No.1ベストアンサー
- 回答日時:
そのメーカーの車には何台か乗り継いでおりますけど、ようするにECOモードとは早めにシフトアップするだけのことだと思います。
平坦路にはそれなりに効果があるかもしれませんが、逆に登坂車線があるような急坂には逆効果かもしれません。そのようなところでは私は積極的にATをマニュアルにして低速ギヤを使います。
間違いなくアクセル開度(これで燃費が決まる)が小さくなります。
以前電子燃料噴射専用の燃費計を使用していましたが、これは燃料の節約と同時に安全運転にも貢献すると思います(暴走を防ぐ)
下記参考URLを添付します。
参考URL:http://www.autocenter.co.jp/tectom.htm
ありがとうございます。なるほど。シフトアップのタイミングを早くして、回転数を抑えるということですね。
燃費計、良いですよね。検討してみたいと思いますが、高いなぁ~。。。
No.2
- 回答日時:
バルブタイミングと点火時期の変更
シフトタイミングとロックアップ時期の変更
あとターボ車であれば加給圧の抑制
実際、多少なりとも効果はあるようです。
ただ、アクセルを多く踏み込むと一時的にエコモードが解除されるようです。
運転が粗い場合には効果が薄いかもしれません。
ありがとうございます。加給圧も抑制するのですね。様々な制御を行っていることがわかりました。ECOモードは約2800回転で解除されます(平坦な高速道路で110km/h程度)。ですので高速道路では殆ど解除されっぱなしの状態で残念です。
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