スーパーカブ110(JA10) スイングアームピボットナットの締め付けトルク

ここ数回、標題についてお世話になっています。
本日、再調整して終了できたのですが、
最初にリアアクスルを緩めるために、マフラーまで外してしまいました。
その際、マフラーが留まっているため、
スイングアームのピボット軸のナットも緩めてしまいました。

前置きが長くなりましたが、
各部署の締め付けトルクを教えて欲しいのです。

私はトルクレンチを持っていないので、
近くに在るオートウェーブによく話をさせてもらっているお兄さんが居るので、
お願いに行ってこようと思っています。

１．リアアクスルナット
２．スイングアームピボット軸ナット

なお、ひとつ気になるのですが、
どちらも締め過ぎの場合は緩めることになると思いますが、
一度締め過ぎたナットを緩めた場合、
その後抜けてしまうということが起きますでしょうか。

また、問題ないと思うのですが、
リアアクスルは緩めると、チェーン張の再調整が必要になりますでしょうか。
チェーン調整ナットで留まっているので、後輪は動かないと思いたいのですが。
もし動いてしまうようであれば、ドウドウ巡りになってしまいますので。

色々細かなことでしつこく申し訳ありません。
宜しくお願いします。

質問者からの補足コメント

• 全く完了ですが、
  トルク値の回答が付くかもしれないので、
  もう少し開けておきます。

    補足日時：2024/03/15 13:00

No.1 ベストアンサー 回答者： lowrider_2005 回答日時： 2024/03/15 10:48

私は元整備士ですが、車体回りの整備でトルクレンチはまず使わないです。

もちろんマニュアルにはトルク値が書いてありますが、トルクレンチを使ってもボルトが切れることもありますから。

とはいえ勘と経験値が無い場合はなかなか難しいと思うので、緩める前にボルトマーカーで印をつけておいて、締めるときに同じ位置まで締めればだいたいは同じトルクで締めることができます。

で、回答ですが、トルク値については手元にマニュアルが無いのでどなたかにお願いするとして、

＞一度締め過ぎたナットを緩めた場合、
＞その後抜けてしまうということが起きますでしょうか。

ボルト/ナットは必ず締め方向で止めます。緩め方向で作業を終えることはありません。締めすぎの場合は一旦じゅうぶん緩めてから締め付けなおします。
ボルトやナットが伸びたり破壊されたりしていない限り、再締め付けすれば抜けてしまうことはありません。

＞リアアクスルは緩めると、チェーン張の再調整が必要になりますでしょうか。

だいじょうぶ、そこまで神経質になる必要もないです。
まぁチェーンカバーの窓を外して確認はした方が安心でしょう。そのうえで調整が必要ならすればいいだけの話です。


サーキットでレースするわけでもないんだから、もっとおおらかに臨みましょう。
カブなんですから。

この回答へのお礼

早速ありがとうございました。
全て了解です。
整備士さんからの回答は大変安心度が違います。
私のバイクは結構マークが付いています。

締め方緩め方は知らない割にはそのとおりと思ってやっていました。

今朝スイングアームナットを少しばかり緩めましたが
動いたのはそれだけで他には全く影響しませんでした。
またよく見たら緩め止めが付いたナットでしたので、
なお安心かと。
さらに、今日、6kmばかり走ってきましたが、
マークは全くずれていませんでした。
現状でよしとしたいと思います。
お世話になりました。

オートウェーブのお兄ちゃんにも話を付けてありましたが、
お願いする必要が無いみたいです。

お礼日時：2024/03/15 12:58