今日，普通自動二輪の技能でブレーキの練習をしたのですがちょっとわかんな

今日，普通自動二輪の技能でブレーキの練習をしたのですがちょっとわかんないところがあるので教えてください。最初はローではしってて，走りながらサードまでするんですがサードにするにはローから２回左足を上にすればいいのですか？走ってる最中はニュートラルは含みませんか？

あとブレーキのことなんですが，サードの40kmくらいで走って前後輪ブレーキを同時に使って停止する練習をしたのですが，止まる目標のところではまず，アクセルを戻して前後輪ブレーキで減速してからバイクが止まりそうになったらクラッチを切るんですよね？
そのとき前ブレーキとクラッチは両方握っていていいんですよね？たまにエンストになったりしてしまいます。そのあと前ブレーキを握ったまま右足をついてギアをローにするんですよね？
どのタイミングで後方確認するんですか？

No.2 ベストアンサー 回答者： mamedo 回答日時： 2010/08/21 17:52

ギアチェンジに関してですが、走っている最中は、ニュートラルは絶対に使いません。

かえって危険です。
１速から、いきなり３速に変えるのはだめです、ちゃんと、２速・３速と切り替えてはしらないといけません。
けり上げが緩いと２速に入らずニュートラルに入ってしまうため、ある程度勢いが必要ですが上にぎゅぎゅっと押し上げるつもりで足の甲で持ち上げてください。
前後輪ブレーキは、同時にかけるというよりは、やや後輪が早めです。
前輪のブレーキの強さと、後輪のブレーキの強さは後輪の方がやや強めです。前輪はロックしない程度の強さでブレーキをかけます。
クラッチを切るのは、止まりそうになってからですが、別にエンストしても問題ありません。前輪ロックの方がむしろ問題です。
止まるときはもちろんブレーキとクラッチは両方握ってください。
止まった後は、前ブレーキを握ったままギアを１速にしますが、ギアを１速に入れる前（ブレーキ側のステップから足を下ろす前）に後方確認してださい。

No.5 回答者： inu2 回答日時： 2010/08/22 03:25

今現在、教習所で教習中なのかな？

3速で走る場所では、一気に1速から3速にするのではなく、2速でもきちんとクラッチつないで少しは使ってください。

1速から3速にする場合は、クラッチ握りっぱなしで2回ほどシフトレバーをガチャガチャとやれば3速にはなりますが、教習所ではそういった教え方をしていません。

ニュートラルは1速と2速の間にあり、レバーを半分だけ操作することでニュートラルになります。
ですから、シフトレバーを「ガチャン！」と動かせばニュートラルに入るってことはまずないです。
古い車種の場合、たまにニュートラルに入ったりしますが・・・


急制動の教習では、エンジンブレーキをぎりぎりまで使うことを要求されます。
完全に停止する寸前までクラッチはつないだまま。
完全に停止する少し前になったらクラッチを握ってください。
もちろん、その時はブレーキも握りぱなしです。でないと止まれませんからね。

エンストしてしまうのは、クラッチを切るタイミングが遅すぎます。
停止してからクラッチを切ったらエンストして当たり前です。
完全に停止する少し前にクラッチを握るようにしてください。

・制動開始位置にきたら、アクセルを戻してブレーキをかける。
・そのままの状態で減速。
・停止する寸前にクラッチを切る。
・完全停止すると同時に左足をつく
・右後方確認
・右足で地面について左足でギヤを1速に戻す
・足を入れ替える
・右後方を確認
・発進
となります。

この回答へのお礼

ありがとうございます-

お礼日時：2010/09/13 22:44

No.4 回答者： betarev 回答日時： 2010/08/21 21:07

エンジンからの動力がどの様にしてギヤ（ミッション）に伝わり、どの様に変速されるか、そしてクラッチの原理（構造）役割はどうなっているか、基本的な構造を理解したらどうやって操作したらいいのかが判るはずです。

大方の女性はその様な構造の理解が苦手なので運転も苦手に繋がっています。構造を理解する事は、機械を労わる使い方やメンテをどうしたら良いか等も判る事になります。機械ものは構造や原理を理解して使うのが一番いいのです。それを知らずして操作方法を聞いても、上達までに時間を要します。

No.3 回答者： cross-flow 回答日時： 2010/08/21 19:43

＞サードにするにはローから２回左足を上にすればいいのですか？

それでいいんです。
ローの上にニュートラルがあるんですが、チェンジペダルをキッチリ２回上げれば、ニュートラルは飛び越してサードに入ります。
ローからニュートラルにするときは、一回かき上げますが、ガチッとかき上げればセカンドに入ってしまいます。
ローからフニャっと上げる感じで。
良く部屋にロフトってあるじゃないですか。
一階でもなく、二階でもない。
中二階というヤツですかね。
そんな位置がニュートラルです。
反対にセカンドからニュートラルにする場合も。
カチッと踏み込めばローに入ってしまいます。
二階から中二階（ロフト）に下ろす感じで（笑）。

＞あとブレーキの事なんですが・・・・クラッチを切るでいいんですよね？
それでいいんです。
＞そのとき前ブレーキとクラッチは両方握っていていいんですよね？
厳密には後ろブレーキも踏んだままです。エンストするのはクラッチを切るタイミングが少し早いのでしょう。かといってあまり早すぎてもいけません。その辺りは練習して、慣れが必要ですね。
＞その後・・・
後方確認はギアを入れて、クラッチをつなぐ前です。確認後すみやかに発進しなければなりませんから。
こんな感じでいいですか。

No.1 回答者： CBX750F 回答日時： 2010/08/21 17:43

ニュートラルの状態から、クラッチレバーを握り、シフトペダルを１回踏み込みロー、発進してある程度速度が乗ってからクラッチを握り、シフトペダルを蹴り上げ２速、クラッチをつなぎ速度が乗ればクラッチを切ってシフトペダルを蹴り上げ３速（サード）、クラッチをつなげばサードで走行していることになります。

＞止まる目標のところではまず，アクセルを戻して・・・

止まる目標の所でアクセルを戻してなんてやっていたら、実際に止まる場所ははるかかなたになりますよ。

文章で表現できませんし、また質問者さんが行かれている教習所？の指導方法にそぐわない場合もありますので、１つ目の質問と共に指導員に聞いた方が確実です。