法定１年点検って

Question

去年の８月末にフォルックスワーゲンのgolf-E（新車）を正規ディーラーで買いました。最近「法定１年の点検を受けてください」というハガキがきて、電話をしてみたところ「義務ではありませんが、受けた方がいいです」とのこと。そりゃそうに決まってるのですが、「無料ですか？」と聞いたところ、１万8000円かかるのです。それに加えてオイル交換もお願いすると、さらに１万5000円くらいかかるそうです。
　貧乏な私は、オイル交換はオートバックスでやってしまったのですが、普通法定１年の点検って受けるものなのですか？オートバックスはタダで整備点検してくれるのに……。みなさんの意見を教えてください。

noname#12265 · Accepted Answer

専門家、と致しましたが、整備士ではありません。クルマを研究・開発する部門の者です。

　新車１年点検に法的な拘束力はありません。その点では受ける必要はないと言えますが・・・・。

１．新車、ですね？新車では、サスペンション等走行中に比較的高周波の振動を常時受けている部位のネジの緩みなどが発生している可能性があります。新車の１年点検では、それらの部位の増し締めなども実施されます（これらのネジの軸力は購入後の増し締め１～２回程度で落ち着きます）。
　お買いになったおクルマが新車であれば、せめて１年点検まではマトモにお受けになられた方が賢明だと思います。
　尚、勿論自動車用品店やガソリンスタンドでの点検ではこんなところは全く見ません。ディーラーの点検は内容が違います。

２．点検するだけで￥１.８万とはさすが外車、ちょっと高いな～とゆぅのが正直なところですが、しかし点検はディーラーで実施された方が値打ちがあります。
　どんなクルマにも、例えばネジなら特に緩みが発生しやすい箇所など、設計上のウィークポイントがあります。ましてや相手はニホン車とは比べ物にならないほど設計上の個性が強い外国車、ディーラーであればこの手の情報が蓄積されているので、新車初期の点検に関しましては民間の整備場より確実です。

３．それでは、新車１年整備を乗り越えたら後は『ほったらかし』でヨイか？と申しますと・・・・。
　ワタシはディーラーの人間ではないのでVWジャパンがどの様な点検リストを作っているのか調査した事はありませんが、例えばベンツやオペルでは、日本車では有り得ない箇所の部品を『定期交換部品』としています。この点が「外車は維持が高い」とゆぅ伝説を生んでいる要因のひとつとなっていますが、この為外車は、国産車では到底到達出来ない性能を実現しているのも事実です（作る側としましては、今でも「いや～こればかりはマネ出来ん」とアキレる？箇所が多々あります）。
　ワタシが知る限り、ゴルフはタダのFF・２BOX車ではありません。そのグレートな性能をいつまでも維持する為にも、ディーラーやVWが得意な専門ショップでの定期的な整備は必要だと考えます。

・・・・以上、ですが、皆様の御回答を拝読致しましてちょっと気になったので最後に一言。

　これは個人の財力や価値観にまで踏み込んだ発言となってしまい恐縮では御座いますが、クルマを作る者のホンネを申し上げます。

　クルマは洗濯機や冷蔵庫、オーディオやパソコンではありません。買いっぱなし、使いっぱなしで問題ない製品ではありません。クルマとは、乗るヒトやその周りのヒトの命に直接関与し、地球規模の環境に対しても非常に攻撃性が強い厄介な機械です。
　「今のクルマは壊れないから点検はソコソコでよい」とゆぅのは全くごもっともなお考えですが、しかしクルマが壊れるとゆぅ事は、缶ビールが冷やせなくなる事とは違います。クルマが壊れた時には、最悪、お乗りになっている方やその周囲にいる方々の健康を損なう可能性があります。
　ワタシが申し上げたいのは、クルマは「壊れないからほったらかし」ではなく「壊れないように常日頃気を配る」ことが非常に重要であるとゆぅ事を、クルマをお持ちの皆様に今一度認識して頂きたい、とゆぅ事です。

　経済的な理由もあるでしょうし、また、仕事で毎日クルマを利用されている方などは、なかなか点検・整備に出せない、とゆぅ御事情もあるでしょう。しかしそれはクルマとゆぅ機械の正しい使い方ではありません。点検・整備の法規がどれほどユルくなろぅと、技術の進歩でどれほどクルマが壊れなくなろぅと、クルマが持つ本質的な危険性には変わりがありません。

　なにか説教じみた口調になってしまい申し訳御座いませんが、せめて、クルマの維持費を減らす＝クルマの故障率が上昇する、とはならない様に、今一度皆様に御検討を御願い致します。

　しかし・・・・オイル交換￥１.５万は、いくらなんでも高すぎですねぇ～。

isahaya4 · Answer

法定点検は、「法律上、受けねばならない。」とありますが、罰則規定は無いと思います。車に点検記録簿があると思いますが、自分で適当に書いて於いても大丈夫だと思います。丸いステッカーが替わるだけです。特に新車であれば、車検までは、オイルをまめに交換していれば、ＯＫですよ。それに、オートバックスのオイル会員であれば、交換時に色々見てくれますからね。それまでに不具合があれば、ディラーに文句を言ったらいいですよ。不良車売りつけてとか．．．。ちなみにオイル交換で、プラス15000円は、高いと思います。

kikumaro · Answer

１年間車に乗っていて、今まででなにか不都合な事がありました？
まぁ、新車で購入して、あったら困るんですけど。
『法定点検』は義務ではありますが、べつにディーラーでやる必要は全くありません。
これはあくまでも所有者に対する義務であり、所有者が自分で出来ればいいことです。
同様に、『車検』もありますが、これも『ユーザー車検』が認められているでしょ？これとおなじです。

