車好きの方（特にワンボックス系）意見下さい。

車好きの方（特にワンボックス系）意見下さい。
中古車の購入を考えています。
以下の希望に合う車がなくて悩んでます。お勧めの車（できれば年式、グレード等も）
あれば紹介して欲しいです。
希望は国産で、大型ワンボックスか、クロカン系（ランクル、パジェロ等）。
価格は安ければ安いほどいいのですが、ヤフオクで５０万位まで。（できれば３０万位）
希望価格が安いので、年式はある程度古くてもいいです。
外装はとにかく大きくて、内装は広々で豪華。絶対譲れないのが、本革シートと、サンルーフ。
ガソリン車でエンジン音静かなほうがいいです。
簡単に言うと、とにかく大きくて大排気量、乗り心地が良くて、豪華内装ってのがいいです。
やっぱりアルファード、エルグランドとかになるのでしょうか？

No.9 回答者： takkeesshi 回答日時： 2011/02/15 08:57

今日サイトを見たんですが投稿日が昨年5月なのでワンボックスで豪華な車は すでに購入されましたよね いい車があるのでと思い連絡しまし

た

No.8 回答者： noname#128865 回答日時： 2011/01/03 19:04

ホーミ-エルグランド

E50社外フルエアロ
社外18アルミ
車検今年の8月までですが、全部込み50万でどうですか？
近隣なら見に来てくださいね(*^o^*)

No.7 回答者： Backyardworks 回答日時： 2010/05/24 19:29

追記

補足します
Ｅ５０系キャラバンエルグランド、ホーミーエルグランドの基本設計はＥ２４系
キャラバン／ホーミーと同一になります
（その為２代目Ｅ５１までは冠にキャラバン／ホーミーがついていました）
　つまりシャーシ、駆動系などはほぼ同一です。
　ですので、高規格救急車両のハイメディックやパラメディックがあのような
格好になったのも仕方ないですね。　余談ですが。

ざっくり云うならＥ２４系キャラバン／ホーミーのボディ違いといえるかなと
思いますよ

その為、本来１．５ｔ程度のＥ２４の車重で設計されていますので、他回答に
あったふわつき感などが出やすい傾向にあります
ただ逆に言えばＥ２４系のアフターパーツはボディパーツ以外ほぼ全て使える
といえます

アルミはＥ２４純正社外のエンケイ製２ピースかロデオドライブあたりがお勧めですね

この回答への補足

貴重なご意見ありがとうございました。
でもやっぱり本革シートは譲れませんので、
エルグランドかなーって思ってます。

補足日時：2010/05/25 09:40

No.6 回答者： Backyardworks 回答日時： 2010/05/24 18:44

気分害されたようで大変失礼しました

携帯ＳＮＳややほお知恵袋などで同様の質問上げてらっしゃる方々の大半が
実際に購入後、回答者に噛み付いているの何度も見かけているもので、勘違い
しました
お詫びいたします

さて本題ですが、出物があれば、バネットラルゴの１８００ガソリンターボや
グランドハイエースあたりはいかがでしょう？
どちらも年式的にも、車の使われ方からも不調の物多いですが、その分快調に
なれば結構面白い車ですよ
（流石に本皮とはいきませんが…。）
あとは後回答のＥ５０系キャラバンエルグランド／ホーミーエルグランド、これ実は
ワタシ日産ディーラー居た頃の新車販売経験ある車なんですが、正直雰囲気だけで
乗るなら良いのですが、本皮シートには日産特有の致命傷あります
フィガロなどの日産本皮車全般にいえるのですが、少々他社車両に比べ革の材質が
悪く、ひび割れが発生しやすいです。
あとＥ５０系に限らずＶＱエンジンはオイルシール類が化学合成油非対応なので
オイル漏れも若干多かった記憶あります。
その点さえ気にしなければ条件にはかなり当てはまると思いますよ
あとは、Ｅ２４系キャラバン／ホーミー、Ｅ５０系のベースになった事やＥ５０系
販売されるまでフラグシップモデルだっただけあってこれも十分に高級志向となります
動力性能や安定性等考えると最終型のリムジンかエピロード、シルクロード車あたりが
一番お勧めですね
クロカン系ならサファリかなとおもいますがいかがでしょう？
Ｙ６０系サファリもいろいろ問題あるモデルですが、その分希少価値も高く、装備も
クロカンにしては同クラスのトヨタランクル１００系にひけとりませんし良いかなと
思いますよ

