４２V電源が主流になるのはなぜ？

車業界でハイブリッド、電気自動車の登場により４２V電源が現れてきています。
大電力の必要性から１２Vでは足りなくなったのは、わかるのですが、
なぜ４２Vなのでしょうか？

30Vとか50Vとかではダメなのでしょうか？

No.1 回答者： n-jun 回答日時： 2008/10/04 13:29

キーワード：電気自動車　４２V

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclien …
検索してみましたが詳細は本に書かれているかも知れません。
（読んでないので憶測ですが、効率が良いのではないでしょうか）

>30Vとか50Vとかではダメなのでしょうか？
と言う事であれば、現在の１２Ｖも変（？）って事になっちゃいませんか。

No.2 回答者： papepo_08 回答日時： 2008/10/04 13:53

こんにちわ。

このページに詳しく載っていましたよ。
http://www.itmedia.co.jp/news/0207/24/nj00_24v_c …

No.3 ベストアンサー 回答者： noritaman 回答日時： 2008/10/05 11:07

今のままのワイヤーハーネスの設計（車のボディーアースを利用する）

で、高電圧化を図ろうとすると、感電防止の為、ＤＣ５０Ｖ以下に規制されています。（それ以上の電圧だと絶縁されたアース線が必要）
そして、既存の鉛バッテリーを使おうとすると１２ボルトの整数倍でないといけないので、結果、４２Ｖ（バッテリー電圧は１２Ｖを３個直列にした３６Ｖ）に決まったようです。
（４個直列だとバッテリーは４８Ｖですが、それを充電しながら使うので、システムの電圧は５６Ｖとなり、５０Ｖを超えてしまいます。ただ、外国では感電防止のための規制電圧が６０Ｖの国もあり、この場合はＯＫなのですが、国際的な規格と言うことで、４２Ｖが採用されたようです）