つくばエクスプレス 延伸 茨城空港
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なぜつくばエクスプレスは統一電化にしない?
…つくばエクスプレスは、秋葉原~守谷間は直流電化で守谷~つくば間が交流電化になっている。 なぜ全線統一電化にしなかったのか? わざわざこんなコストがかかる事をするのは理解でき...…
標準軌でないつくばエクスプレス
…つくばエクスプレスは、標準軌(1435mm)ではなく狭軌(1067mm)である。 他社路線との相互乗り入れをしておらず、莫大な建設費を掛けて高架等各施設は強固に造られてい...…
なぜ 直流電化にしないのか?
…常磐線の取手以北はどんなことをしても直流化は、無理だと思ってました。ところが最近ネットで調べてみたら、いくつかの方法があることが、分かりました。一つ目は小さい変電所をたく...…
特急ときわは、水戸、友部などで乗り、柏で下車する人はどの位いるのですか?
…我孫子は、以前停車していたのですが、通過しています。 茨城県~成田線の需要は無いから通過したのですか? 急行が走っていた国鉄時代、すいているから乗ったという 我孫子~上野利...…
松戸から霞ヶ関までの通勤について
…はじめまして。私は現在名古屋在住の31歳のサラリーマンです。 12月より東京の本社に転勤する事となり、社宅のある松戸に引越す事になりました。東京は新卒の頃以来、約5年ぶり...…
新型スカイライナーが京急や地下鉄に乗り入れなかった理由
…新型京成スカイライナーはなぜ、都営浅草線や京急に乗り入れることが実現しなかったのでしょうか? 車両の設計上の問題なのはわかりましたが、そもそもなぜそのような設計になったの...…
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