楽なバイク

こんにちは、現在はバイクに乗っていない２１歳です。（１７３ｃｍ，５６ｋｇ,股下９２）


数年前に事故って以来親からのバイク禁止令が出ていて乗れなかったのですが、もう年齢的にも一つの節目（要するに保険が安くなるから）ということでなんとか禁止令解除されました。

そこで、どうせなら外車に乗ろうと思っていまして「ハーレー」か「トライアンフ」で悩んでいます。
そこで皆さんであればどれをオススメされるかアドバイスをお願いします。
ちなみに事故る前はＺＸＲ（ＦＣＲ付き）を乗ってました。

・ハーレーの場合
＞ブイロッドシリーズ
完全にあのエクステリアで惚れました。エンジンが水冷だろうと関係ないです。

一回試乗してみたのですが、足つきは良かったのですがハンドルが広かったです。
最初は８８３くらいの方がいいのでしょうか・・

・トライアンフの場合
＞スクランブラー
ワイルド過ぎ！・・・でもマフラーに気を使いそう（笑

＞スクランブラー
最初からカフェーレーサースタイルなので、いちいち自分でいじらなくて助かる（本当はそうしてくのが通なのでしょうが）


以上です！
また他にも参考になる車種お待ちしています。

基準としては
・ゆったりしたポジション
・飛ばしたくない
・ワイルド
・取り回しに関しては今のところ特に気にしていない

です！

No.5 ベストアンサー 回答者： blueoval 回答日時： 2011/07/24 13:51

予算１５０縛りで新車にこだわらないつもりみたいだけど、ここだけは強く言います。

初輸入車は新車にするべき、絶対後悔します。こういう人に限って、「バイクはやっぱり国産、外車はこりごり」とかいって、輸入車乗りを馬鹿にするようになるんです。

中古で買うと正規店でさえ保証はごく短期間です、それを過ぎると修理は全部自腹、愛着沸く前にトラブル続出で修理費３０万とかなっても後悔しませんか？
新車ならトラは２年ＨＤは３年の厚い保証がついてます、その間に輸入車のトラブル頻度を(個体差も大きいです)を実感して、乗り続けるか代替するか検討したらいいんです。

どのくらい厚いかというとツーリング中なら帰宅費用やレンタカー代、出発直前ならキャンセル費用も出ます。知り合いのトラは、スクールのキャンセル代に漏れたオイルで濡れただけのリヤタイヤが新品になりました。もちろんどんなに遠距離だろうと引き上げも無料。

再検討をお勧めします。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！

実は無理するならば１７０まではなんとは出せるのですが、メンテ代等の諸々のお金を考えてそのような金額に設定しました。

・・・実は友人も同じことを申しておりまして、やはり新車の方が後々良いのですね。
特に「外車」は。
２年、３年はすごく助かりますよね、知らない間に外車ディーラーのサービスもかなり向上していたみたいなのでびっくりしましたよ＾＾

お礼日時：2011/07/25 19:29

No.4 回答者： mas-george 回答日時： 2011/07/24 09:58

予算が150万円で、

・ゆったりしたポジション
・飛ばしたくない
・ワイルド
・取り回しに関しては今のところ特に気にしていない
のであれば、

わたしなら無理してハーレーのツアーグライドをラフ目のファッションでライディングしますね。
「ワイルド」のとらえ方でしょうけれど・・・

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！
実は知り合いの中でも結構ＨＤライダーは多い方なんです。

無論車種もスポスタorツーリングモデルばかりで。
その人たちと被りたくないという思いもあります（笑

一人で走る分には全然良い方向だとは思うのですが・・
僕の中での「ワイルド」はどちらかというと「渋い」です。

映画「大脱走」をご覧になられた事はありますか？
それに出てくるバイク（恐らくボンネビル）みたいな感じです。

お礼日時：2011/07/25 19:24

No.3 回答者： noname#138366 回答日時： 2011/07/24 09:09

趣味のバイクですから、あまり他人の意見を参考にしないほうがいいと思いますけどね。

購入する前には必ず試乗することです。
これが一番重要ですよ。

少しだけアドバイスを

＞最初は８８３くらいの方がいいのでしょうか・・
ハーレー初心者に多いパターンです。
確実に後悔します。

スポーツスターは初心者用のハーレーではありませんし、Ｖ－ＲＯＤとの共通点なんてほとんどありませんよ。

ヤマハ　Ｖ－ＭＡＸの購入を検討している人が、『最初のヤマハだから、ＳＲからにしようか？』とは考えないですよね。

Ｖ－ＲＯＤに限らないですが、必ず試乗して購入してください。
特にＶ－ＲＯＤはポジションがかなり特殊です。

試乗して気に入ったなら、ハーレーでもトライアンフでも国産でも
お好きなのを乗ってください。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！
やはりＶロッドはＨＤの中でも別カテゴリーなんですね。

試乗してゆっくり検討させて頂きます！

お礼日時：2011/07/25 19:19

No.2 回答者： tyagayu 回答日時： 2011/07/24 07:57

ハーレーのＶロッド。

どうなんですかね。
水冷か空冷かはさておいて、フィーリングの面ではどの様に感じたのでしょうか。
ＶロッドでフィーリングＯＫとなると、８８３では物足りないかと思いますな。
あとは。
トライアンフ。
スクランブラーはカフェの範疇では無いように思います(笑）。
ラインナップの中でカフェといえばスラクストンです。
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/ran …
またご希望の範疇であれば。
サンダーバード（ドラッグ）
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aim …
１６００ｃｃ（オプションで１７００もあり）のパラツインですね。
ストームなんかもワイルドでよいのでは。
そして。
スピードマスター（クルーザー）
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/ran …
８６５ｃｃパラツインですが、クランクが２７０°なので、不整爆発な感覚を楽しめるエンジンだと思いますな。
この２７０°クランクのエンジンが最大の売りなのかも。（ちなみにスクランブラーやスラクストンは３６０°クランク。等間隔でスムーズな回転かな。）
国産でワイルドといえばやはりコレです。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpr …
Ｖ－ＭＡＸは良いですよ。
私はこの前のモデルに長い事乗っていましたが。
ゆっくり走ればアメリカンの様なドコドコとしたエンジンフィーリングです。
そしてアクセルを開けると・・・・・。
いろいろありますなぁ(笑）。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！
Ｖロッドに関しては・・・フィーリング自体は最高に好きでした。思ったより曲がってくれましたし。
取りまわしに関しては慣れれば大丈夫・・かな？（笑

スクランブラーは違いますよね（笑
少しオフ車ぽいデザインですし（恐らく本当にデザインだけなのでしょうが）
でもあれはあれで渋くて好きです。スラクストン程主張も強くないのもありますし。

スピードマスターの方が乗り安かったです。
でもツインは初めてだから・・・どうなんでしょう？＾＾

ＶＭＡＸは無論現行では変えません；；
Ｖブースト・・・相当なＧが掛かるとは聞き及んでいます・・・＾＾；；

お礼日時：2011/07/25 19:18

No.1 回答者： fusa32 回答日時： 2011/07/23 23:56

予算は？？

この回答へのお礼

すいません！
だいたい１５０くらいで考えています。新車で買うつもりもありません。

お礼日時：2011/07/24 00:21