No.3ベストアンサー
- 回答日時:
圧雪凍結チェーンを巻く前提になります
外に出て巻いたり外したりしんどいです
スタットレスのメリットはチェーン規制の時に 巻かなくても良い場合が多い
少しの雪でも不安を感じての走行は疲れます
雪道での快適さも重要です。
高速道路では「チェーン規制」と表示されていても、スタッドレスタイヤを装着していれば走行可能となるケースが多い どか雪の場合は「チェーン装着車以外通行止め」の場合もあります
ので 一応チェーンは携帯しましょう。
No.5
- 回答日時:
雪道がOKという回答がありますが、私は???です。
スキー場で、事故してる車は、ほとんどがオールシーズンタイヤ装着の車かな。
雪道でも強いと思っているのでしょうね。
ランクル、ハイラックスサーフ、パジェロなどクロカンの車が多いかな。
何がダメか。
止まらないですよ。ブレーキ踏んでもね。
コーナーも滑る感じありますよ。
下りのコーナーは、特に怖いです。
どうせ、チェーンを巻かなければなりません。
それなら、普通タイヤでいいのと違うかな。どうせチェーン巻くのだからね。
No.4
- 回答日時:
M/Sマッド&スノーや オールシーズンタイヤって どんな路面にも中途半端
500m 1kmの雪道を 恐る恐る走って目的地へたどり着く程度なら なんとかなるかもしれませんが 冬シーズン雪道走行をしばらくしなくてはならない様なばあい 圧雪。シャーベット・新雪・アイスバーンと あらゆる状況が出てきます こういった雪状態の変化で グリップが極端に変化しスリップが起きて 事故の恐れがあります。
ある程度 しのげるタイヤであり
雪道は、スタッドレスか チェーン装着です。
M/Sタイヤを経験してますが 積雪後の山道で 道に雪は解けてなく 頂上駐車場が残雪が圧雪され 部分凍結していて ブレーキを直踏んでみたら 全然グリップが効かない
直進の 少し踏み込んでの発信も 全然ダメでした 坂道で積雪路で M/Sの絶対に 走りたくないなと 経験してます。
オールシーズンタイヤも 降り始めの雪て フラット路面程度しか 効かず スペル危険性が有ると思います。
ガードレールへ自爆しフロントぶつけても 15万以上の修理代が掛かります。
スタッドレスを 購入し 冬は履いた方が 運転が安全で楽で コスト的にも 得ではないかと考えてます。
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