質問

シマノ内装シフトレバーSL-S500に変速バナナは取り付け可能ですか?
もちろん可能とは、変速の影響も含めてです。

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回答 (5件)

すでに他の方から
フォロワーオピニオンが付きましたが

悪影響とはどの程度なのか。

全く変速が決まらないような
悪影響までは行きません。

しかし。
曲がりのせいでどうしても
弧のゆるみ・張りの誤差が
バナナ内部でどうやっても生じます。
ですので
確実に言えるのは
「すぱっと変速できるようなレベルで調整するのが
ちょっとシビアになる悪影響はある」という程度です。

内装変速の方が
外装より確実にシビア度合いは上です。

それ以上は
あなたの技術レベルおよび
不具合を不具合と感じない度合いによりますので
何とも言えません。

ケーブルがバッグによって押し曲げられている状態よりは
良いというのも当然です。
バッグによって曲げられている箇所は
いわば不整な曲線ですので
シフト位置によって入りやすかったり入りにくかったりする可能性があります。
それよりは
バナナである程度の定常曲線の方が
悪影響は少なくなります。

いま。
どう感じていますか?シフト感

もし今のままで不具合を感じないレベルの方でしたら
今より却って良くなると言えます。

この回答へのお礼

何度も、有難うございます。
皆さんの、ご意見から現状を改善されると、判断して取り付けてみます。

>NO.1・2の方々は実際利用して(外装でしょうが)どう見ても、悪影響が無いように、感じ取られますが?
悪影響には個人の考え方に差があります。
これを言っていたら、なにもできませんよ。
シマノに相談しても、「大丈夫です」とは、言わないですよ。
シマノ同士の部品でも、ちょっとでも性能が落ちるとなれば、「互換性なし」となりますからね。

完ぺきを求めるのなら、やめた方がいいかな。
>お察しの通りフロントバックがシフトワーヤーに当たり左に寄っているからです。
変速バナナを装着して当たらなくなるのであれば、この状態より悪くなることはないと思いますよ。

この回答へのお礼

何度も、有難うございます。
皆さんの、ご意見から現状を改善されると、判断して取り付けてみます。

アルフィーネのシフターですね
SIS全般
変速バナナの影響がないシフターはありません。

ましてや。
内装変速ですので
普通のスポーツタイプの物より
ケーブル引き量が少なめであるため
影響がでかいです。

取り付け自体は
SISケーブルを使用する物であるので
当然可能です。

この回答へのお礼

解答有難うございます。
>変速バナナの影響がないシフターはありません
文面からして悪影響ですよね?
NO.1・2の方々は実際利用して(外装でしょうが)どう見ても、悪影響が無いように、感じ取られますが?
フロントバックを使用する際に、干渉による悪影響が緩和されるけど、影響は無い事は無い、と考えて良いのですか?で、無ければ商品として価値が無いと言うことになりますが?

>内装変速ですので
>普通のスポーツタイプの物より
>ケーブル引き量が少なめであるため
>影響がでかいです。

ここが、一番知りたかったところですが。
普通のスポーツタイプの物より、とは外装の事を指しているのですか?
alfineのシフターの引き量は外装のシフターに比べて多いので、STIでは引けないと聞いていましたので、プロムナードにしたのですが・・・。
ま、いずれにせよ、外装より影響は出やすい事と判断しました。

実際に使ってます。
ティアグラ9速STIに変速バナナでケーブルを逃がしてフロントバックを装備してます。

変速バナナの内部にシリコン?のチューブが通っていてシフト操作に何ら支障ありませんでした。

この回答へのお礼

解答有難うございます。
ロードのフロントバックに干渉しない為の物とは、理解していましたが、
内装シフターで利用できるか、確認したかったのです。

問題はないと思います。シフトレバーへの差し込むワイヤーは同じ仕様ですからね。シフト用のアウターキャップを入れますからね。

>変速の影響も含めてです。
なぜ、SL-S500に変速バナナが必要なのか分かりにくいです。何のために使うかです。
シマノのSTIを使用したロードでハンドルバックを使う為ですよね。
あまり特殊な装着は無理があるかも。カーブがきつすぎたり、短かったりすればあまり良くないかも。
まぁ~、もともと変速バナナのカーブは結構きついから問題ないと思います。

この回答へのお礼

解答有難うございます。
>なぜ、SL-S500に変速バナナが必要なのか分かりにくいです。何のために使うかです。
プロムナードハンドルの内装自転車に使用です、お察しの通りフロントバックがシフトワーヤーに
当たり左に寄っているからです。
購入して付けてみます。

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