スズキ エブリィのマイナーチェンジについて

４月中旬にエブリィJOINの５ＡＧＳを契約し、納車は５月上旬との事でした。
４月末に連絡がありマイナーチェンジするので５月末納車との連絡。
５月に入り連絡が来て６月末の納車との事。
５AGS以外なら５月末納車も可能との事。

これって５AGSを積極的に進めたく無いって事ですかね？
マイナーチェンジってどの部分かも不明。
型番が変わるとだけ聞きました。
スズキのHPにもマイナーチェンジの情報は載っていません。
エブリィはマイナーチェンジなんですか？教えてくださいな。

なんかキャンセルしたくなりました。

質問者からの補足コメント

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  ６月納車の予定も日程が未定とのこと。
  納車の予定も立たないで契約させるのが不思議。
  マイナーチェンジの情報を流さないといけなので流したがその時に５AGSより４ATを勧めてきた。
  保留してたら４AT希望との事で新たに契約になりましたとのこと。*契約書は５AGSなんだが。
  その時点での納期が５月末との事だったが今度は６月中旬以降とのこと。
  契約書を書き換えするならその時点で払った金を一旦返すのが新たな契約というものではないだろうか。スズキ自動車って手作りで車作ってんのかな？「あちこち探したがお客様のご要望の車が見つかりませんでした。」探すのではなく、メーカーから買ってくるんだろう？１日の生産台数って５台くらいなのか？つまりは地方の販売店は所詮バイク屋の域を脱していないってことでした。結局キャンセルする旨を伝えましたが払った金の件は回答も無しに電話を切れました。

    補足日時：2017/05/12 23:25

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  その後しばらくして店長から金を返金する電話がありましたが話の途中で電話が切れました。その後は連絡もありません。

    補足日時：2017/05/12 23:27

No.1 回答者： としより 回答日時： 2017/05/10 21:17

セールスマンが

言うのであれば間違い無いと思います。新車を販売する時は、1か月以内に。モデルチェンジやマイナーチェンジがある時は知らせなければならないようです。工場のラインに新車を流さなければいけないので遅くなると思われます。買う車が旧型車になるののと納期が遅くなるので値引き額で交渉してはいかがですか？。又、キャンセルしてマイナーチェンジした新車を購入する事も可能だと思います。

この回答へのお礼

マイナーチェンジした車を納車するので延び延びになりますとの事。ATに変更なら差額の値引きはしますとの事でした。
２か月待ってなんか得する事あるのかな？という気分です。親切なセールスなんでしょうが、マイナーチェンジしないのでも構わないと言ったらそれは無いとのことでした。なるほどマイナーは知らせなければいけないんんですか？しかし、メーカーのHPには載っていませんね。ありがとうございました。

お礼日時：2017/05/10 21:49

No.2 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2017/05/10 21:23

５AGSがあまりにも評判が悪く、ユーザー様が、一気にハイゼット・サンバー・ピクシスバンなどのAＴに逃げていったため

やむなく、あわてて限定車にAＴを追加。そうすると、受注がAＴ車ばかりになったため、小変更で追加車種を出し、
全グレードにAＴを追加するモノです。
尚、これはエブリのみ発売され、クリッパーやスクラム、ミニキャブでは追加されない模様です。
スズキ、ずるいですね・・

この回答へのお礼

マイナーの変更箇所って分かりますか？販売店に聞いても型番の最後に２が付くだけだと言ってました。そんなマイナーチェンジがあるんですね（笑）
５AGSを購入と決めたのにATが追加で出てくるとどっちが正しい選択なのか悩みます。

お礼日時：2017/05/10 21:55

No.3 回答者： としより 回答日時： 2017/05/10 22:16

メーカーのHPにのるのは、発売日が決定してからだと思います。

後テレビでコマーシャルし始めてからだと思います。後。マイナーチェンジなどは本社の偉い人が決めているので、セールスマンに言ってもダメだと思います。どちらがいいのかよく考えて決めてくださいね。

No.4 回答者： としより 回答日時： 2017/05/10 22:19

追伸

マイナーチェンジとは小変更です。ですからAT追加だけでもありかと思います。

No.5 回答者： chiha2525-- 回答日時： 2017/05/11 12:47

４月末の連絡の時に、マイナーチェンジ前ので良いですと言えば納期は変わらなかったのかもしれませんね。

ＡＧＳも出て１年以上が経って、評価も落ち着いてきたと思います。出足のギクシャク感はＤＣＴなどの機械式ＭＴに共通のようで、特にＡＧＳだけの欠点というわけではないようですが、トルコン（にＣＶＴや多段ＡＴ）の滑らかさに慣れた日本人には不評のようです。
商業で使うことが多いなら、２０万キロや３０万キロを想定して耐久性のあるＡＧＳを選択する人が多いのかもしれません。実燃費も（カタログ燃費に出る以上に）ＭＴ並に良いようですし。

この回答へのお礼

連絡を頂いた時点でATの追加とシートのロック部分の変更と聞いたのでマイナー前の契約したもので構わないと伝えたのですが、メーカーに問い合わせたら全てマイナー以降の物に変更との回答との事でした。ATを追加するぐらいで生産調整で納期が２か月も遅れる。しかも５AGS以外なら納期が早いとはスズキは５AGSをなんで開発したのかな？今更４ATを積極的に勧めるセールスの意図が判らない。４ATならダイハツやホンダを買うって。６月末まで待つのはいいが本当に納車なるのか不安です。しかも前金払っているし。
AGSの評価がいまいち不明なのが不安ですが昔のスポーツマチックと同じ感覚でしょうかね。

お礼日時：2017/05/11 17:12