No.4
- 回答日時:
ライバルということを嫌うという意味に拡大解釈すればそうですね。
横浜と渋谷新宿方面の間の乗客は東横線と湘南新宿ラインで争っていますし、横浜線の快速については、昔は長津田に停車させない問題もありましたね。
まあ、菊名停車で便利なのは長津田方面から東横線方面の相互間でしょうが、あまり乗客数は多くないのではないでしょうか。
横浜方面は、根岸線方面の乗り入れが多くなったので、乗り換えて運賃が高くなってまで利用しないのでは。
横浜駅乗り換えって人が多いでしょう。
でもって京急も横浜でJRにお客を取られてますね。
ですから、JR東は、京急から勝手にお客が来るものだから、甘く見ているのでしょうかね。(笑)
東急とJRは、みなと横浜のお客の争奪戦ですが、京急は野毛山に離れちゃってるので、分が悪いですね。
で、横浜市交通局と(横浜高速鉄道とも)組んでますが。^^;)
No.6
- 回答日時:
横浜線は、朝夕のラッシュ時と昼間では、人の流れがかなり違うんです。
ラッシュ時は、交差する各路線との乗り換えで東京方面へ通勤する利用が多いです。
乗客の乗車区間も、交差路線のない駅から最寄りの交差路線との乗換駅までという、短区間の利用が多いです。
このため、この時間帯は各駅停車ばかりで、快速は運転されていません。
これに対して日中は、沿線各駅や交差する各路線と横浜の間の利用が多くなります。
乗車距離も比較的長くなるので、早く横浜へ行けるように快速が運転されています。
菊名の場合、交差する東横線も横浜駅に向かっていますから、東横線各駅から横浜へ向かう人はここでは乗り換えません。
だから、快速を停車させる必要性が少ないというのが理由ですね。
No.8ベストアンサー
- 回答日時:
No.7さんも書かれていますが、渋谷へ向かう場合はいろんな方法があります。
横浜線の快速停車駅のうち、菊名で乗り換えて渋谷へ向かうのは鴨居・新横浜からの利用者くらいでしょう。
そのためだけに、菊名に快速を停める必要性は薄いですね。
各停だけで補えるでしょう。
No.6でも書きましたが、この快速は「横浜と沿線を早く結ぶ」のために運転されていますので、あまり停車駅が増えるのは好ましくないです。
私個人の場合は、横浜線を使うのは渋谷から新横浜へ向かう場合がほとんどなので、本音では菊名に停まってくれるとありがたいんですけどね。
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