ヘッドライト交換　60/55W→60/80は可能？

Question

お世話になります

ヘッドライトの交換ですが　H4バルブの　６０/５５Wを現在使用しています
120/１１０W相当の明るさになる　商品です

同じく　H4バルブで　６０/８０Wとの記載されている商品があり　こちらは　１３０/１４０W？　ほどの明るさになります

それで　本来６０/５５W　をつけていた車に　６０/８０W　または　６０/６０Wのバルブを取り付けても問題はないでしょうか？

ホームセンターの担当に聞いたところ　ある店では　つけられない
ある店では　つけることは可能問題ない　との返事で　どちらが正しいか分かりません

御存知の方が折られましたらよろしくお願いします

kisinaitui · Accepted Answer

ワット数の大きなランプを付けるのは止めた方が良いでしょう。

白熱球などは、そのほとんどが熱に変わります。
その熱は、口金を通してランプの取り付け部に熱が伝わります。

結果重視のランプユニットだと、口金の部分の熱が高くなり、ランプユニットの樹脂が熱で溶けて、ランプの向きが変ってしまい、光軸が大きく狂ったりします。

以前それでとんでもない方向を向いてしまう車も何台か見た事があります。

当たり前ですが、光軸が大きく狂う様になれば、車検は通りませんし対向車にも大きな迷惑を掛ける事にもつながります。
車検に通らなければ、ランプユニットの交換しか無くなり、数万円の出費にもつながってしまいます。

くっつける事は可能ですが、それによってトラブルが出ますので、基本的に辞めたほうが良いでしょうね。

santana-3 · Answer

経験上80Ｗまでならリレーを付けなくても大丈夫でしたね。

ただ発熱量が多いので、冬場限定で使ってましたが。

コスト的に材質をダウンしているメーカーでは、カプラー焼けや、ランプユニットの白濁、等が発生する場合も考えられます。

aihappa · Answer

60/55W→120/110W相当高効率云々と謳っているものの中には単純に消費電力を上げた非効率のものも多く存在します。
消費電力が大きくなり発熱も大きくなります。
昭和の時代には本物の100W以上のハイワッテージバルブが普通にカー用品店にありました。

『規格外製品なので装着できるがその後の保証はできないと言うだけです。』

自己責任でどうぞということです。

baikuoyagi · Answer

一番にリレーキットを取り付けて見ればそれだけで明るさが改善される場合もあります、この場合だとバルブが純正でしたら本来の明るさに戻しただけで配線にしてもカプラなども含めて古くなればどうしても抵抗が増えていきますから暗くなっていきます（気がつかないうちに）もちろん樹脂レンズだろうとこの場合気にすることはありません。

しかし、純正よりも消費電力の大きいバルブを使うつもりでしたら一番にレンズの材質を見ないと異形ヘッドライトなどレンズ部分が曇ったようになったり溶けたりと色々と聞いていますからその後高い費用を出して純正のライトユニットを交換することになります。

だからレンズがガラスであれば第一条件はＯＫ次に配線などのことを事を考えてリレーキットを使用する事で抵抗などによる無世えのトラブルを防止できると共に本来のバルブの能力を発揮させれます、又カプラが溶けるくらいなら良いが配線が痛んでいて其所に熱が集中すれば発火も有ります（配線からの出火はあっという間に炎上に繋がります）私は古い車やバイクなので純正バルブでも安心のためにリレーは一番に取り付けて居ます（無ければコネクター類買いそろえて自作します）もちろん手放すときには取り外します（ノーマル配線には一切手を加えない）

物理的には形状が合えば取り付けできますがその後のトラブルを亡くすことまで考えていないと高価な勉強費用に成る可能性があります、それならきちんとしたメーカーのＨＩＤでも考えた方が良いでしょう（きちんと保安基準に合致した物で）ただし車種に寄れば後付けのＨＩＤでは保安基準に適合しない場合も有ります（オートレベライザーが必要だったはず）この部分はうろ覚えなので確認してください（ＨＩＤ取り付けを考えたなら）

