No.6ベストアンサー
- 回答日時:
最近仕入れた電池のロードマップによると、2030年ころに全固体電池のEVを本格的に販売してシェア争いしよう、って感じのようです。
(販売自体は2025年からで、おそらく2028年ころには本格的に販売する予定のようです)ということで、今のリチウムEVの場合、寿命が7年程度しかない可能性が高いです。
なのでリチウムEVを買うなら、なるべく早く、となるのですが、現状ではインフラなどがまだ整っていないように思えます。セカンドカーにEVサクラを買うのは良い選択だと思いますが、1台しかないならEVを選ぶのは不便な面が多いように思います。
ということで、現実的にはHVでしょうか。特に簡易的なHVの、ガソリン車に+アルファ付けました的なのが良いと感じています。もしくはコスト重視ならガソリン車が最強です。
最後のおまけ、FCV(水素自動車)は色々と問題を抱えているようですが、もし近くに水素ステーションがあり使い方も限定的ならば、トヨタ・ミライの中古車が100万円程度で買えるようなので、お得感はあるかもしれませんw ただ水素タンク(要交換)とか色々と闇があるのかも?
No.4
- 回答日時:
軽四のディーゼルなんかあるの?
別に、考えることあるのかな?
1年1万kmならね。
ハイブリッドは、元は取れないけど、気分的に燃費が良くなるからね。
電気自動車が欲しければとうぞかな。
水素は高いしね。お金があればいいかもね。
No.3
- 回答日時:
ガソリン代が高いので買い替えないのが得策です。
本体価格も上昇しています
電気自動車は割高ですし、電気代も高くなっています。電気自動車はまだ発展途上で問題も多いです。
コストを考えるならハイブリッドカー並みの燃費。つまり実燃費20以上の車。その中で最安値はダイハツミラやスズキアルトです。
水素はヤバいですよ、デカ過ぎ狭すぎスタンド無し、高すぎ。これほど最悪な車もありません。だいたいあれ中身e-POWERですよ笑
ならe-POWER買いますって。
激デカ高額欠陥e-POWER。それが水素カーです。
電気自動車の方がマシですね
後は用途やコストに合わせて
松:プリウス(最安グレード)
竹:ヤリスアクア、ノート、フィット、シエンタ、フリード
梅:ミラ、アルト
こんな感じです。
まぁ移動を減らしたり自転車など活用するのも良いですね
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