普通乗車券について

Question

JRの普通乗車券では、『途中下車』ができるみたいですが、この『途中下車』の意味はどっちなんでしょうか？

例えば、京橋－吹田間の切符を購入して、途中の新大阪で下車する場合。
A：吹田とは料金区間が違う新大阪でも下車は可能であるが、切符は戻って来ず、再入場は不可である。
B：新大阪で一旦下車して改札を通ったときに切符が戻ってきて、再び新大阪にて同じ切符で改札を通って吹田まで行ける。

後、近鉄でも昔は一旦改札出て再入場ができるようでしたが、今はできないんですかね？知ってる方は合わせてお願い致します。

noname#62235 · Accepted Answer

途中下車の意味はＢです。
正確には、「乗車券の経路にある途中駅で改札の外に出ること」が途中下車です。
もっとも、京橋－吹田は「近郊区間相互発着」のきっぷであるため、途中下車前途無効です。したがって新大阪で改札の外に出た時点できっぷは無効となります。

近鉄については、以前は長距離のきっぷおよび、短距離のきっぷで「途中下車指定駅」での途中下車が出来ました。
これは、たとえば難波－近鉄ならの切符を持っている人が、難波で乗車後上本町で下車し、近鉄百貨店で買い物してから帰るというような用途を想定していたそうです。
ちなみに、ＪＲでは同一料金であっても経路上の駅であれば途中下車できましたが、近鉄の場合は同一運賃の駅では途中下車できないという違いがありました。

短距離のきっぷでも途中下車指定駅なら途中下車できるという面白い制度だったのですが、何年か前になくなりました。
これは、「Ｊスルーカード」「スルッとＫＡＮＳＡＩカード」などを使って、改札を通過できるようになったのに伴う変更だったのだと思います。
カードを使って改札を通ると、通った瞬間に運賃を引かれるため、途中下車が出来ません。このため、カードを使う客ときっぷを使う客との公平性を損なうという判断だったのではないかと思います。

noriyasu · Answer

ＪＲの普通乗車券で途中下車をする場合は乗車駅から１００キロ以上の
区間から適用になります。

hiroki0527 · Answer

例だとＡになってしまいます。

本来の途中下車はＢの意味なんですが・・・・

ＪＲ普通乗車券での「途中下車」にはルールがあります。
・片道１００Ｋｍ以上の乗車券であること。
・大都市近郊区間内発着の乗車券で無い事
・後戻りしないこと
などです。

質問者の例ではＡになってしまいます。
京橋～吹田間は１００Ｋｍ以上無いです。
また京橋も吹田も大阪近郊区間内になってしまいます。
大阪近郊区間はかなり広く「近江塩津～相生間」が入ってしまいます。
この区間内を利用する場合は「下車前途無効」です。
要は降りたら切符は回収されてしまうって事です。

途中下車が可能な場合は駅係員に「途中下車」を告げて下車印を押すのが本来のルールなんでしょうけど、現在下車印を押すのは余り見かけなくなってしまいました。

hiroko771 · Answer

>1

JRで途中下車が出来る普通乗車券は
営業距離（運賃計算キロ）が 片道101km以上
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2a.html#3
かつ「大都市近郊区間」でない事
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
従って、京橋→吹田間では 出来ません。

>2

以前の事は判りませんが、今は出来ないです。
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/unchin/unchin.html

chie65536 · Answer

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%94%E4%B8%AD%E4%B8%8B%E8%BB%8A

切符が回収された場合は「途中下車」とは言いません。「前途無効による乗車の終了」です。

駅の構造上、改札を出ないと乗り継げない場合の乗り換えによる出場も「途中下車」とは言いません。

＞例えば、京橋－吹田間の切符を購入して、途中の新大阪で下車する場合。

京橋は、関西にある京橋ですよね？関東にある方じゃなくて。

だとすると、京橋－吹田間の切符は「営業距離が、途中下車が可能な営業キロ数である100キロに満たない」為、券面に「下車前途無効」の表示が入ります。

つまり、新大阪に限らず、どこで降りても切符は回収されます。

普通乗車券について

ＪＲの普通乗車券で途中下車をする場合は乗車駅から１００キロ以上の

途中下車の意味はＢです。

例だとＡになってしまいます。

>1

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