ヤマハ グランドアクシス100 始動後、エンスト

ヤマハ　グランドアクシス100　始動後、エンスト

グランドアクシスなんですが、始動後すぐに発進しようとすると、エンストします。
アクセルを開けて、回転数が上がるんですが、上がり始めたなーと思うと、
回転数がドンドン下がり、エンストします。
この間、アクセルはほどほどに開けっ放しです。

途中でアクセルを離せばまたアイドリングするんですが、
同じ事をすると、また同じようになります。

ただ、これを2，3回繰り返すと、普通に走り出しますが、
40キロぐらいで走っていると、再加速が鈍かったりします。

が、また5分ほど走ると、まともに走り始めます。

何が原因でしょう？

No.1 ベストアンサー 回答者： cross-flow 回答日時： 2010/09/12 08:21

エンジンの冷間時、その様な症状が起こり、ある程度温まってくると普通に走り始めるなら、オートチョークの不具合だと思います。

オートチョークの不具合は比較的スクーターでは多いトラブルで、まさに質問内容の様な症状を起こします。ままに点火系のトラブルもありますが。

対策としては、バイクの整備に明るいなら、ご自分でバラして見て、オートチョーク本体や、キャブボディ内の燃料経路のクリーニングを行ない、それでも症状が改善されないなら、ユニットの交換となります。

オートチョーク本体が悪い場合、交換となると結構高くつきます。私はグランドアクシスに乗っていますが、質問者さんと同じ様な症状になり、走行までにとても時間が掛かるようになってきたので、整備を行いました。

私の場合、クリーニングだけでは症状は治まらず、結局ユニットの交換になりましたが、部品代だけで、５千円近かったような記憶があります。

整備に明るい方ならご自分で行えますが、お店に出すと工賃もかかりますので、割と大きな出費になるかもしれませんね。

しかしながら、いずれかの方法で症状を治さないと、マトモに走れないでしょうから、質問者さんのスキル、経済状況で判断されたらいいと思います。

現実的な方法としては、原因の消去法しかありませんから、まずチョーク周辺のクリーニングを行ない、改善されなかったら一旦そこから離れて、次のあやしそうな点火系を見るのもいいかもしれません。

点火系を点検し、状態が良い場合でも症状が改善されない場合、チョーク本体の交換に踏み切るのも一手ですね。なるべく要らぬ出費は抑えたいものですから。

もし、整備に明るくない場合、これは素直にお店に持っていかれた方がよいでしょう。スクーターの外装はその殆どが、はめ込み式になっていますので、慣れない方が作業を行うと、固定用のツメを折ってしまう事が、よくあります。

そして、原因の消去法もあいまいになりがちで、迷宮入りになっていまう事もあるでしょうから。

お店にその様な症状を詳しく伝えれば、原因を絞る事が出来るかも知れないので、いらぬ整備も減り、効率的かも知れませんね。

大体そんなところですかね。参考になれば良いのですが。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

実は、購入から半年ほど、初めての冬でいきなりこの症状が出て、
すぐに持っていたのですが、お店から『オートチョークが悪い』と言われ、
有償で交換しました。

またか…という思いでいっぱいです。残念で…。

ありがとうございました。自分でもできる範囲でやってみようと思います。
あまりにも暑いので、涼しくなったら…。

お礼日時：2010/09/12 21:50