ホームセンター辺りの担当者が何所までトラブルや保安基準に対しての知識が有るか知りませんが私も過去知識が少ない時期に色々とトラブルも経験しています、その後勉強して居ますけどね。

himajin007 · Answer

いわゆる最近の高効率バルブ（ハイワッテージバルブ）というものは、
実際には消費電力分の性能から大きく性能が向上していることは少なく、
従ってバルブが適合する車の殆どに使用が可能です。

昔はリレーキットなどを使用して、実際にその100Wなどの電気を消費して、
その分だけ明るくなるタイプのものもありましたが、最近はまず手に入りません。
一応今も少数製造されてはいるようですが。

最近後者のバルブが手に入らないのは、
明るくなるのは確かですがHIDなどに押されて市場価値が無くなってしまったことと、
大電流を消費するだけに発熱なども大きく、最近の車のヘッドライトがその発熱に耐えられないからです。
（最近の車のヘッドライトはレンズもリフレクターも樹脂でできてます）

noname#131426 · Answer

＞ある店では　つけられない　ある店では　つけることは可能問題ない　との返事で
必ず不具合があるわけではないので、自己責任でね。っていうところは着けられると言いますし、少しでも文句を言われそうなら着けられませんって言うでしょうね。

車自体が新しければ、特に問題は無いと思います。
５年以下の車ならね。

古い車だとそれなりに劣化もしますので、コネクターなどに腐食や酸化による抵抗が増えて発熱することも考えられます。
そのためには、リレーキットを使うことで、安全化を図ることが出来ます。

新しめの車であっても、流量の増える工作をしようと思えば、リレーキットを使った方が、より安全かつ効率的に電球の性能を発揮させることが出来ます。

純正球であっても、キットを使うと明るさが増します。
古い車ほど顕著だと思います。

okojo3 · Answer

HI側なら長時間点灯させないから問題はさほどないと思いますが、Lo側になるとカプラーが溶けたり配線が焼ける場合があります。

昔私が100/85ｗ付けていた時は問題は無かったですが、CATZのブーストアップユニットを取り付けたらコネクターが溶けました。

それに　不具合があるわりに車によっては差ほど明るくはならない事も有ります。

noname#131551 · Answer

ハーネス、リレーなどはそのままで交換できます。しかし、メーカーの説明どおりの明るさではありません。むしろ、ケルビンを3800～4200に落としたほうが実光度が上がるようです。例えば、6000Kなどの青色はフィルタで青を抽出しているので、ほかの色を減らしていることになり、明るくありません。

>>本来６０/５５W　をつけていた車に　６０/８０W　または　６０/６０Wのバルブを取り付けても問題はないでしょうか？

●問題ありません

alps7jp · Answer

僕は純正ランプにハイワッテージ球は付けた事が無いけど
避けた方が無難だと思います
それに最近の車は樹脂ヘッドです、下手にハイワッテージ組むとレンズカバーが焼けることもあり得ます
一昔前のゴルフIIなどはガラスレンズだったし、中古で買ったらリレーが組んであり
110/130ｗなんて球を組んでましたが・・・

どうしても明るさに不満があるならＬＥＤにするかリレーを組んでハイワッテージ入れるか。
ハイワッテージを組む場合はレンズが熱に耐えられるかも調べた方がいいですよ

ma-tsu · Answer

「○○W相当」ならいいですけど実際の消費電力が純正より高い物は避けた方が無難です。
以前、純正以上のW数のバルブを着けたらコネクターが解けたことがありました。

ヘッドライト交換 60/55W→60/80は可能？

ワット数の大きなランプを付けるのは止めた方が良いでしょう。

経験上80Ｗまでならリレーを付けなくても大丈夫でしたね。

60/55W→120/110W相当高効率云々と謳っているものの中には単純に消費電力を上げた非効率のものも多く存在します。

いわゆる最近の高効率バルブ（ハイワッテージバルブ）というものは、

＞ある店では つけられない ある店では つけることは可能問題ない との返事で

HI側なら長時間点灯させないから問題はさほどないと思いますが、Lo側になるとカプラーが溶けたり配線が焼ける場合があります。

ハーネス、リレーなどはそのままで交換できます。

僕は純正ランプにハイワッテージ球は付けた事が無いけど

「○○W相当」ならいいですけど実際の消費電力が純正より高い物は避けた方が無難です。

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＞ある店では　つけられない　ある店では　つけることは可能問題ない　との返事で