直キャブの耐久性について教えてください。

当方エイプ１００に乗っています。(115cc)
キャブをパワフィルター仕様からファンネル仕様に変えようと思うんですが、ファンネルに変える事によってエンジンにどのようなダメージを与えますか？私は、腰上(シリンダーカバー＆ライナー)の消耗が早くなると思っているんですけど、ファンネルにすることでクランケースやマフラーなど他の部品の消耗を早めることってあるんですか？詳しい方よろしくお願いします。

No.4 ベストアンサー 回答者： DaiABC 回答日時： 2009/09/29 13:11

スーパーフォアにＦＣＲ＆ファンネルでけっこうな距離数走りましたが、よく言われるようなトラブルはありませんでした。

別に砂漠を走ってるわけじゃないからね。

アイドリング時にナットを吸い込むほどエアーを吸ってるかなー。
放り込んでもアクセル閉じたままならどうなんだろう。
心配ならネットをつけるのがいいでしょう。

まあ、ノーマルキャブにファンネルつけてもろくな事はないと思いますけど。

あくまでも私は大丈夫だったって話ですけどね。
あなたがどうかはやってみないとわからない。

No.3 回答者： oo14 回答日時： 2009/09/28 22:16

エンジンをかけたまま、整備していて、

ナットが吸い込まれた方を知ってます。
ほぼあっという間もなく、エンジンがぐっちゃぐっちゃ
それって２ストロークでしたから、クランク、クランクシャフト
ピストン、シリンダーですね。
エイブはシリンダー、ピストン、ヘッド、バルブ、カムぐらいで
済むかも。でもクランク、クランクシャフトぐらいは交換では。
ガードのため、せめて、フルカウルぐらいはほしいですね。

No.2 回答者： yotaima 回答日時： 2009/09/28 22:14

こんばんは。

エアクリーナレスですね。
もちろん、ライナー(シリンダー)やピストン、ピストンリング、バルブ、バルブシートなどが消耗大になりますね。
オイルの汚れも早くなります。イコール潤滑系にも影響あります。
また、大してパワーに影響与えないのに、スロットルをラフに開けると、エンジンストールします。セッティングもかなりシビアになります。雨の日はエンジンストールするかもしれません。

端から低速使わない、エンジン自体にも手を入れていて、吹け上がりが良ければ、高回転でのパワーアップはある程度望めますが、各部の消耗に対して大したことは無いと思います。
見た目や吸気音だけで満足できるなら良いでしょう。
街中使用でファンネルつけるなら、エアクリーナーは設置して、大きなインダクションボックスを付けた方が良いと思います。

No.1 回答者： FAQmen 回答日時： 2009/09/28 22:04

ファンネルは直キャブとは違うよ

水やホコリや不純物がシリンダー内に入り寿命が短くなるのは確かだね