MTB TREKのＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩ

Question

ＭＴＢ　or　クロスバイク初心者です。自転車購入を考えているところです。
色々悩んだ結果、TREKのＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩの2択のところまで迫りました。

初心者な私は、最初はクロスバイクが候補にあり、ＧＩＡＮＴのＳＥＥＫ-Ｒ3が有力でしたが、色々店を回り試乗させてもらった結果、TREKのＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩで迷っています。

まず用途ですが、街乗りがメインです。それも数キロ程度です。
またでも近所に土手があるので、土手や砂利道なども走りたいです。舗装道路の段差も気にせずズンズン行くような乗り方をしたいです。（もちろん回りの人の迷惑にはならないように！）
でもたまには、20kmくらいのサイクリングもしたいと考えています。（自分でいうのもなんですが、購入してみないとどんな乗り方になるのかわかりません。）
でもＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩまで絞り込んできたということは、ＭＴＢ志向が強いのかと自分で感じます。いずれ、山道ガンガン走っているような・・・

私自身、187cm、93kgあるので、頑丈な自転車を希望した結果、上記2つが候補に挙がりました。

ＭＡＲＬＩＮのほうは、スリックの38ｍｍのタイヤも履かせることができるようなので、街乗りメインで使用することもできるのではないかと思っています。
そうなると、ＫＡＩＴＡＩと同じ街乗り走行が期待できるのかと思いますが、いかがでしょうか？

私としては、ＭＡＲＬＩＮを購入したいと思っています。ちなみに今日試乗させてもらったのですが、ＧＩＡＮＴ　ＳＥＥＫとは違い、サスが効いて地面にへばりつく感じの走行でした。しかし公園にあった山やでこぼこ道はものともしない快適な走りでした。

他にＭＡＲＬＩＮに似たバイクでお勧めできるものはありますか？

agjhnf4 · Accepted Answer

クロスバイクが候補との事ですが、オフロード寄りでちょっと遊べる感じのものがご希望のようですね。

街乗りメインでさらに数キロという距離を考えるともっと一般的なクロスバイクの方が適しているという意見もあるかもしれません。
ただ、MTB指向が強く、将来的には山も考えられているようですから候補の2モデルは方向性として正しいと思います。

MarlinとKaitaiの違いですが、Marlinは完全な29erのMTB、Kaitaiはオフロード寄りのクロスバイクと定義できると思います。
MarlinはMTBだけあって、サスペンションのストロークが多く、ギアもオフロード走行用にローギアード化されています。

サスペンションは路面からの衝撃も吸収するのですが、一方では自分のペダリングパワーも吸収してしまうものです。街中などではよりこの現象を感じる事が多くなり、オンロードでの使用だけを考えるのならサスペンションは必要ないとも言えます。

その点、Kaitaiはサスペンションのストロークを少なくして無駄な動きをなくし、ギアも若干ハイギアード化されており、オンロードの走行への配慮がなされています。Kaitaiのクロスバイクを感じるところです。
街乗りメインという事で、常識的に考えればKaitaiだと思います。たまにオフロードを走ったり、サスペンションもありますから舗装路の段差も楽しめるでしょう。

ただ、オフロードの比率が高まってくると、ギア比の問題もあり、ちゃんとしたMTBの方に傾いて行くのは考えられますね。もちろんMarlinのタイヤをスリックタイヤに交換してオンロード化するのは可能ですが、これだとギア比が合わず、オンロードではもっと重いギアが欲しくなるかもしれません。サスペンションも100ミリストロークというのは街では結構なお荷物ですよ（笑）

でもこれは主観による部分も大きいと思いますし、許容限度も人それぞれです。逆にサスペンションがしっかり動いてくれた方がショックが少なくて良いという考え方も成り立ちます。「路面に張り付くような」という感覚もより強いでしょう。
それに最大20キロくらいという事なら遊び感覚で走れちゃう距離ですし・・・

それと体格の事を考えると太いエアボリュームのあるタイヤの方が快適だと思います。
無理に細いタイヤにはしない方がいいですね。フレームや自転車全体の強度としてはどちらのバイクも全く問題はないのですが、結構大柄な方のようなので細いタイヤだとゴツゴツと不快感は普通の人よりも大きいはずです。

街に合わせるか、山に合わせるか、悩む所ですが、とりあえずはどちらのモデルでも対応可能です。
ただ、将来的に山に行く可能性が高い（山の走行比率が高い）と予想されるならMTBにしといた方が後悔が少ないかもしれません。

最近では街でロードやクロスバイクが幅を利かせていますが、今から10年ちょっと前はメッセンジャーもサスペンションつきのMTBで走ってましたから。無意味に太いタイヤやダブルクラウンのサスを付けたバイクで街乗りしてる人も結構いました（自分も仲間だったりして・・・）。完全に絶滅しましたが懐かしいです（笑）

tyagayu · Answer

ご質問の内容を考えた場合、本当は２６ＭＴＢをオススメしたいのですが。
しかし両者に絞っていると書かれていますので。
私はＭＡＲＬＩＮですね。
今後の展開を考えると・・・という理由です。
質問内容にどんな乗り方になるのか判らないと書いてあります。
それはそうだと思いますね。
実際にある程度の時間を乗ってみないと方向性は定まらないと思います。
そこで今後の展開・・・と言う話になります。

初心者がちょっとしたダートを走るなら、両車とも現時点のスペックで何も問題ないです。
しかし自転車もハマって来ると各部をモデファイしたくなります。
よりオフ嗜好になるのかオン嗜好かはわかりませんが。
そのどちらかに寄って来る可能性が高いです。

そんな時。
ＫＡＩＴＡＩは中途半端な存在になってしまうことが懸念されます。
ＭＴＢとして考えると、一番ネックなのは７００ｃというホイールです。
オフよりになった時、タイヤの選択幅が非常に少ないです。
そして今では主流になってきているディスクブレーキの装着を考えた場合、ハブがディスク対応ではないので、費用が相当かかります。

ＭＡＲＬＩＮの場合は初めからメカディスクが付いているので、今後のアップデートとしてハイドロディスクの換装も簡単です。（もちろんメカの上級版でも良いです。）
サスは１００ｍｍストロークですが、ロックアウトが付いていますのでパワーロスは余り気にすることは無いと思います。
スリックと組み合わせるとオンでも快適に巡航できます。

オン寄りになった場合。
これは思い切って新たにオンロードの購入をオススメします。
やはり餅は餅屋。
ＭＴＢやクロスとは比べ物にならない走りをしますので。
そんな時、ＭＡＲＬＩＮなら棲み分けもできますが、ＫＡＩＴＡＩは被る部分も多くて中途半端・・・の様な気がしてなりません。

他にＭＡＲＩＮに似た・・・とありますが、こんなのもありますね。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000097&action=outline

http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1FS294.html

http://www.konaworld.jp/kahuna.html

http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-xc-bart-pro29.html

冒頭にも書きしたように、本当は２６インチＭＴＢをオススメしたいですが、嗜好性は今後大きく変わる可能性もあります。
いずれにせよ、この価格帯の自転車はエントリーモデル的な存在なので、今後オン・オフ問わず上級車に買い替えの可能性もあります。
ですから、今はそれほど気負わず、気に入ったスタイルの自転車に乗ることをオススメします。

MTB TREKのＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩ

クロスバイクが候補との事ですが、オフロード寄りでちょっと遊べる感じのものがご希望のようですね。

ご質問の内容を考えた場合、本当は２６ＭＴＢをオススメしたいのですが。

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