FitにLSDを装着を考えてます

FF車にLSDを付けてる方。実際どうですか、走り変わりますか、
また雪国での走行は効果的ですか？　それとも良くないですか？
ディーラーで聴いたらやめた方が良いよって言われました。
付けたいのは機械式1.5wです。

No.4 回答者： gsr-xbs 回答日時： 2007/10/03 11:39

当然MT車ですよね？

AT車に機械式LSDは付けられませんよ

そのあたりは理解しているという前提で
雪道の発進性、スタック脱出能力はあまり過大な期待を持たない方が良いと思います、雪道の場合片方が空転し始めた時点でもう片方もタイヤの限界が近いケースがほとんどなのでLSDが入っていたから助かったというケースは少ないです（そのレアなケースに助けられた事もありますけど）

#2の方の様に舗装、雪道問わずLSDを活かして楽しみたいのなら否定はしませんが僅かのアクティブセーフティをLSDに期待するならデメリットが大きいですよ
デメリット
・高い（取り付け費用込みで10万程度は必要）
・メンテナンスが必要（オイル5,000~10,000km毎、場合によってはOHも）
・パンクして修理できるところまで距離がある場合駆動輪にテンパータイヤが付けられない（壊れたという実例は聞かないが原理的に言ってするべきではない）
・LSDとオイルによってはチャタリングによる音や振動がうざい
・ドライブシャフトへの攻撃性（特にホンダ車は壊れやすいという事が定説）

メリットは#2の方が言っているとおりです

この回答へのお礼

当然ＭＴです！！
それなりに理解はしてるつもりですが確かにデメリットは大きい
ですね　壊れたらショック。
もちろんLSDを活かして走りたいのですが・・・
参考になりました。
貴重なご意見有難うございます。

お礼日時：2007/10/03 21:40

No.3 回答者： 1143 回答日時： 2007/10/03 08:15

　雪道のスタック対策程度ならば、ビスカスLSD程度が良いと思います。

　機械式は街乗りでのデメリットがかなり有ります。

No.2 回答者： garage_p 回答日時： 2007/10/03 01:21

ＦＦでもＬＳＤは大変効果的です。

Ｒのきついフルターンコーナーなどでは、インの加重が抜けて空転しがちですが、ＬＳＤ入りですとしっかりトラクションがかかります。
積雪時のシャーベット路面や凍結路面での発進時にも有効ですし、特にシャーベット路面の直進性は非常に有難いものがあります。
大きな水溜りに片足を突っ込んだ時も、ややハンドルに手応えがあるだけで、平然と直進します。（これで怖い目にあった事もありますが・・・）
当時はジムカーナでの使用でＣＲ-ＸにＬＳＤを入れて使用していましたが、これなら４ＷＤなんかイラナイと思えるほどでした。
４駆に乗り換えてからは、やっぱり４駆のトラクションにはかなわないと痛感したのも事実ですが・・・
困ったのは、ドライブシャフトがすぐポリンと逝ってしまう事でしたが、競技使用でなければ、そうそう折れる事も無いのではないかと思います。
イニシャルの調整で「ポリン」はある程度回避することも出来ますし。
感覚としては、ハンドルフルロックでアクセル全開にした場合、極端に言えば、ＬＳＤ無しだとある時点からアンダーステアが出て外側に吹っ飛んでいきますが、ＬＳＤ入りだと逆にグイグイ巻き込んでオーバーステアに持ち込めます。
但し、あまりこれをやるとドライブシャフトが逝きますので、ご注意を。

この回答へのお礼

詳しいご意見参考になりました
有難うございます。

お礼日時：2007/10/03 06:42

No.1 回答者： valentino_ 回答日時： 2007/10/03 00:24

まぁFit２でも読んで、研究してみては？FRよりリミットスリップデファレンの必要性は低いと思いますが。

ミニの例もあるように。トラクションがはなからかかりまくりのFF。同じ値段でHKSのタービンでも入れてみては？雪でもモンテではミニはデカ尻に勝ってますので。インリフトを抑える様に脚を入れてみては？もしくは2000ｉ-ｖテックなぞ面白いかもです。後は、補強を入れまくっていけば、タイプＲに進化します。ついでに8000ｒｐｍまわしても有効ですが。