A 回答 (9件)
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No.9
- 回答日時:
なんかカローラに否定的な意見がありますが
そもそも、トヨタがWRCで初優勝した車はカローラです
↓
https://toyota.jp/information/philosophy/corolla …
今でこそカローラは、キングオブ大衆車のイメージがありますが
昔はモータースポーツと密接に関わっていましたし
今でも、水素エンジンを搭載して耐久レースに参加していますので
今のトヨタのラインナップでレースに使える車両は
86,スープラ、ヤリス、カローラくらいなんじゃないかと
No.8
- 回答日時:
詳細は不明ですが、このマシンをATで乗りたいユーザーがいるのかを考えると搭載はかなり疑問です。
それにしてもこのスペックはかつてのセリカGT-FOURみたいで、どこをどう解釈したら(往年の大衆車の代表である)カローラという名になるのかわかりません。
トヨタはカローラの名にどうしてそんなにこだわるのでしょうね。
No.6
- 回答日時:
所詮「カローラ」
国民的大衆車「カローラ」
花弁「カローラ」
詭弁「カローラ」
恥ずかしくて乗れませんよww
トヨタの〈安直な〉クルマ作りもここに極まれり...という感じですね。
No.5
- 回答日時:
GRヤリスの前例がありますからRSグレードで
ノーマルエンジンのFF CVT車を準備する可能性も否めないと思います
ただ、走りに特化した車にCVTって意味あるの?って思いますけどね
No.4
- 回答日時:
出たところでヤリス同様パフォーマンス自体が下がるでしょ
競技参戦ホモロゲーション条件満たすためだけに出す300馬力オーバーが半分になったATやCVTなら買わなくても良いでしょ
中身も変わるんだし
ノーマルのカローラスポーツでいい
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