビアンキも、捨てる必要はないと思います。
長く続けるには、格好は非常に大事かも知れません。

ショップがおすすめしにくい点は分かりませんが
入荷が不安定なので、納期の確認は必要です。
スペックや使用パーツを見る限り、特に問題はなさそうで
ネットでのレポートも高評価です。

このクラスのフレームなら、あたり外れは無さそうですね～
ただカチッとした乗り味が希望なら、別の選択肢になるのでご注意を

tepoglen · Answer

確かトレックのロードバイクは体重制限が125kgと途方もなく大きくその分非常に頑丈です。
新車購入時の最初のオーナーに限り無期限で保障してくれます。制度が変わって無ければ。
ただしトレック取扱店での正規メカニックの整備を受けていること、指定されたメーカーの純正指定されているパーツを使っていることが条件です。(スラム シマノ ボントレガーなど)

なので通販がなく値引きも一切していません。
なので定価で買うことになるのが多いためちょっとだけ見栄っぽい感じでアピールできちゃいます。
質実剛健、保障制度がスナップオンにちょっと似ていますね。アメリカっぽい。

その分ちょっとだけ重いのですがレースをするのでなければいいと思いますよ。

基本レース機材であるデュラエース(余談ですがジュラルミンから来たネーミングですからジュラエースが正しいのかな？)じゃないのも良いところかも。
限界性能(重量や変速、剛性)を突き詰めて絶対性能を常に発揮しなければあの価格に見合った性能は発揮できませんし、そんなシチュエーションはレースシーンでしかあり得ませんし。
自転車が好きで染まっていくと高い機材を使いたがるのですけど、チェーンやディレイラーのガイド&テンションプーリーなんてポンポンポンポン使い捨て。
カセットスプロケットなんかもじゃんじゃんバリバリ使い捨てみたいです。
ジュラエースがジュラエースであるためには大変なんですね。いろんな意味で。
あ、もちろん見栄ってのも重要？なファクターではありますからそれで良しとするならばいいと思います。
自転車の楽しみ方はもっと自由だとも思いますから。
ただ、アルテグラグレードも大変良い機材ですのでいつもピカピカにしてあげないとカッコ悪いッス。

カッコで思ったんですけど、最終的には自分の自転車ですからいつも乗る時に、また乗っている時にワクワクできるためには本当に自分が「カッコイイ！」と思った自転車を選ぶのは誰がなんと言おうとアリです。

絶対性能よりカッコもアリ！です。

BP9outback · Answer

いきなり　高いの選びますねー
アルテグラで　５０万って　誰が買うのって感じです。　部品の割に高すぎます。

トレックは、まず　価格の価値が理解できません。中古価値も薄いと言えるでしょう。本当に性能良いフレームなら　価値がりますが・・・

ビアンキーは、　もっと高価なモデルでないと　本来のビアンキーの持つ味は、味わえません
名前だけのビアンキー
昔（３０年以上前）は、良いメーカーですが　今やメーカーブランドバリューで　安物をバンバン売ってる
メーカーで　良い自転車は、最上位グレードのみ
しかし　トレックドマーネ5.9を買うなら　ビアンキインフィニートcvを値切って　もう少し安く購入出来れば　ビアンキーの方がお薦め。

アルテクラのコンポで乗るなら　完成車２０万台がＭＡＸでしょう。
　※無駄に高いだけの完成車を買わず　価値を読み取る事　読み取れなければ　読み取れるまで買わないこと！！
素人店（儲け主義）が　喜ぶだけ

ビアンキー問題　
　あれは、２年以上野ざらしで　サスペンションフォーク錆錆びで　明らかに所有者の管理不届きだと
自転車業界では、言われてます。裁判で　賠償命令出たようですが　
　☆どのメーカーでも☆　
起こりうる問題です。ビアンキーが特別　要因を作った訳ではありません　しいて言えば　サスペンションフォークメーカー
ですが　車体に組み付け販売したメーカーの責任になっちゃうみたいですねー

ロードバイク購入検討中です。

同年代、いきなりトレックに５０万円出したというところが、私と共通してしまいそうなので・・・。

No.9 の オバハンです。

No.4です。

貴殿と同世代のオバハンです。

もうすぐ４６歳オッサンの意見です。

No.５です。

この回答への補足

＞凝り性の私はいきなりロードバイクが欲しくなり、

両者は乗り心地のいい、ロングライド向きライバル車で、クラシックレースにも使われます。

確かトレックのロードバイクは体重制限が125kgと途方もなく大きくその分非常に頑丈です。

いきなり 高いの選びますねー

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No.9 のオバハンです。

いきなり　高いの選びますねー