No.4ベストアンサー
- 回答日時:
いきなり余談ですが、同じようなトラブルであまりの暑さにタコメータの針が変形して数字盤に引っかかって動かない、なんてことがありました。
昔の車のことですが…。ワイヤー式の場合はメーターの故障だと思われますのでタコメータのみの交換で済むと思います。中古で良いなら廃車屋さんや中古部品を扱っている所を当たってはどうでしょうか。スピードメーターなどとは切り離して、タコ単品で入手できると思います。ワイヤーがやられている場合はスムーズに動かなくなったり、びりびりと震え出してそのうちに切れてまったく反応しなくなりますので。
デジタルなんかの電気式の場合はかなり大変です。エンジン側のピックアップセンサーなのかメーターなのか、コンピュータから回転数を取ってはいないと思いますが。電気式はよほど詳しい人に見てもらうかディーラーが間違い無いと思います。
ワイヤ式にしろ電気式にしろメータの交換はメータ周りの組ばらしは大変ですよ。ご自分で交換される場合は気合入れて頑張ってください。
どうしてもお金が無くて今直せない、と言うのなら耳で回転数が分かるから,と周りの人間をごまかせますが…。やっぱりメーターはきちっと動いていて欲しいですよね。気持ち良いし。
ですよね(*^-^)
もう4年以上かわいがっている車なので,タコ無しでもある程度回転数は耳で感じられます。
でもメーターがピリピリ動くのははかなり気になりますね・・・。
分解したところ,ワイヤー式のようです。
気合入れて頑張ります!!
アドバイスありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
メーターの脱着、分解は出来ますか?
タコメーターユニットは通常、基板上に通電ねじで固定されています。ねじが緩
んでくると接触不良で指示不良が起こる場合もあります。
または、指針の軸が物理的に引っかかっているかも知れません。
交換前に確認してみてはいかがでしょうか。
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