No.5 回答者： uraryoushi 回答日時： 2010/05/24 17:41

E50エルグランドに、1年前まで7年ほど乗ってたっす。

あれはね、選ぶ時に色々検討したっすよ。
難点を先に言えばE50は6穴で、以前のキャラバン・ホーミーと同じ。だからホイールをイイのにしようと思ってもなかったりしたんっすよ。E51からは5穴なんだけど、ね。その辺は他社に軍配が上がるっす。
実際見た目通り「タイヤ、小せえ。。。」って思うような純正指定なのでインチアップしてえ。。。けど種類が少ねえっす。

それに必要以上にフワッフワな足周り。スポーツモードに入れてもチョイ物足りないっす。特にカーブの所なんかではロールが激しくて。。。ホントにもうチョイ、なんっすけど、他社と比べたらまだいいほうっすね。アルファードなんかどう工夫してもフワッフワで、足周りを社外品交換、しか手がねえっす。

難点はこれくらいだったかな。あとは選んだ理由っすね。
とにかく四隅が把握しやすいクルマだったっす。アルファードとそれ以下のなんちゃってミニバンなんか特に助手席側の角が把握しづらかったっす。けどBMW並にフロントタイヤの位置が前に出たE50は運転が楽だったっすよ。目線高いのに運転し辛い、じゃ意味ねえよ。
それに、内装グレーだったのに非常に明るい。プライバシーガラス採用なのに明るい。開放的な室内で見た目以上に広く感じたっすよ。アルファードなんか意外と閉塞感があったから、ね。デザイン的なものなのか、ボタンとかのレイアウトが雑なのかは分かんねえけど。
何よりコクピットからの視界がE50のほうが広いんっすよ。あ、思い出した。。。右折する時E50だとピラーがスゲエ邪魔になる。けど天井側に広いからものすごく運転しやすいっす。アルファードだと見えなくなっちゃうような信号機も、E50だと見えるから、ね。
追記しとくとシートが意外と良かったっすよ。国産車にしては。助手席や後部座席に乗る人はたいてい寝ちゃったから。。。ヤバいのは、運転してる俺も眠くなっちゃう。
あとは見た目の迫力っすね。。。俺の乗ってたのは黒のツートンで前期型のアウトドア仕様のプロジェクターランプ埋め込み型エアロバンパー車だったから、普通に走ってて周りが道、譲ってくれたっすよ。「そういうつもりじゃねえんだけど、なんか、ごめんね」って感じで高速とか走ってたっす。
何をもって豪華、とするか。。。屋根からシャンデリアがぶら下がってる的なお下品な物を指すのか、プリントだけど木目がふんだん的な体裁だけを整えたものを指すのか。。。いずれにしてもどうとでも後付けできるようなクルマなら、エルグランドE50が一番遊べるんじゃねえっすかね。それ以下のワンボックスはなんちゃってミニバンで、遊べる個所も限定されるっすよ。

お勧めは後期型の3500ccより前期型の3300ccっすね。っつーのもエンジンが軽い分立ち上がりが軽やかなんっすよ。

だけど。。。個人オークションでの購入はどうなんっすかね。エルグランドは2WDでギリ2t割れ、4WDになるとまさかの2t越え。。。俺、4WDに乗ってたけど、マジキツイっすよ、税金。税金以上に来るのがミッションっす。2t前後を引っ張るにはギリな性能のミッション積んでるから、日頃のメンテナンスがモロに現れる箇所っすよ。どんなにいじりたいっつってもミッション乗せ換えやオーバーホールは大変っす。

個人オークション取引で、どうやってミッションの現状を把握するのか、逆に教えて欲しいっすね。ATF交換しました、的な情報じゃまるで足りねえよ。国産車は壊れない、は通用しねえよ。実際ミッションはE50の壊れるポイントっすから。俺のは壊れなかったけど、窓落ちは1回あったから、ね。。。壊れないクルマんか、ありゃしねえっすよ。

俺なら試乗できる所で購入するっすね。その予算内なら普通に売ってるから。

この回答への補足

すごい貴重なご意見本当にありがとうございます。ヤンキー口調が好きです。

なんだかエルグランドの口コミページみたいになってきましたね。
もうエルグランドにしよっかなって感じです。

ホイールは６穴ですか？そりゃ不便ですね。アルミ付きを探します。
フワフワの足回りは全然気になりませんよ。昔のハイソカーが好きな男ですから。
乗り心地と、運転のし易さはいいみたいですね。

確かに『やほお』ではミッションの状態までは分かりません。相手を信用するしかない、ある意味賭けです。そのような条件の中でよい車を探す！それがまたちょっと楽しいんですけど。

