ATについて

Question

車のATオイルを交換したら
MTでいう、クラッチがすべる！？ような現象が出てきました・・。
加速時がまるで原チャリみたいなエンジン音になってしまいました・・・。
これって、直りますか？？
また、直すのにどのくらいの費用がかかりますか？
走行３万キロで初交換です。
どなたかおしえてください！！

noname#2748 · Accepted Answer

ＡＴフルード（オイルという呼び名は正しくないと思います）の交換でのトラブルとの事ですが、交換はご自身で行われたのでしょうか？それともどこかのショップで行われたのでしょうか？、症状から考えるとＡＴ内部のクラッチやブレーキのすべり、またはコントロールバルブの詰りなどによる制御不良である可能性が大きいようです。まぁＡＴフルードの量が不足しているのであればトルクコンバーターのすべりであるケースもありますが、これはＡＴ用のオイルゲージで簡単に点検（Ｃｏｏｌ/Ｈｏｔそれぞれの目盛がある場合が多いので状況に応じて点検します）できますので、点検してください。ＡＴフルードの量が正常であればＡＴ内部のトラブルと考えるべきでしょう。これはもはや素人の出る幕はなく、一般の整備士も出る幕はない話です。ＡＴ自体の修理やオーバーホールはその専門家でなくては手に負えない類のものです。もし個人で行ったのであればＡＴ自体をリビルト品と乗せかえる費用を負担することになりますので、１０万円前後は覚悟しておいたほうが良いでしょう。またどこかのショップで交換したのであれば、できるだけ早くクレームの申し入れをした方が良いでしょう。

6697 · Answer

オイルの量が足りないんじゃあないですか。
メーカーへ持っていって整備されたらどうですか。
ＡＴオイル、といっても本当のオイルではありませんが、交換の必要は１０万キロ過ぎてもありません。
どうしても交換しなければならないようなら、メーカーの仕様書に書いてありますし、車検のときにも黙っていても交換を促されます。たとえばタイミングベルト１０万キロのように。
カー用品屋が、言いたい放題で煽っているだけです。たとえば、エンジンオイルを３０００キロごとに交換する必要があるとか、まったくでたらめです。交換して悪いことはないですが、意味があまりないということでしょうか。毎日交換してもエンジンに悪いことはありませんから。
ガスの抜けが悪くて馬力が抑えられる、などといって、１０数万円出してマフラーを太い出口のものに変える人がたくさんいますが、うるさくて、他人に迷惑をかけるだけで、あまり意味がありません。抵抗が少なくなって少しは馬力が上がるかどうか知りませんが、そんなに意味があるとは思えません。最初から２８０馬力を買えばいいです。そんなモンスターみたいな動力性能は日本では生かしきれないと思います。もっとも２トンを超えるような重たい車は別ですが。
エンジンオイルは普通で１００００キロまたは１年１回、ＡＴオイルは先ず、１５万キロまでは普通には必要ありません。クラッチオイルもパワステオイルについても同じです。ただし、タイヤだけはメーカー指定の物を早めに交換されたほうがいいと思います。
とりあえず、メーカーへ相談されたほうがいいと思います。いい加減なカー用品屋は物を交換したり、売ったりして何ぼですから。あまり信用しないほうがいいと思います。

inaken11 · Answer

何処かのお店で交換したのならクレームつけて修理させましょう。
自分でやったのなら、整備屋に持っていって修理です。
オイルを足すだけだったら１万円しないでしょう。

noname#2089 · Answer

素人で恐縮ですが、、、
お乗りになっている車はCVTでしょうか。
似たような症状について、CVTのATオイルはちょっと違うという
趣旨のURLをみつけたので参考に載せます。

また普通のATに乗っていた時、初めて(確か5万km位だったと思います)
大手のカーショップでATオイルを交換しようとしたら
半分のオイルしか交換してもらえませんでした。
なんでも全部交換すると"ギアのなじみに悪影響を及ぼすから"という
説明でした。

蛇足ですが、私は現在MTにのっており、1000km,5000km,
10000km,そして100000kmでミッションオイルを交換しました。
ディーラーの方からは、"ミッションオイルの交換は10000kmが
目安ですよ"と言われてしまいました。(笑い)
(ちなみにエンジンオイルは3000km～5000kmで交換しています。)

そのせいかどうかはわかりませんが、現在20万km乗っていて
エンジンは良く回って絶好調です。
(特に6000回転以上でいい音がします。どこで? それは秘密!!!)

あくまで素人考えですが、ATオイルといえども3万kmで交換したことは
正解だと思います。
(だって仮にもギアが介在しているんですもんね。笑われるかな)
ただ、もしもディーラー以外のところで交換したのであれば、
一度ディーラーへ相談された方がいいかと思います。

ちなみにタイヤは好みのものを使用しています。
なにせ普通の車ですから。

参考URL：http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/at&cvtoil.html

kokiriko · Answer

私も以前、ＡＴオイルを交換したあと車の具合が悪くなった経験をもちます。
とりあえずクレーム処理で対応してもらえるかどうか確認しましょう。
オイルが不足しているだけならば早めに対処すれば大丈夫なのではないでしょうか。
私が見積してもらったときは、故障となると２５万くらい掛かると言われたため結局、車を買い換えてしまいました。
下の方も書いていらっしゃるけど、ＡＴオイルは交換するものでは無いようです。
ガソリンスタンドや、カー用品販売店はいかにもと云う顔で進めますが交換しないほうが良いみたいです。

tik_kappa · Answer

まだ、締め切ってないみたいなんで一言。
一時期、車関係の職についていまして、そのときに聞いたのが、

「１０万キロ以上、ＡＴオイルを無交換で走った車はＡＴオイルを交換するな」
ということでした。

ＡＴの配管にスラッジ（ごみ）がたまり、微妙なところでＡＴオイルが流れているところへ新しいオイルを入れると洗浄力が増しスラッジを落とし、そのスラッジが配管を詰まらせてしまうからと言うことでした。

なので、３万キロで交換自体は間違っていないと思います。
新車からであればいい時期だと思います。かすも出ますから。

あとは５～６万キロごとぐらいでいいと思います。

趣旨からずいぶん外れましたが、不具合についてはオイル交換した店にクレームを
つけて直してもらえばいいと思いますよ。

ATについて

オイルの量が足りないんじゃあないですか。

何処かのお店で交換したのならクレームつけて修理させましょう。

素人で恐縮ですが、、、

この回答への補足

私も以前、ＡＴオイルを交換したあと車の具合が悪くなった経験をもちます。

まだ、締め切ってないみたいなんで一言。

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