ホイールのテーパー角?

社外品のホイールをつけたので、ロックナットはマックガード社製が良いとのことで、袋ナットタイプのマックガード MCG-35354を検討しているのですが、ホイールのテーパー角をご確認くださいとありますが
ナットがはまる所の幅を調べればいいのでしょうか？

あと同じマックガード社製でも値段が違い、オークションでは
２８００円くらい～９０００円くらいまであるのですが、値段なりに違いがあるのでしょうか？

No.1 ベストアンサー 回答者： tomajuu 回答日時： 2008/09/03 23:06

調べる箇所は、ホイールの、「ナットと接する部分の形状」です。

つまり、ボルトが貫通する「穴」の周囲が「テーパー」になってて、その「テーパー面」がナットと接して押さえつけられるホイールなのか、
穴の周りは　まッ平らで、ナットに付いた「ワッシャ」で押さえつけられるタイプのホイールか？　ということです。

テーパー面を持ったホイールに「平面ナット」、逆に、テーパー面持たないホイールに「テーパーナット」。
・・・どちらも、一応固定はできますが、軸力不足、センタリング不良等で、いずれも緩む可能性があります。

なので、ホイールのボルト穴に合ったナットを選択する必要があります。
http://www.tire-garden.jp/defaultmall/wheel/arek …

　　　　↑
この図を参照にしてください。（ホイールのじゃなくてスミマセン）

製品の品番まで挙げて検討されてますが、
質問者さんは、すでに「テーパーナット」を選択されてしまおうとしてる・・・ということです。　まず、ホイールの穴の形状が先です。

この回答への補足

＞つまり、ボルトが貫通する「穴」の周囲が「テーパー」になってて、その「テーパー面」がナットと接して押さえつけられるホイールなのか、
穴の周りは　まッ平らで、ナットに付いた「ワッシャ」で押さえつけられるタイプのホイールか？　ということです。

分かりやすい回答ありがとうございました。
ホイールは(ヨコハマ）アドバンRSで車は現行型レガシィです。
見た所穴周りは、５ミリほど平らでした。

MCG-35354は値段と袋ナットというだけで決めようかと思っていたので
これだと駄目だということですよね。

補足日時：2008/09/04 20:05

No.4 回答者： int410 回答日時： 2008/09/05 18:42

ホイールを止めるナットは現在流通しているのは概ね、60°テーパー座・球面座・平面座３種類です。

アドバンはＨＰにもあるように全て60°テーパー座です。

----------サイトから引用----------------
3. YOKOHAMAのアルミホイールは、すべて60°テーパーのナット座（ボルト座）を採用していますので、球面座及び平面座ナット（ボルト）は使用できません。専用ナット（ボルト）が付属していない場合は60°テーパーのナット（ボルト）を別にお求め下さい。YOKOHAMAの別売りナット（ボルト）＆ロックは、すべて60°テーパーのナット座（ボルト座）になっています。また、ホイールもしくは別売りナット（ボルト）に付属している専用アダプターをご使用ください。

4. ナット(ボルト)の締付け推奨トルクはM10=49～69N・m(5～7kgf・m)、M12=88～118N・m(9～12kgf・m)、M14=157～176N・m(16～18kgf・m)です。
--------------引用終了----------------

あとパンクした時にスペアが使えなくなる場合がありますので、純正のホホイールナット５個はスペアタイヤや工具と一緒に積んでおきましょう。

No.3 回答者： tomchie 回答日時： 2008/09/04 21:42

こんばんは　社外アルミホイールは殆どがテーパーナット使用だと思います　テーパー角は同じ（規格があると思います）だと思います　一部スピードスター製（ＭｋI・II・III等）にワッシャーナットタイプがあります（ありました　かな？）

注意書きは　Ｈ社（球状タイプ）Ｔ社（ワッシャータイプ）の純正アルミホイールには使用しないように・・・　の意味ではないでしょうか？

アドバンは　テーパーナット使用でしょう？　周りが平らでも　その内側にブッシュが入っていて　その部分（クリップボルトの外側の３mm～５mm程度でしょうか）はテーパー状になっていませんか？　
社外アルミホイールに　汎用テーパーナット（○○社製　○○ホイール専用とかではないという意味）はどれでも適用　と私も認識しています

あと　スバルであれば　ねじ山のピッチが1.25なので（日産車と同じ）締める時はトルクレンチをお勧めします　
お持ちで無いなら十字レンチで　対角を持たずに　回す芯になる（自分側）と対角の一方を持ち　思い切り締めれば十分だと思います　気になるならば　一度カーショップ等で規定トルク（10Kgかな）で締めてもらい　それを自分の手で増し締めしてみるといいと思います　
一般にやりがちなレンチを足で踏んで締めるのは　オーバートルクです

カーショップ勤務でした

No.2 回答者： deru 回答日時： 2008/09/04 08:42

あまり詳しい角度はわかりませんが。

クリップナット（ホイールナット）片面がテーパーになっていますよねその角度の事です、ホンダを除く国内自動車メーカーメーカーは同じだと私は認識してますが（小型、普通自動車）アフターパーツのアルミホイールなどは角度が違う物があります。
本田車はテーパーナットでなく球面ナットです。
qazxswedcrさんが履いているホイールのメーカーに角度を問い合わせるか、ホイール交換時にナットを交換したのであれば、そのナットを外して角度を測ってみるのが良いと思います。
このホイールテーパー角に関しては、知らない方が多く、気にせずに使用している方が多く見受けられます、特にホンダの球面ナットをテーパーのホイルに使ったりと言うのは日常的ですね。

この回答への補足

回答ありがとうございました。メーカはスバルで、純正のナットが有るので確認したいと思います。
ナットひとつにしても色々あるとは思いませんでした。

補足日時：2008/09/04 20:11