とりあえずなるべく試乗したいと思います。

エルグランドについて色々教えてくれてありがとうございます。
エルグランドを筆頭に前向きに検討したいと思うっす。

補足日時：2010/05/24 18:27

No.4 回答者： exb04583 回答日時： 2010/05/24 16:35

#3 いなかのくるまやです。

なにせ、元ジャンクカーマニアですからね。
私もあなたみたいなＤＩＹ派は応援したいです。
業者も外注ばかりやってたら儲けが少なくなるばかりですから、
相変わらずＤＩＹせにゃいかん・・って事情もありますけど・・。（爆

やっぱ、安くてデカくて内装が比較的豪華なミニバンとなると、
初代エルグランドのハイウェイスターに収束するんじゃないかと思います。
私も車検預かり車でいろんなクルマに乗りますけど、デカい
ミニバンの乗り味ってのは「大同小異」だとしか思えませんねぇ・・。
（もっとも最新型のミニバンが私んとこに来たりはしませんが 笑）

どれもよくできてますよ。
そういった中、低走行で高評価な物件だったらそんなにヤレてもないので
買って後悔することもないと思います。

しかし、「やほお」はちと考えものだな～。（苦笑

それよか、どこかその辺の話がわかりそうな中古車屋に相談して
業者ＡＡで落札代行してもらったほうがいいと思います。

一時抹消車だったら業者的にもリスクはないですし・・。

そのかわりＤＩＹってことで。

それは私自身、素人時代にやってました。

ディーラーさんに下取り直後の現状車を一時抹消した後で売ってもらって、
それをすべて自分で中古新規でナンバー取りまでやる。

楽しかったですね～。

そういうのって欧米諸国では「当たり前」だったりで、
実はわれわれ日本人の多くが「井の中の蛙」なだけだと思うんです。

平均的な日本のユーザーってのはＤＩＹを毛嫌いしますが・・。

もったいないです。

悲しいかなその点、欧米諸国には「とてつもない大差」をつけられてますね。

余談ばかりとなりましたが、エルグラ・ハイウェイスターお勧めです。
走行が多いものはタイベル交換必須・・。
ＶＧ系はタイベル切れたらバルブクラッシュしてエンジン逝きますので。

私も「やほお」見てみます。

いや、たまに見てるんですよ。ちょっと怖くて買えないけど・・。（爆

ｂｙ　ジャンクカー再生活用推進委員（自称）

この回答への補足

またまたご意見いただきありがとうございます。

お互い仕事がヒマなのかな（失礼！）。

私はＤＩＹってほどではないんですけど、昔から１０年落ち位の安い（ぼろい）車を買って
自分で綺麗にピカピカに磨いて、後から自分の好きなように色々取り付けたりして乗るのが
好きなんです。

たしかに貴方にとってはヤフオクの車は同業ライバルって事になるのかもしれませんね。
でもやっぱりあの安さは魅力ですよ。何を買おうかパソコンの前で色々と探してるのが至福の時です。

でもすぐ飽きてしまって毎年買い換えてしまうのが短所です（笑）。

私が若かりし頃、ちょうどバブル時代なりかけって頃で、その頃車に乗り始めたので、どうしてもあの時の、豪華装備、でかいだけの無意味な車体がいまだに好きなんですよ。
みんなクラウン、マークII、クレスタ、セドグロ、ソアラとかに乗りたいんだけど、まだ安い中古が出てなくて買えないあこがれの車！って時代でした。いわゆるハイソカーでやつ。（走り屋系はまた違ったけど）。
角ばった車は今でも好きです。Ｙ３０セドとか。
「ＤＱＮ仕様」も結構好きだったりして（ヤンキーではない）。

話はそれましたが、初代エルグランドにもハーフレザーシートってのがあるみたいですね。
とりあえず『やほお』で色々調べてみます。

ありがとうございました。

補足日時：2010/05/24 18:07

No.3 回答者： exb04583 回答日時： 2010/05/24 15:15

いなかのくるまやです。

ズバリ！日産エルグランド（型式ＡＬＥ５０）のハイウェイスターの１０年落ち。
（ＶＧ３３型/Ｖ６ＳＯＨＣ３３００/レギュラーガソリン仕様エンジン搭載車）

それだったら予算５０万ならなんとかいけそうです。
とはいえ残念ながら本皮シートの仕様があったかどうかの記憶が曖昧です。

ＡＬＥ５０エルグランドのＶＧ３３ガソリン仕様な物件はエコの時代には
受け入れがたいモデルなので、業者ＡＡにおいても高評価＆低走行な物件が
あっさり「売り切りコーナー」に出品されているのはよくあるパターンであり、
私もたまに検品したりはしますが、いかんせんこの厳しいエコの時代ですので、
「売れそうにないクルマ」ってことで眺めるだけにしてます・・。（笑

