みなさん、おはようございます♪♪ スーパーカブプロに関してですが、このバイクはビジネス(お仕事)使用

みなさん、おはようございます♪♪
スーパーカブプロに関してですが、このバイクはビジネス(お仕事)使用ですが、カブプロのメリットとデメリットを教えてください。
また、使い勝手やなぜ配達業務に向いているのかも教えてください。
みなさんの意見をお待ちしています。
よろしくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： loftybridge 回答日時： 2022/04/26 12:06

110と50のどちらの話か記述がありませんが、では50の方の話として。

[配送業に対するメリット]

※ヘッドライトとウインカーがフロントバスケットの前
　フロントバスケットに『山盛り』の荷物を積んでも、ライトやウインカーの邪魔になりません。

※巨大なリヤキャリア
　大きさだけでなく許容荷重も大きく、ノーマルの5㎏に対しプロは30g。

※リヤサス（ばね＆ダンパー）が重荷重用
　プロのリヤサスは、毎日荷物を積んで配送業を行ってもダンパーが抜けにくくなっています。
　またばねも、ピッチの不等性を強くして、ばねレートの非線形性（＝荷物を積んで車高が下がると、ばねが固くなる特性）を大きく取っています。
　恐らく、排気量が大きいクラス（2人乗りを考慮したクラス)に近い性能が与えられているのでは？と思われます。

[デメリット]

※見た目のクソダサさに拍車がかかっている
　バスケット前方のヘッドライトや、ヘッドライトの無い安っぽいメーター周り、リヤフェンダから飛び出したワイドなキャリアは、もはや『見栄え』などガン無視に見えます。
　まぁその方が『ス―パーカブらしい』という見方もありますが。

※乗心地が悪い
　ノーマルに比べ、確実に乗心地が悪いです。
　これは、①上述した強化型の足回り　②小径ホイール・・・が原因の全てです。
　ちょっと前までは、プレスカブ（現行のプロに相当）も17インチと14インチが選べたのですが・・・業務用だともう17インチが不要なほど、日本の道路が舗装されたということなんでしょう。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
丁寧に助かります。
110の方も基本は同じでしょうか？

お礼日時：2022/04/26 12:33

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2022/04/26 06:56

メリットは

前に荷物が積め、
新聞などなら乗ったままでも
投函できる。
これが最大メリットでしょう。
郵便配達で、長い実績があります。
逆に警察がカブの採用をやめ
スクータータイプにしたので、
白色でも警察車両と間違えられることがない。

ディメリットは、
タイヤ交換ですね。
やってみるまで気が付かなかったことですが、
リアのアクスルシャフトが、
マフラーがじゃましてはずせない。
4気筒4マフラー車といっしょで、
先にマフラーからはずしていくしかない。
（ほかの方法もありますが、17インチタイヤのカブは
アクスルシャフトが、マフラーに隠れているない。）

この回答へのお礼

ありがとうございます。
助かりました。
本日もありがとうございます。

お礼日時：2022/04/26 11:52

No.1 回答者： めくりや 回答日時： 2022/04/26 06:40

走り出しが軽くフロントバスケットが便利。

新聞配達などの用途に向いてる。

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