条件付、オススメの車（２０００ｃｃ、４ドア…） - 国産車 - 教えて！goo

#1です。

インプレッサＷＲＸ
ランエボ

好みです。

私自身は、超合金的な「ランエボ」より、
レガシィ譲りの「インプレッサ」の方が、
成り立ちがすばらしいと思います。

完成度は、どちらも「素晴らしい」です。

もう一度言いますが「好み」です。

★不祥事もありましたしね…
（スバルもあったけど、あんなに沢山なかった）

また「成り立ち」の違いは…（一つだけ言いますと）
ＦＦベースの４ＷＤ
ＦＲベースの４ＷＤ。

完成度は、どちらも高いです。
スペックが良けりゃ、いいって物のでもないし…

設計の良さ「シンメトリカル・ＡＷＤシステム」
（…水平対向＋ＦＲベース＋４ＷＤ）
「独創性」という点で「インプレッサ」です。

メンテナンスは、不得手です。
が…振動が少ない設計です。

最後にもう一度言いますが、
個人の「好み」です。

ちなみに、
外観デザインは「ランエボ」の方がかっこいいです。

ある意味「レガシィ」は、大人ですね。
大きいけど…（新型は、静かです）

以上

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現行レガシーのB4はお勧めです。
ターボのGTですが、軽いせいもあり、ATで都市部の町乗りで８キロ、高速だとそれ以上。
パワーも充分あります。

エボ７でサーキット通いをしてますが、一般道（高速を含む）を音楽をかけながら気楽にビュンビュン飛ばすような時は、レガシーB4の方が早く走れるような気がします。（エボはエアコン・助手席のない本気モードなので、タイム計測をすればエボなんでしょうが、私の気持ち的にはレガシーです）

あと、エボとインプはよく「機械的な早さ」と「素性の良さ」なんて言われますが、そんなのは自動車評論家の哲学論みたいなもので、乱暴な言い方をすれば、車検対応マフラーや車高調変えて、年に１～２回サーキット走行会に参加する程度までなら、どっちの方が良いとか、AYCがどうとか、余り関係ないと思います。
別に限界ギリギリで走る訳じゃないでしょうし、エボの曲がり方は不自然だ、とかって、アライメント、足周りやACDのセッティングで全然、変わります。

それより、単なる見た目やその車の生い立ちの好き嫌いとかで決めちゃって良いと思います。
自分もインプとエボを迷いましたが、ガンダム顔のエボを選びました。（年がバレる・・・）

あっ、でも、やっぱりレガシーB4お勧めです。

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ランエボ６に乗ってます。
あんまりランエボはオススメできませんよ。
ガソリンタンクの容量は少ないですし、燃費も悪いし・・・遠出のときはいつもガソリンを気にしています。トランクに予備タンクも乗せてます。またキャリパーが大きいのであまりホイールも選べません。それとパーツについてですが、純正部品が非常に高いです。そのため事故を起こすと直すより買った方がいいくらいです。

８０スープラで嘆いておられるようですが、買う車は実際にどのくらいのリスクがあるのが時間をかけて調べてみるのもいいとおもいますよ。

ちなみに最近いいなと思う車はレガシーのＢ４です。

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お勧めはインプレッサｓｔｉ！！
気持ちいいですよ～
電気的速さのエボ、機械的速さのインプですが、自分で走らせてるって感じられるのがインプです。
ただ、後部座席とトランクが狭いのと、もう少しでマイチェンと噂も。

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＃２です。

＞なぜ、ランエボではなくインプレッサ推奨なのでしょうか？

ごく簡単に言うと走らせる楽しみの部分でインプを推奨しました。
まぁ これは個人的見解かもしれませんが・・・
ランエボってハイテクで速く「走れてる」感覚があるんですよね。
もちろん あのテの車を速く走らせるのに腕が必要だということは
重々承知してます。
それでも操る楽しさのFRからならインプの方が違和感ないかなと
思ったわけです。
私も基本的にFR乗りなのでそのへんの事からインプを挙げました。

たしかに水平対向のメンテは面倒ですけどね（笑

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ありがとうございます(=´▽｀=)♪＃3です

既に新車では買えなくなってしまいましたアリストですが、
JZS16系V300ですと、VVT-iでこそありますが、カタログで見ても燃費は8キロ強...
中はエボやインプよりも広く、高級感もあり、お勧めできますが、
街乗りメインの方との事で、維持費の方を考えると...(￣~￣;)
でもトヨタらしいレベルの高い車ですので、お勧めしてみては？
今なら新車でさよならアリスト在庫処分してるかもしれません！

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私はJZA80　RZ-Sに乗っています。
できればオーナーさんが減るのは淋しいので乗り続けて欲しいですが...
現在私の彼氏がエボVIIIに乗ってます。80からの代替です。
で、不満な点も多々あるようですが、圧倒的に速いのでそんな些細な不満は解消されます。
納車の時に私が運転して行ったのですが、ずるい位に速いです。最初の内はAYCに戸惑いキモチワルイですが...
インプのWRXを買うならstiを
エボシリーズを買うならスーパーAYC搭載モデルを！
ただ、高速道路などは車高が高い為、80から乗り換えだと安定感がなくなります。
サーキットなどの直線が長い場所を走る場合は大排気量車程期待はできません。

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私も＃１さんと同じくインプレッサWRXがいいんじゃないかと思いますね。
2リッター 250ps(STiなら280ps)
80スープラと比べても大きな遜色はないかと思います。
FRっぽい走り方をしようと思えばできなくもないですし。

FFにこだわりがなければパワー的にインテグラ Rもいいですが
2ドアになっちゃいますね。

んー・・・
やっぱインプWRX・レガシィB4かランエボあたりになっちゃいますかねぇ。
どれも車両保険は高めですけど。

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私なら「インプレッサWRX」だと思います。

次点で「インテグラ・タイプR」でしょうか？

維持費の面からして…当然！？

ＢＭＷ　１シリーズも良いですよ！
（お金があれば…）

以上」

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