例えば明日２５日のＣ○○東京会場に１１年３月式のＡＬＥ５０エルグランド、
ハイウェイスター、走行３万キロ、内装Ｃ、外装Ｃの４点評価車なんかが
出品されてたりするんですが、これを中古新規で仕上げたとしても５０万予算
なら「なんとか収まる」と思いますね。なにしろ安値落ちが通例ですので・・。
（って書いたら多くのバイヤーがどれどれって見ちゃって高値落ち？大爆）

ＡＬＥ５０エルグランド・ハイウェイスターで「本皮シート仕様」があったか
どうかだけ記憶が曖昧ですが、なんだかそういうのもあったような気もします。

しかしながら中古車に「すべてにおいて完璧」を求めるってのは土台無理で、
本皮シートに関しては「諦める・・」という心の準備も必要じゃないかと思います。

安くてデカいミニバン・・・。

ＡＬＥ５０エルグランド以外にＴＣＲ１０Ｗ「親エスティマ」もありますが、
あれはたいがい「ＤＱＮ仕様」になってるのが多いのでパスです。（爆

ＡＬＥ５０エルグランドは意外と「ＤＱＮ仕様」が少なくて◎だと思います。

この回答への補足

ご意見ありがとうございます。
貴方のような意見、大変参考になります。
やっぱりエルグランドあたりですかねぇ。
（アルファードや、当然ヴェルファイアじゃ高いし…）
エルグランドって乗り心地はいいんでしょうか。

補足日時：2010/05/24 15:56

No.2 回答者： Backyardworks 回答日時： 2010/05/24 13:51

車業界の者です。

総予算３０万としたら、かなり程度の悪い車しか買えませんね
５０万でもぎりぎりでしょう。
業者に登録関係出すと黙って１５万はかかります。
（書類代書料、手続き代行料等）
となると、３０万ベースだと１５万円は消えますので、残り１５万円。
その値段だとアルファードもエルグランドも無理ですね。
せいぜい、初代エルグランドの不人気色、不人気グレードの本皮以外で、絶不調車か
金融流れがあるくらいですか。
一般参加不可の業者オークションでもアルファードやエルグランドなどで本皮、フル
オプションだと車体が約７０万くらいからが相場ですね
それでもコンディションは新車並みとは行きません。
ましてやヤフオク等で格安中古買っても整備に自信なければトラブルの元ですよ
（基本ノークレーム、つまり文句は受け付けないですしね。）
あと文面から察するにお若い方とお見受けしますが、維持費は考えに入ってます
でしょうか？
毎年ある車税や車検の重量税、任意保険料、その他にも消耗品としてタイヤや
オイル、各種エレメント（フィルター）等々の維持費は最低かかりますよ。
参考までにウチのＧＣ２２バネットラルゴで車検が外注代行に出すと約２０万円、
自動車税が約５万円、タイヤが韓国製でも４万円、任意保険が６万円、他にも
様々かかってますよ？
今まで所有した中ではグランドハイエースが一番かかりましたね
月にならして約４０万円消えましたから。
（ヤフオク出品業者より購入で車体５０万円、総額７０万円で買いました）
もうちょっと現実的に身の丈にあった車選びお勧めしますよ？

この回答への補足

ご意見ありがとうございます。
しかし、正直馬鹿にされているような気がして、あまりいい気分ではありません。

私が聞きたいのは、アルファードやエルグランド以外に条件が合う車はないかな？
という事です。この２台なら５０万だせばかなり良いものが買えると思ってます。
（別に現行モデルを探しているわけではなくて、１０年落ちでも全く構いません。）

私は車は何十台も乗り継いでいますが、５０万円以上の車は買った事がありません。
過去５台は全てヤフオクでかなり安く買っており、失敗した事は一度もありません。
年齢もあなたより上だと思いますけど…

車両代金のみで５０万円という意味です。登録はいつも自分でやってます。
登録で１５万もかかるんですか？車検切れの車ならありえますが、通常は１万円あれば足ります。

私は貴方と同じで車大好き男で、現在４台所有してます。
ただ、ワンボックス系の車を買うのは初めてで、知識があまりないので、
アルファード、エルグランド以外で良い車を紹介して欲しいと思ったので投稿してみたのです。

『もうちょっと現実的に身の丈にあった車選びお勧めしますよ？』

↑このような事を言われる筋合いはありません。お金はあります。ご心配なく。

ご意見を長々書いていただいた事に関しては感謝いたします。

補足日時：2010/05/24 15:13

No.1 回答者： kisinaitui 回答日時： 2010/05/24 12:47

金額的にそれで合う車はありましたか？

条件から行けば車の状態などは一切気にせず、廃車寸前程度の車の金額になると思いますよ。

この回答への補足

ありがとうございます。
ありますよ。ヤフオクで探せば。

補足日時：2010/05/24 14:45