現在の風力発電の欠点は、保守点検でコストの掛かる高所作業に成る事です。
私の発明した潜水式洋上風力発電なら、図のように、風力発電の支柱の部分だけを海中に沈め、発電機の部分は、海面に残す事ができるので、高所恐怖症の者でも保守点検ができます。
この革命的な洋上風力発電によって日本はCO2を排出しないグリーンエネルギーを得る事が出来ますよね?
_______________
高所、強風もへっちゃら!風力発電を支える、プロフェッショナルたち。
No.11
- 回答日時:
じゃあ別の視点から。
強風時に海面下に沈めたら安全だという根拠は?
日本の場合、強風と言えば一番に思いつくのは台風だと思いますが、
台風で強風となるとき、あわせて海も荒れると考えられます。
そのときの波による影響がなくなる水深はどれくらいでしょうか。
別の質問でウィキペディアの波のところのリンクがついていたけど
これって水深が浅い場合のことであって、水深が深いとその挙動が
変わると思うのだけど。
水深が深くなると波が弱くなるのは、水底は動かない地面があるから。
なので、高さ200mくらいある風車をまるごと沈められるような
海の場合、ウィキペディアの水深が浅い場合のシミュレーションは
適用できないと思うのだけど。
No.14
- 回答日時:
失礼。
浅水波というのは理解しました。で、強風時にどれくらい沈めたら安全なのでしょうか。
というのも仮にブレードが海水面ギリギリだったとしても
ナセルの位置は水深40mくらいになりそうだし、
それよりも下げればそれに応じてナセル位置はもっと深い位置になる。
そのときの水圧ってどうなんでしょう。
No.15
- 回答日時:
> 二枚翼なら、ナセルを余り沈めなくて良い。
そもそも、この会社の目指しているところは、
二枚翼なら、ナセルを沈めなくてよい
ではないの?
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“海に浮かぶ風車” 再生エネルギーの切り札となるか 「水上の洋力発電」
世界的には浮体式に移行しています。メンテナンスは年に1回で良いようです。年に1回なら、少しぐらいコストが掛かっても、支柱を沈ませる事ができるでしょう。
この潜水式洋上風力発電の目的は、強風時に風車が壊れるのを防止する事です。今までは風速60m~70mくらいに耐えられるように作ってましたが、当然コストが掛かります。この潜水式なら、風車は風速30m以上に成ると、潜水して壊れるのを防げるので、安く作れます。
どのくらいの水圧が掛かって、それに耐える事のできる、鉄板の厚さは何ミリ必要なのか?
そんな事は、実際に製作すると決まってから、詳細設計の段階に成って決める事であって、今、こんなところで決めてもしょうがないでしょう。
ただ、言われるように、ナセルは余り深く沈めたくないので、図のように、海中でナセルを回転させて、上向きにすると良いと思う。
二枚翼なら、ナセルを余り沈めなくて良い。
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政府も注目 台風下でも発電を可能とする2枚翼
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風力発電の羽根の下で~和歌山における被害の実態~
浮体式洋上風力発電が失敗した理由は、日立と三菱重工の設計者がバカだったからだ。なぜなら、外国の設計者は成功しているのだから。
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日本の『浮体式洋上風力』断念の理由について。