よく見かける光景なんですが、100~200メートル先にある信号が赤(横の信号は青が見える)、または赤に変わったばかりなのに、加速、またはアクセルを緩めない車が多いんですが、なぜなんでしょう?
加速して前の車に割り込むわけでもないのに。
自分は、そういう場合は、40km以下ならギヤをニュートラル(MTです)にして惰性で走ります。
40km以上なら4速エンジンブレーキを使います。
(ちょうど40kmならどうするんだ?という、しょうもない事は言わないでね)
エコカーでよく見かけるのですが、燃費がいいから、こういった無駄をするのでしょうか?
自分なりの回答なんですが、エコカーの代表はプリウスですよね。
トヨタ車を選ぶ人は車音痴が多いから、プリウスはどんな走りをしても、燃費がいいと思ってるんでしょうね。
エコカーオーナーの方、ほんとの理由をおしえてください。
エコカーに乗った事が無い方も、知ってたらおしえてください。
No.5
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
この辺では「よく見かける光景」ではないですが、考えられる理由
としては、単に「早く停まりたいから」あたりですかね。
先の信号が赤と見るや、まるで移動しながら信号待ち時間を消化
するかのごとくノロノロ走る車もいますが、それはそれで追走車は
イライラすることもありますしね。
(なぜか手前で一旦止まって、後からジリジリ詰める車もイライラ・・)
なにしろ速やかに適正停止位置についてもらったほうがよいです。
自分自身に当てはめてみると、、赤信号を見て加速したりまでは
しませんが「早く適正停止位置に到達して停まりたいな」的な走りを
してると思います。(ブレーキングは停止位置20m前からくらいかな)
きっちり停止後の停止時間中は、適宜CDを手動チェンジしたり、
適当にリラックスしたりしてます。
>トヨタ車を選ぶ人は車音痴が多いから
この点についてはちょっと心外だね~。
by トヨタ好き
早く停まりたい。
なるほど!!
でも、ガソリンとブレーキパッドとタイヤを無駄にしても、早く停まりたいもんですかね???
自分は貧乏だから、いつもケチケチ走行です。
No.4
- 回答日時:
自分のペースを乱されたくなのでは? 理由なんてないでしょう、では何故日本は赤で止まるのか?法律だから?治安の悪い国では赤で止まると襲撃されるので止まらないですよ。
そんなとこ疑問に思わず他の事注視したほうがいです。No.3
- 回答日時:
大阪在住 通常走る系統信号は信号パターンは熟知してます
ある区間で10Kmでは1回しか止まりません
完全系統信号に合わせて走るツワモノです
前方赤・・・実は15秒後には変わる ・・・通常加速
青に変わる 前方は赤に変わるが短い時間で青になる
30KM維持で青になるからそれを維持・・・・・・・・
国道42号線・・・・実は制限速度40Kmで走ると全部青
私は・・・殆ど信号引っかからない
でも他社は60kmが多い
なんででしょかね・・・・・
とにかく前にて人が多い
プリウスですか走りの基本はモータである地点へその後はエンジンが燃費稼ぐ基本ですが
まあ、信号DASHでもプリウスの恩恵は大きいのですな・・・
モータは低回転からトルクがでるから・・・以外と恩恵ありますよ・・・
プリウスて早く加速する方が改善率は高いですけどね
これは本当の話
リッター依然6⇒プリウス12とか改善とかのはなしですが
確かに大幅改善ですがね
前のモデル フット どくらい違うのやりました
ひたすら エコエコ走行 1Lで30Km超えた
では 行きまーす 10Km割った
これくらい違いがでるんですね
まあ くりーピングで出る人とは燃費・・・・あれば・・・・・・
私の車 超ハイリップタイヤですが・・・・
48000kmでタイヤチェーンじ・・・・・・・・・・アドバンネオバ・・・異常だ
プリウスはどんな走りをしても、燃費がいいのは事実
(全車の同じ走りかたをしても急発進方が燃費改善率は実は高いですが)
No.1
- 回答日時:
私が所有している車は3台あるのですが、
その内の1台がインサイトです。ホンダのエコカーですね。
燃費はかなり良いですけれど、別に「エコカーだから」と言って、
信号が赤なのにもかかわらずアクセルを踏んだり緩めなかったりという事は
今まで一度もしたことがありません。踏む時は踏みますし、緩める時は緩めます。
「エコカーだから」「トヨタ車を選ぶ人は」そういうのは勝手な偏見ですよ。
そういう運転をする人はどんな車でもそういう運転をしています。
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