検査内容は取りたてて難しいものではありません。分解して全てを見るわけではありませんから。
ハンドルを回してみたときに、ハンドル周りから違音が出ていないかとか、タイヤに釘が刺さっていないかとか、ダストブーツが破れていないかとか…
バッテリーの電圧を測ったり、冷却水が規定値にあるかどうかも見ます。
あとはブレーキの遊びや感触を確認するくらいかな？
だからこの程度の事は本屋さんでユーザー車検のマニュアル本を購入すれば、やり方とかが全て出ていますから、自分で出来ますよ。なにも高いお金を払う必要なんてありません。

自分でやるレベルで難しい所は、サイドブレーキの調整くらいでしょうか。
これはマニュアル本にも出ていますが、サイドブレーキレバーをゆっくり引いた時に『カチカチ』と音が出ますからこれを調整するんですけど、マニュアル本に出ているのはレバーの調節方法までなんです。
実際この方法でやると、リアブレーキをワイヤーで引っ張っているんですけど、引き方に偏りが出来ます。
そうすると左右どちらかのブレーキパッドだけが減ってしまいやすくなります。
これを直す方法は一度リアタイヤをはずしてブレーキキャリパーの部分に手を入れなくてはならなくなりますから大変かも…
でも、１年程度ではそんなに誤差が出ませんから、やらなくてもいいんですけどね。

もし、どうしても業者にやってもらいたいときには『オイル交換とフィルター交換は済んでいますから、それ以外をお願いします！』と言い、この点だけを法定点検と称して調整してもらうのもいいかもしれません。

一般的に、外車のディーラーは内容が大したことのない法定点検でも、そこそこお金を取りますね。車検の時には国産車のディーラーと比較しても、それこそ高額な金額になりますよね。

町工場のような、公認車検場つきの修理工場でもやってくれますから、今後は車検とかが待っていますので、今のうちにそのようなところと仲良くなって、車検もそこで受けられるようにしておいた方がいいですよ。
そのほうがディーラーに比べて『ものすごく』安くなりますから。

goukun · Answer

一年点検と通常の点検で違うところは、タイヤを外して保安上重要なブレーキのパッドの残量などを点検すること、下回りの点検があることです。
整備手帳の12ヵ月点検のページの下の方に、シビアコンディションでの点検項目としてサスペンション、ブレーキ、駆動部の傷みや緩みなのどの項目がありますがこれらのチェックを行います。

通常の点検でも近い事を行いますが、整備手帳に記入しなければいけないということで、しっかりチェックする所が多いですね。

さて、実際どこでやるかと言うと、別にディーラでなくて構いません。
車検をやってくれるところなら、安くできると思います。

簡単ですが、では。

kimgwa · Answer

一応法令で定められているということです。
　ディーラーが「義務ではない」といったのは正しいかどうか自信がありません。 

　１２か月点検は、少しクルマいじりを経験している人（クルマの下に潜っての点検作業や、タイヤの取り外しができる程度）なら自分でやれば１～２時間ぐらいでできます。 

　点検項目はディーラーで教えてくれるはずです。私は陸運事務所（正確には自動車整備振興協会）で用紙をもらい、それをコピーして使っています。 

　ディーラーや町工場に頼むのであれば点検料は当然かかりますが、オイル交換などを「しないといけない」というものではありません。 

　ですから、普段オートバックスなどで交換をしていて、点検をディーラーに出すのなら、出すときにそのことを伝えて、交換されないようにしておくと、それだけでもだいぶ費用が違いますね。 
　それにしてもオイル（エンジンオイルだけとしたら）交換だけで15,000円もとるなんてずいぶん高いですね。 

　１年前に新車で買った車なら問題になるような不具合はまずないはずですから、ひとまず「点検」だけを受けるというテもあります。 
　私としては、クルマという機械に乗るのですから、少なくとも点検ぐらいはしっかり受けておいた方がいいかと思いますが…。

kobutatyan · Answer

確か、何年か前に、道路交通法が改定されたときに、点検整備の義務はユーザーの任意に変わっていたと思います。（済みません良く覚えていません。）ですので、俗に言う○年点検は義務ではなくなっています。
これは、現在生産販売されている車が、昔の車に比べて故障しにくくなったという点が大きな事だと言われています。
ただ、車両の整備不良による事故の場合の責任が非常に厳しくなっています。ですから、最近の○年点検というものはいわば保険ですね。きちんとディーラーで点検しているという証明があれば、車両整備不良の事故の場合、責任はディーラーの方へ行きますから。
自分の車に自信のある人は、３年～６年に１回位の点検でも大丈夫という例もあるそうです。

noname#1159 · Answer

こんにちは。

　オートバックスさんなどが無料で点検してくれるのは
お客さんを集める手段の１つですし、
三菱さんの様に「リコール隠し」のお詫びでやる場合もありますし、
点検は無料でやってもらえるのが当然、という訳ではありません。

　それにしても、点検だけで１万８千円はチョット高いですね。
外車って、何処もそんなモンなんでしょうか？

法定１年点検って

法定点検は、「法律上、受けねばならない。

１年間車に乗っていて、今まででなにか不都合な事がありました？

一年点検と通常の点検で違うところは、タイヤを外して保安上重要なブレーキのパッドの残量などを点検すること、下回りの点検があることです。

一応法令で定められているということです。

確か、何年か前に、道路交通法が改定されたときに、点検整備の義務はユーザーの任意に変わっていたと思います。

こんにちは。

専門家、と致しましたが、整備士ではありません。

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　こんにちは。

　専門家、と致しましたが、整備士ではありません。