JR北海道社長の自殺

この方は東電の社長や姦首相より何万倍も
立派な方と思います。
こういう古風な日本人がいた事に感動してます。
他の方々のご意見も知りたいと思います。

No.3 ベストアンサー 回答者： Shin1994 回答日時： 2011/09/18 23:51

北海道民です。

地元の人間として、今回の事は非常に悲しい事だと受け止めています。社会の重圧に耐えられなかったんでしょうね。このところ、たて続けに車両事故が発生していて日頃から責任を感じてふせっていた様です。

事故は起きても死者は出ていませんから、大した事はない(とはいっても許される事ではない)と思うのですが、いかんせんマスコミの叩きが厳しいもんで…

自殺自体は肯定出来るものではありません。今回の事は悲しいという反面、嘆かわしい自体でもあります。

この回答へのお礼

マスコミに殺されたとすれば問題ですね。
JR北海道には頑張ってほしいです。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2011/09/19 21:51

No.7 回答者： hinako-a 回答日時： 2011/09/19 14:40

自殺を賞賛する社会はとんでもない社会です。

何か問題がおきた時に、その最高責任者は事態の解明、改善に尽力するべきで、それが捗々しくなければ、その座を去ればいいのです。
死ぬのは辞任してからの本人の自由です。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2011/09/19 21:22

No.6 回答者： ATAOMO 回答日時： 2011/09/19 08:42

最近、質問の仕方が上手になりましたね。

（お世辞）

＞この方は東電の社長や姦首相より何万倍も立派な方と思います。

この社長の評価は、最低です。
総責任を持ち、その分高給取りにも関わらず自己の責任を放棄し自殺で人生を括った。
洒落になりません。

経団連に加盟する企業のトップも同じだと思えます。
不況になれば企業トップののリーダーシップが問われ、能力の発揮される。
好景気のときに利益が取れて当たり前。
経団連に加盟する企業のトップらは、不況になり次第　国におんぶに抱っこ状態、取締役の責任を放棄した事実を歴史に記した。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2011/09/19 21:24

No.5 回答者： sat4 回答日時： 2011/09/19 00:13

　〇海道新聞の異常な批判記事キャンペーンの犠牲者としか思えません。

　本来、武士道の「切腹」は、こういうことではないと思いますし、不幸な出来事としか思えません。

　必要以上に記事で叩いて、結果的に自殺者まで出した北〇道新聞の社長などは、死を持って償うべきではないか、
そんな考え方の方がまだ理があるように思います。(当然ですが、北海〇新聞の社長が自殺する必要はないと思っていますけれどもね)

この回答へのお礼

新聞に叩かれたのですか。
マスコミは執拗ですからね。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2011/09/19 21:28

No.4 回答者： yapoo65 回答日時： 2011/09/19 00:08

mixiのこのニュースに対する意見に「逃げるなんて卑怯だ」ってのもありました。

JR北はこれまでのニュースであった不祥事以外にも労組と３６協定（これくらいはWIKIしてください)を結んでいなくて労働基準監督署（甘く見てはいけません。厚生労働省所管の麻薬Gメンに並ぶ警察組織です、手錠もあります)に怒られてたのということもありました。卑怯かどうかは別として非常に大変な立場であったことは確かです。
国鉄が分割民営化された時点で、有利不利の話はありましたが、東海道ベルト地帯と東海道新幹線を持つJR東海が勝組になるって話は当時からありました。嫌な言い方すると都会勝ちイナカ負けです。ところが都市を管轄するところでも、そこは戦前から省電と私鉄の激戦地だったところがあります。そこが近畿です。大阪と名古屋を結ぶ関西線と近鉄のバトル、それより申告な京阪神和全て私鉄と競合という市場としてはめちゃめちゃきびしいです。私の住む高槻と大阪梅田ではJRと阪急では50円も国鉄時代からJRが安いです。その様な厳しい市場で起こったのがJR福知山線の脱線事故です。阪神間は戦前から3社のスピード競争されてた地域ですからダイヤも綱渡りだったのでしょう。
国鉄時代だってのんべんだらりとやっていたはずではないでしょう。敗戦時ですら国営の列車が動いてることに連合軍はびっくりしたのですから。（これは日本のいい意味での官僚社会）
このたびの震災でJR東はボロボロです当然株主（は誰でしょう）から「赤字出すな」って怒られます。このままじゃ東海地震が来ない限りJR東海は甘い汁を吸い続けるのです。私は国鉄民営化は必要だったのかと。
あれから四半世紀。国と地方公共団体でウマいこと出来なかったのかと。
国労・鉄労のも味方するつもりはありませんが、「国営だからダメだな」を（ちょっとだけ)受け入れる国民性もあってよかったかな。

この回答へのお礼

JR北海道は誰が見ても儲かりそうにないですよね。
経営的にも厳しかったんでしょうね。
保守部門への投資は利益を生みませんので軽視
されがちですがいったん事故を起こすと大変です。
国鉄民営化の負の部分がJR北海道には多くあった
のでしょうか。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2011/09/19 21:43

No.2 回答者： habataki6 回答日時： 2011/09/18 23:51

自殺するような人は一般的にこの世に未練を残して成仏できないともいわれており

自分では何かにとりつかれてコントロールできなくなってしまうほど思いつめてしまう
んでしょうね，正常な状態ではなく見えないやすらぎに引き寄せられてしまいどうにも
平常心を保つことができないと思われます。

　自殺者の生き残りからきいた話では行為をするまでは自分の意志が消えてしまうそうです
気がついた時には死のうとしていた　ということですね　気がつかなければこの世とはお別れ
していたかもしれませんね。

この回答へのお礼

厳しい現実からの逃避が自殺の原因とすれば
悲しいですね。
自殺する人には海が花畑に見えると聞いた事
があります。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2011/09/19 22:01

No.1 回答者： kiyocchi50 回答日時： 2011/09/18 23:16

自殺をすばらしいことだとでも？

悲劇以外の何者でもない。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2011/09/19 22:04