MT車の渋滞ってしんどいですか？僕はMTで欲しい車があります。楽なATか、楽しいMTか、迷っています

MT車の渋滞ってしんどいですか？僕はMTで欲しい車があります。楽なATか、楽しいMTか、迷っています。MT乗ってるかた、良いところ悪いところ教えてください。
どうでも良いですがアンフィニRX-7が欲しいです。

No.1 回答者： ほーちゅん 回答日時： 2018/04/16 22:59

普段渋滞ばかりでうんざりしているならAT

たまに渋滞ならＭＴかと

No.2 回答者： tobirisu 回答日時： 2018/04/16 23:05

1時間も渋滞すると左足がガクガクになります。

上り坂の渋滞で後ろの車に車間を詰められると、「アノネｪ、下がってもいい？知らんよ」という気分になります。

前の車が下がってきてぶつかった場合も、追突で、後ろの車が100%悪いのかどうか知りませんけどね。

No.3 回答者： どべちょ 回答日時： 2018/04/16 23:16

渋滞は確かにしんどいですねー。

あと、立駐などの急勾配の登り坂の坂道発進はちょっと緊張します。

No.4 回答者： shut0325 回答日時： 2018/04/16 23:28

＞どうでも良いですがアンフィニRX-7が欲しいです。

いいですね。いい車だと思います。
それが発売されたころは私はスカイライン（R32　MT)に乗っていました。
※そこから10年ごとにインプレッサ→R-２（中古）とおとなしくなっていってます。

もともとがレーサーレプリカのバイクに乗っていたこともあり、MTのほうがしっくりきます。

MTの良いところはマニュアルというだけあってコントロールがしやすいことです。
特に減速時のエンジンブレーキのかかり方なんかがATと比べて感触がいいです。
現在主流となっているCVTもその辺はいい感じですが、その感覚で段数の少ないATに乗るとちょっと怖い感じがします。

よく難しいといわれる坂道発進は軽トラのような椅子に座るようなポジションの車でなければ踏み変えは簡単なので問題ないと思います。
渋滞もアクセルを踏まずクラッチだけでいい場合も割合に多いので苦にはなりません。

ATやCVTにないメリットはバッテリーが上がってもエンジンをかけることができる点ですかね。

悪いところは、乗り方が悪いとミッション（特に低速ギアのシンクロ）がだめになってギアが入りにくくなることや、クラッチの交換が必要な点。
特にクラッチは（パワーのある車なら特に）丁寧に乗ってもそこそこの距離で交換することになります。
さらに古い車の場合は交換パーツがあるかどうかが課題ではないかと思います。

No.5 回答者： 百四 回答日時： 2018/04/17 00:38

免許を取得してから３０年間、ずっとMT車に乗り続けています

で、渋滞ですが、正直辛い時もあります
何せ、少しずつしか進まないため、半クラッチでトラクションを掛け
車が進みだしたらクラッチを切って惰性で進み、また半クラッチでトラクションを掛け・・・
以下これの繰り返し（たまに停車しますが）なので、長時間続くと、左足が結構辛いですね

MTの良い所なんですが、車のトラクションをドライバーの意思で
自由自在にコントロール出来る事です

会社の社用車はカローラフィールダー（CVT）なんですが、兎に角最悪です
CVT車の場合、ブレーキペダルをリリースしクリープで進み始めてからアクセルを開け
徐々に加速して行くのが正しい乗り方で、それをせずにアクセルを踏み込めば一気に急加速です

だから、出だしがもっさりした感じだし面倒くさい事この上ないです

MT車なら、信号待ちから発信する際、目の前がオールクリアーで一気にするのも
目の前に車が居てそれに追従して緩やかに発信するのも、右足と左足で自由自在にコントロール出来ます

一言で言えば

MT車は『乗っている』ですが
AT車は「乗せられている』です　

自分の思い通りに車が操れないのは、嫌ですね

あと、暴走して店舗に突っ込んだ事故が起きた場合
二言目には「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と言う発言が飛び出しますが
MT車であれば、その様な事故は、まず起きません

最後にMT車の悪い所は、今流行りの自動ブレーキが組み込めない事
一応、技術的に組み込めなくはないですが、AT車と違い
自動ブレーキが掛かり車が停車してしまうと、エンストしてしまうので
相性は良くないのだとか

No.6 回答者： メキシコの爺ちゃん 回答日時： 2018/04/17 00:55

MTでもATでも同じです。

少し急な上り坂での完全停滞なら、車２台分くらいの隙間が出るまで発進させない横着者になります。それがデメリットかな。

No.7 回答者： XR500 回答日時： 2018/04/17 08:11

アンフィニRX-7のMT、持っていますよ。

あまり乗らないけど。

MTとATを迷うくらいならATにしたほうが幸せですよ。
MTは「手間を買う」ようなものだから、それを楽しめなければ苦痛なだけです。

ロータリーエンジンは元々エンジンブレーキは有って無いようなものですから
その点はMTもATも同じです。
ノーマル車だったら低速からの上りと回転落ちが遅いので渋滞では苦労します。
特にターボ車は低速のトルクが低いのでクラッチを傷めやすいです。

それと、渋滞ばかりだったらいいけど、
少し早く走りたかったらブレーキの強化をお忘れなく。ロータリー車で最初にやるチューニングです。
これもMT、ATどちらでも同じです。

No.8 回答者： chiha2525-- 回答日時： 2018/04/17 08:41

迷うならＡＴ

ＡＴが楽しくないなんていうのは幻想です。

渋滞は、きつい渋滞なら前に１台分（５ｍくらい）空いてから進めば、ちょこちょこ進むより楽だと思います。止まっている時はサイドブレーキ＋ニュートラルが基本なので、足は休められます。とはいえ、私はＭＴで渋滞を経験したことがないので、よくわかりません。

ＲＸ－７は、もう骨とう品に近いです。（壊れるので）速く走れるクルマではないですが、良いのでしょうか？　速いから憧れているのでは？

No.9 回答者： benriji 回答日時： 2018/04/17 10:47

アンフィニRX-7とか楽しいMTをオールマイティーに使おうと考えるから迷うんだと思います　趣味性の高い乗り物は空いてて走りやすい時

間、走って楽しい道しか走らないようにすればいいんです　セカンドカー買うか無理なら電車、自転車その他との併用で完全に解決できます

No.10 回答者： h_mizuki 回答日時： 2018/04/17 11:53

MT車での渋滞は、右足首に結構負担がかかります。

（原因：半クラでの調整とエンストの恐れ）
かと言って、AT車も渋滞に慣れていないと辛いです。（原因：ブレーキ調整と衝突の恐れ）

もしも免許を取って初めて車を選ぶのであれば、MT車を勧めます。
大型トラック運転手だった父は「AT車は、いつでも乗れる」と言い放ち、私が免許を取った時は文字通り選択の余地はありませんでした。

父が亡くなってから車を得た弟は、MT車に乗れる資格なのにAT車しか運転したことが無かったため、MT車が運転出来ません。
（あれだけMT車のスポーツカー乗るって騒いでたのに、当時アルト商用車グレード（当然MT/本当はワークス乗りたかったが……）を乗り回してた私の車で数回練習後、二度とその事を口にしなくなった。何故？）

実際に、レンタカーや車検時の代車は大抵AT車です。
もし迷っているのであれば、断然MT車を勧めます。