No.2ベストアンサー
- 回答日時:
いや、空荷のディーゼルのトラックならトルクがあるので1速にいれっばでクラッチやアクセルに触らなくても動いていきますが・・・・・
(3リッターB型ディーゼルのランクルでアイドリングを手動ノブで上げて渋滞の時はオートクルーズしていました)
車にもよりますが、2トンクラスだと4輪ドラムブレーキというのも珍しくありません。
制動力はあるのですがいわゆるカックンブレーキになりがちです。
またローギアードのディーゼルなのでエンジンブレーキがむちゃくちゃ強力です。
1速でアクセルを乱暴に操作するだけで簡単にガッションガッションとヘッドバンキングできますが(汗)
なので機嫌が悪かった以外に慣れていないとかそーいう可能性もあります。
むかしはスムーズにシフト操作できるのは腕がいいと言われていたぐらいですから・・・・
No.3
- 回答日時:
トン単位で重量が変動しますから、満載の時と空の時では感じがかなり違うはずです。
不慣れなドライバーで、荷物積んだかおろしたかの直後だったかも。荷重の変化という要素も見逃せませんね。
確かに軽くなったり重くなったりで車の感覚がガラリと変わっていたとも考えられます。
回答ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
>そのダンプの前の車が強引に割り込んだかなんかで気に食わないから煽ってただけとも考えられますが。
単なる威嚇です。
血の気が多いドライバーではよくあること。
2トンクラスだと、ショックが抜けきった車体も
結構いて、いつまで経ってもフワフワしているのを
時々見かけます。
偏見は良くないとは思いますが、やっぱりダンプとかってそういうことしがちという印象です。
運転席が高いのも原因かもしれませんが。
ショック抜けの可能性もあるのですね。
言われてみればあのダンプは結構古びていたような。
回答ありがとうございました。
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