CB1300 中古車購入のアドバイスをください

Question

こんにちは、最後は自分で決めなければならない事なんですが、どうしても自分自身の悩みに誰かアドバイスしてもらいたいと投稿します。

現在、中古のＣＢ１３００スーパーボルドールの購入を検討しており、いろいろ調べましたが、年式・走行距離・程度などで自分の満足いくものは大体８５万円辺りが相場のようです。
そんな中、小さなショップで６５万円の物を見つけ購入してしまおうかとも思ったのですが、走行距離が３９,０００kmと大分走っており、購入後の故障や維持費が心配です（走行距離が長いので保障は付かないとのこと）。
しかしＨＩＤやモリワキのフルエキ、リモコンイモビライザー、ＥＧなど自分が欲しい装備が備わっており、車体の見た目も非常にきれいでした（但しタイヤは要交換ですが）。因みに車検は２２年３月まででした。

他の８５万円の中古車はほとんどがノーマルで、マフラー交換等を考えるとさらに費用がかかってしまいますし、新車でも店頭で１００万を切る価格が表示されており、８５万円の中古価格にあまり魅力を感じないとも思ってしまいます。８５万円の中古なら無理してでも新車のほうがいいかな・・・と。

そこで皆さんならどのように判断するか、教えていただきたいと思い、投稿させて頂きました。
いろいろな考え方があると思いますので、皆さん自身が「自分ならこう考える」といった意見が聞きたいのです。
質問が長くなってしまい申し訳ありませんが、是非、回答をよろしくお願いいたします。

admin3 · Accepted Answer

色々いじった車体より、なるべくノーマルの状態を保持していて、
年式と走行距離が程よいバランスになっているもの、
そしてもちろん、転倒歴の無いものが望ましいと思います。

ノーマルを推奨するわけではありませんが、アフターパーツは
車体同様「選ぶ」ことも楽しみですし、交換後に「変化」を
楽しむものでもあると思います。なので、元々カスタムされていても、
いずれは交換する事も考えられます。

バイクは放置されるよりも、程良く乗ってあげているほうが、
調子は良くなる傾向にあるようです。
ただし乗る距離が増えれば転倒の可能性も高くなるので、
その辺りを念入りに調べておく必要はあると思います。

転倒した時に傷つきやすいものは外装などですが、
簡単に交換しにくい部分というのは、意外と放置されてたりします。
もちろん、交換されている場合もあるかと思いますが、
有名なのはハンドルストッパーに歪み、割れ、破損が無いか等です。

結論から言えば、新車で買ってしばらくはノーマルで乗り、
余裕が出てきたらアフターパーツを徐々に揃える・・・
という感じにすると思います、私なら。

morutiroro · Answer

結論が出てるようなので、申し訳ないようなのですが。
事故車とかではなくて、単純に距離乗ってるから安いのでは？と思います。
ちなみに私のカワサキ車は、新車で買って１０年目、３万４千キロ走ってますし、フルエキマフラーにして、サスも換えてますが、好調です。
リッターバイクなら、オイル管理さえしっかりしてれば、５万キロは普通に走りますよ。
中古で、改造してあって距離乗ってると気になりますが、
単にパーツを変えたかっただけとかもあるし、距離乗ってても、ツーリング主体の走りなら、下手に距離乗ってないバイクより調子いいですよ。
質問内容からすれば、あまり走りに振った感じではないので、
バッテリーだけ交換してもらえば十分だと思います。
下取りは当然安くなりますが、乗り潰す気でいれば、いいと思いますよ。

silvercat9 · Answer

私なら、85万の中古は、装備面でかなり上乗せがないかぎり、買わないです。
金があるなら、新車。
65万のは、まふらーかえてるので買いません。

65万で、マフラー、エアクリーナー純正なら、お店に交渉して、1月の保証つけてもらって買う。

　ともかく、エンジンは回して、異音ないか、くらいは確認必要です。
　車体のきれいさ、は、あてになりません。お店が、大型バイクの取扱いなれているところかも、要チェック。

hasire750 · Answer

ANo1です。

購入検討時点で試乗が出来ればよいのでしょうか、それが出来無い環境であればセルフチェックを行ってみてはいかがでしょうか。
個人的には中古車を購入するときには必ず行っています。
静的な状態での確認ですが試乗するより分かりやすい部分もあります。

セルフチェックの一例
センタースタンドをかけて前輪側を浮かせます。
・ステアリングの中立性の確認。
・ステアリングのベアリングに損傷はないか
・前輪のブレはないか。
・ブレーキの引き摺りはないか。
・ケーブル類のたわみや引きつりはないか。
・ケーブル類の被覆に損傷はないか。
これはほんの一部なのですが全くエンジンを動かさないで全項目を確認します。
ようは日常点検の延長にすぎません。
エンジンを動かさないなのでバイク屋さんが困る事もありません。
ただし事細かに見られるのである意味嫌がられるかもしれませんね。


まぁ平たく言えばバイクの実車を目に前にすると気になるのは外装と走行距離と価格だけに目が奪われて舞い上がってしまうと言う事です。

ryo620 · Answer

＞８５万円の中古なら無理してでも新車のほうがいいかな・・・と。
絶対新車をお勧めします。新車は２～３年の保証が付いています。

先月私は、バッテリーが上がってレッカーで運ばれました。
ついでに、エンジンにオイル漏れが発見され、修理してもらいましたが、ギリギリ新品保証内だったので、修理代31,500円が無料でした。
小遣いが３万円しかないので、保証が効かなかったらツーリングにも行けないところでした。
　バッテリー　15,000円
　レッカー移動10,000円
　オイル交換　　5,500円
　エレメント　　1,000円
　オイル漏れ対策部品・工賃　不明

＞小さなショップで６５万円の物を見つけ購入
友人２人が、新車百万円のV-Maxの中古を購入しました。

友人Ａ：８５万円　走行距離１万キロ　ノーマル　傷無し美車
　　　　「故障もなく満足している。
　　　　　エンジンの微小穴からオイル漏れも保証で修理。
　　　　　でも、３６回払いだと新車と中古車の
　　　　　支払額は少ないので新車にすれば良かった」との事。
友人Ｂ：６５万円　走行距離３万キロ　ノーマル　程度悪い
　　　　「・走行中エンジン停止
　　　　　・１気筒停止（素人には気づかずそのまま走行）
　　　　　・バッテリー上がり数回
　　　　　と、さんざんなバイクでした。
　　　　　修理費も痛いが、修理中にバイクに乗れないのが辛い
　　　　　人気車の安い中古はもう買わない！」との事。

hasire750 · Answer

走行距離より転倒歴を気にします。
それと整備状況歴です。
そして見た目では分からない損傷を見つけることです。
それを考慮して「あっ39000kmだ、まぁ良いかぁ」と言うくらい走行距離のプライオリティは低いですね。

CB1300 中古車購入のアドバイスをください

色々いじった車体より、なるべくノーマルの状態を保持していて、

結論が出てるようなので、申し訳ないようなのですが。

この回答への補足

私なら、85万の中古は、装備面でかなり上乗せがないかぎり、買わないです。

ANo1です。

＞８５万円の中古なら無理してでも新車のほうがいいかな・・・と。

走行距離より転倒歴を気にします。

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