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「TRANS-X」(ノアのグレードだと「YY」)は、
乱暴に言ってしまえば、ただ3列目シートを取っ払っただけですから、車体に手は加えていないので、ロングスライドはしないはずです。(6:4分割可倒のダブルフォールディング式ベンチシートです。)
じゃあ、なんでそんなグレードを設定したの?と言うと「TRANS-X」のハイライトは、2列/5人乗りを踏まえての変幻自在なカーゴルームにあります。
ポイントは、単に空間を提供するだけでは無く、そこを有効活用する為の専用間仕切り板(デッキボード)を用意した事です。
合計3枚のデッキボードは、カーゴルームの側壁に設けられた左右の腰板の間を橋渡ししたり、適宜外したり、組み合わせを変えたりする事によって、合計9パターンの異なる用途に利用出来ます。
代表的なのは「ベッド」「テーブル」「長尺物」の各モードです。
まず「ベッド」は、一見、ユニットバスの分割式フタにも似た樹脂なので、「果たして大人が2人横になって荷重に耐えられるものか?」と危惧されますが、「たわみ」などは皆無で、しっかりした印象です。
「テーブル」は1枚のデッキボードの裏に折り畳み式の脚が付いており、それを立てる事によって「掘りゴタツ」の様になります。
「長尺物」はセカンドシートのみならず、助手席までバックレストを前倒しします。この場合、室内長は実に2935mmにもなるので、サーフボード等もそのまま楽々収容できるはずです。
特徴的なのは、それら全てのモードで水平面のレベルが揃っており、又、オリジナル設計だけに、見た目の収まりがキレイでスッキリしている事です。
更に、最後部にはカーゴルーム本来の床板を跳ね上げると、そこだけで軽自動車のトランク位はある収納スペースが出現します。
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